一种汽车冲压模具用辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压模具用辅助装置，包括基座、限位减震结构、除尘机构和夹具，所述基座底端设置有限位减震结构，所述基座顶端的中间位置处固定连接有工作台，所述基座的顶端设置有除尘机构，所述基座顶端的两侧均固定连接有连接杆,所述连接杆的一侧均固定连接有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有移动块，所述移动块的底端固定连接有连接块，所述连接块的底端固定连接有夹具。本实用新型专利技术通过先将基座固定，工作时基座受到挤压后传递给下端的减震棉，减震棉起到了缓冲减震的效果，并且固定座与固定杆之间设置有预留槽，仪器工作时，预留槽起到了限位固定的作用，很好的提高了装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压模具用辅助装置
本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车冲压模具用辅助装置。
技术介绍
冲压模具是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车冲压模具用辅助装置是一种辅助冲压形成的辅助装置。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的汽车冲压模具辅助装置在使用时，由于仪器的高度运作，稳定性差，抗震性能差；(2)传统的汽车冲压模具辅助装置在使用时，易产生大量灰尘，除尘效果很差，影响使用环境；(3)传统的汽车冲压模具辅助装置在使用时，夹具在使用时不能调节，适用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车冲压模具用辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出稳定性差、除尘能力差和夹具不可调节的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车冲压模具用辅助装置，包括基座、限位减震结构、除尘机构和夹具，所述基座底端设置有限位减震结构，所述基座顶端的中间位置处固定连接有工作台，所述基座的顶端设置有除尘机构，所述基座顶端的两侧均固定连接有连接杆,所述连接杆的一侧均固定连接有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有移动块，所述移动块的底端固定连接有连接块，所述连接块的底端固定连接有夹具。优选的，所述限位减震结构的内部依次设置有固定座、固定杆、预留槽、减震腔和减震棉，固定座与固定杆之间均设置有预留槽，固定杆的一侧均固定连接有减震腔，减震腔的内部填充有减震棉。优选的，所述固定座内部的宽度大于固定杆外部的宽度，减震棉在减震腔的内部均匀分布。优选的，所述除尘机构的内部依次设置有进风口、风扇、出风口、收集箱和除尘箱，进风口的一侧设置有风扇，风扇的一侧设置有除尘箱，除尘箱的一侧设置有出风口，出风口的一侧固定连接有收集箱。优选的，所述收集箱与出风口固定连接，出风口与除尘箱固定连接收集箱的最高点高于除尘箱的最高点。优选的，所述移动块外部的宽度小于滑槽内部的宽度，移动块嵌在滑槽的内部，滑槽与移动块内部之间构成滑动结构，夹具通过连接块与移动块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车冲压模具用辅助装置不仅实现了提高稳定性，提高减震性能，实现了除尘，而且实现了夹具可调节；(1)通过先将基座固定，工作时基座受到挤压后传递给下端的减震棉，减震棉起到了缓冲减震的效果，并且固定座与固定杆之间设置有预留槽，仪器工作时，预留槽起到了限位固定的作用，很好的提高了装置的稳定性；(2)通过灰尘在除尘箱内部后，在风扇的作用下，经过出风口进入到收集箱的内部，收集箱可以将灰尘进行收集，实现了在工作时因为冲压模具而产生的灰尘、粉尘的问题，将其收集既保护环境不受污染，又能改善工作时的环境；(3)通过将夹具与连接块固定连接，连接块可以随着移动块一起移动，实现了夹具的可以调节，提高了装置的适用性，可以适用于不同的模具类型以及模具的位置，不仅提高了效率而且提高了整体的适用性。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的除尘机构结构示意图；图3为本技术的限位减震结构结构示意图；图4为本技术的调节夹具结构示意图。图中：1、连接杆；2、基座；3、限位减震结构；301、固定座；302、固定杆；303、预留槽；304、减震腔；305、减震棉；4、工作台；5、除尘机构；501、进风口；502、风扇；503、出风口；504、收集箱；505、除尘箱；601、滑槽；602、移动块；603、连接块；7、夹具。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车冲压模具用辅助装置，包括基座2、限位减震结构3、除尘机构5和夹具7，基座2底端设置有限位减震结构3；限位减震结构3的内部依次设置有固定座301、固定杆302、预留槽303、减震腔304和减震棉305，固定座301与固定杆302之间均设置有预留槽303，固定杆302的一侧均固定连接有减震腔304，减震腔304的内部填充有减震棉305；固定座301内部的宽度大于固定杆302外部的宽度，减震棉305在减震腔304的内部均匀分布；具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，通过先将基座2固定，工作时基座2受到挤压后传递给下端的减震棉305，减震棉305起到了缓冲减震的效果，并且固定座301与固定杆302之间设置有预留槽303，仪器工作时，预留槽303起到了限位固定的作用，很好的提高了装置的稳定性；基座2顶端的中间位置处固定连接有工作台4，基座2的顶端设置有除尘机构5；除尘机构5的内部依次设置有进风口501、风扇502、出风口503、收集箱504和除尘箱505，进风口501的一侧设置有风扇502，风扇502的一侧设置有除尘箱505，除尘箱505的一侧设置有出风口503，出风口503的一侧固定连接有收集箱504；收集箱504与出风口503固定连接，出风口503与除尘箱505固定连接收集箱504的最高点高于除尘箱505的最高点；具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过灰尘在除尘箱505内部后，在风扇502的作用下，经过出风口503进入到收集箱504的内部，收集箱504可以将灰尘进行收集，实现了在工作时因为冲压模具而产生的灰尘、粉尘的问题，将其收集既保护环境不受污染，又能改善工作时的环境；基座2顶端的两侧均固定连接有连接杆1,连接杆1的一侧均固定连接有滑槽601，滑槽601的内部固定连接有移动块602，移动块602的底端固定连接有连接块603，连接块603的底端固定连接有夹具7；移动块602外部的宽度小于滑槽601内部的宽度，移动块602嵌在滑槽601的内部，滑槽601与移动块602内部之间构成滑动结构，夹具7通过连接块603与移动块602固定连接；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过将夹具7与连接块603固定连接，连接块603可以随着移动块602一起移动，实现了夹具7的可以调节，提高了装置的适用性，可以适用于不同的模具类型以及模具的位置，不仅提高了效率而且提高了整体的适用性。工作原理：本技术在使用时，首先，先将基座2固定，工作时基座2受到挤压后传递给下端的减震棉305，减震棉305起到了缓冲减震的效果，并且固定座301与固定杆302之间设置有预留槽303，仪器工作时，预留槽303起到了限位固定的作用，很好的提高了装置的稳定性。之后，灰尘进入除尘箱505内部后，在风扇502的作用下，经过出风口50本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冲压模具用辅助装置，包括基座(2)、限位减震结构(3)、除尘机构(5)和夹具(7)，其特征在于：所述基座(2)底端设置有限位减震结构(3)，所述基座(2)顶端的中间位置处固定连接有工作台(4)，所述基座(2)的顶端设置有除尘机构(5)，所述基座(2)顶端的两侧均固定连接有连接杆(1),所述连接杆(1)的一侧均固定连接有滑槽(601)，所述滑槽(601)的内部固定连接有移动块(602)，所述移动块(602)的底端固定连接有连接块(603)，所述连接块(603)的底端固定连接有夹具(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压模具用辅助装置，包括基座(2)、限位减震结构(3)、除尘机构(5)和夹具(7)，其特征在于：所述基座(2)底端设置有限位减震结构(3)，所述基座(2)顶端的中间位置处固定连接有工作台(4)，所述基座(2)的顶端设置有除尘机构(5)，所述基座(2)顶端的两侧均固定连接有连接杆(1),所述连接杆(1)的一侧均固定连接有滑槽(601)，所述滑槽(601)的内部固定连接有移动块(602)，所述移动块(602)的底端固定连接有连接块(603)，所述连接块(603)的底端固定连接有夹具(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用辅助装置，其特征在于：所述限位减震结构(3)的内部依次设置有固定座(301)、固定杆(302)、预留槽(303)、减震腔(304)和减震棉(305)，固定座(301)与固定杆(302)之间均设置有预留槽(303)，固定杆(302)的一侧均固定连接有减震腔(304)，减震腔(304)的内部填充有减震棉(305)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模具用辅助装置，其特征在于：所述固定座(301)内部的宽度大于固...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文彬，
申请(专利权)人：上海鹤鸿模具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31