一种具有自动预充电功能的供电电路制造技术

本申请涉及一种具有自动预充电功能的供电电路，包括模式切换开关电路、预充控制开关电路和供电控制开关电路；预充控制开关电路串联在充电电池与储能电容之间的预充回路中，且所述预充控制开关电路的控制端连接储能电容的正极端；供电控制开关电路包括供电控制继电器，所述供电控制继电器的常开触点串联在供电电池与负载之间的供电回路中，所述供电控制继电器的线圈连接在供电电池的两端；模式切换开关电路连接在供电电池与所述供电控制继电器线圈的串联回路中，所述模式切换开关电路的控制端连接至所述储能电容的正极端。本发明专利技术可实现预充模式和供电模式的自动切换，节省了人工成本，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动预充电功能的供电电路
本申请属于充电控制
，尤其是涉及一种具有自动预充电功能的供电电路。
技术介绍
新能源汽车中的电机控制器一般为电压型逆变器拓扑结构，该结构中的母线上设置有作为储能元件的电容。储能电容如果瞬间接收到母线的高电压，会产生冲击电流，长期使用，对元器件以及电机危害很大，影响寿命，因此，在对电机控制器进行供电之前，需要先对储能电容进行预充电，以避免因瞬间电流过大造成元器件的损坏。现有的预充电路一般需要在预充电过程中实时检测预充电压的大小，以判断是否达到设定电压，因此，需要设置预充电压检测和软件控制，成本高、体积大，不适用于规模生产，而且，现有的供电电路不能实现预充电和供电模式的自动切换，操作不便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为解决现有技术中供电装置成本高、体积大，以及操作不便的问题，从而提供一种具有自动预充电功能的供电电路。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术提供一种具有自动预充电功能的供电电路，包括储能电容和供电电池，所述储能电容的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自动预充电功能的供电电路，包括储能电容和供电电池，所述储能电容的两端用于连接待供电的负载，所述储能电容连接在供电电池的两端，其特征在于，还包括：模式切换开关电路、预充控制开关电路和供电控制开关电路；/n所述预充控制开关电路串联在充电电池与储能电容之间的预充回路中，且所述预充控制开关电路的控制端连接储能电容的正极端；/n所述供电控制开关电路包括供电控制继电器，所述供电控制继电器的常开触点串联在供电电池与负载之间的供电回路中，所述供电控制继电器的线圈连接在供电电池的两端；/n所述模式切换开关电路连接在供电电池与所述供电控制继电器线圈的串联回路中，所述模式切换开关电路的控制端连接至所述储...

【技术特征摘要】
1.一种具有自动预充电功能的供电电路，包括储能电容和供电电池，所述储能电容的两端用于连接待供电的负载，所述储能电容连接在供电电池的两端，其特征在于，还包括：模式切换开关电路、预充控制开关电路和供电控制开关电路；
所述预充控制开关电路串联在充电电池与储能电容之间的预充回路中，且所述预充控制开关电路的控制端连接储能电容的正极端；
所述供电控制开关电路包括供电控制继电器，所述供电控制继电器的常开触点串联在供电电池与负载之间的供电回路中，所述供电控制继电器的线圈连接在供电电池的两端；
所述模式切换开关电路连接在供电电池与所述供电控制继电器线圈的串联回路中，所述模式切换开关电路的控制端连接至所述储能电容的正极端。


2.根据权利要求1所述的具有自动预充电功能的供电电路，其特征在于，所述预充控制开关电路包括第一PNP三极管，所述第一PNP三极管的发射极连接至供电电池的正极；所述第一PNP三极管的集电极连接至储能电容的正极端；所述第一PNP三极管的基级连接至储能电容的正极端，所述储能电容的负极端连接至供电电池的负极端。


3.根据权利要求2所述的具有自动预充电功能的供电电路，其特征在于，所述模式切换开关电路包括第一三极管开关支路和第二三极管开关支路，所述第一三极管开关支路的输入输出端连接在供电电池的两端，所述第一三极管开关支路的控制端连接至储能电容的正极端，所述第二三极管开关电路串联连接在供电电池与所述供电控制继电器线圈的串联回路中，所述第二三极管开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，王云中，张雷，
申请(专利权)人：吴江绿控电控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32