一种汽车冲压模具用夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压模具用夹紧装置，涉及汽车零件领域。该汽车冲压模具用夹紧装置，包括冲压平台和固定块，所述固定块固定连接在冲压平台的顶部，所述冲压平台上通过夹紧装置固定有模具主体,所述夹紧装置包括固定方杆和支撑座，所述支撑座固定连接在冲压平台的上表面，所述支撑座的顶部设有凹槽，所述固定方杆通过第一销轴转动连接在凹槽内，所述固定方杆的一端固定连接有夹板，所述固定方杆的另一端设有控制机构。该汽车冲压模具用夹紧装置实现了可以通过转动转把实现对模具主体的固定，丝杆的受力更小，减少固定时对丝杆的磨损，增大了对模具主体的固定强度，防止模具主体发生松动或偏移导致冲模效果不好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压模具用夹紧装置
本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车冲压模具用夹紧装置。
技术介绍
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。在使用汽车冲压模具时，需要对汽车冲压模具进行夹紧，现有的夹紧装置一般使用螺栓进行固定，而螺栓在长期使用后，很容易造成滑牙等情况，造成模具松动或移位，进而影响冲模效果，现有的固定装置对模具的固定强度不够，针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车冲压模具用夹紧装置，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车冲压模具用夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车冲压模具用夹紧装置，包括冲压平台和固定块，所述固定块固定连接在冲压平台的顶部，所述冲压平台上通过夹紧装置固定有模具主体,所述夹紧装置包括固定方杆和支撑座，所述支撑座固定连接在冲压平台的上表面，所述支撑座的顶部设有凹槽，所述固定方杆通过第一销轴转动连接在凹槽内，所述固定方杆的一端固定连接有夹板，所述固定方杆的另一端设有控制机构，所述夹板与模具主体的上表面相贴合，所述控制机构设置在固定块上。优选的，所述固定块和夹紧装置的数量为两组，所述固定块和夹紧装置对称分布在模具主体的两侧。优选的，所述控制机构包括连接件，所述连接件的底部固定连接有两组连接柱，所述连接柱的底部固定连接有第二销轴，所述固定方杆远离夹板的一端开设有与第二销轴相对应的圆孔，所述连接件通过第二销轴与固定方杆转动连接。优选的，所述冲压平台的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底部固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有转块，所述转块的径向宽度大于转杆的径向宽度。优选的，所述连接件的顶部开设有与转杆和转块相对应的转槽，所述转杆和转块转动连接在转槽内。优选的，所述丝杆的顶部固定连接有转把，所述转把、丝杆、转杆和转块的竖直中轴线重合。优选的，所述夹板与支撑座之间的距离小于支撑座与连接件之间的距离。本技术公开了一种汽车冲压模具用夹紧装置，其具备的有益效果如下：1、该汽车冲压模具用夹紧装置，通过设置冲压平台、固定块、夹板、固定方杆、支撑座和控制机构，实现了可以通过转动转把实现对模具主体的固定，夹板与支撑座之间的距离小于支撑座与连接件之间的距离，因此丝杆的受力更小，减少固定时对丝杆的磨损，增大了对模具主体的固定强度，防止模具主体发生松动或偏移导致冲模效果不好。2、该汽车冲压模具用夹紧装置，通过设置转杆、转块和转槽的配合，实现了能够在丝杆螺旋上升时，带动连接件平移上升，进而带动固定方杆围绕支撑座旋转，实现对模具主体的夹紧，此装置操作简单快捷，省时省力，满足使用者需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A部分放大图；图3为本技术控制机构爆炸图；图4为本技术连接件剖视图。图中：1、冲压平台；101、固定块；102、螺纹孔；2、模具主体；3、夹板；4、固定方杆；5、支撑座；501、第一销轴；6、连接件；601、转槽；602、连接柱；603、第二销轴；7、丝杆；701、转杆；702、转块；703、转把。具体实施方式本技术实施例提供一种汽车冲压模具用夹紧装置，如图1-4所示，包括冲压平台1和固定块101，固定块101固定连接在冲压平台1的顶部，冲压平台1上通过夹紧装置固定有模具主体2,夹紧装置包括固定方杆4和支撑座5，支撑座5固定连接在冲压平台1的上表面，支撑座5的顶部设有凹槽，固定方杆4通过第一销轴501转动连接在凹槽内，固定方杆4的一端固定连接有夹板3，固定方杆4的另一端设有控制机构，夹板3与模具主体2的上表面相贴合，控制机构设置在固定块101上，通过设置冲压平台1、固定块101、夹板3、固定方杆4、支撑座5和控制机构，实现了可以通过转动转把703实现对模具主体2的固定，夹板3与支撑座5之间的距离小于支撑座5与连接件6之间的距离，因此丝杆7的受力更小，减少固定时对丝杆7的磨损，增大了对模具主体2的固定强度，防止模具主体2发生松动或偏移导致冲模效果不好。固定块101和夹紧装置的数量为两组，固定块101和夹紧装置对称分布在模具主体2的两侧，通过设置两组固定块101和夹紧装置，可使得模具主体2受力均匀，固定效果更好。控制机构包括连接件6，连接件6的底部固定连接有两组连接柱602，连接柱602的底部固定连接有第二销轴603，固定方杆4远离夹板3的一端开设有与第二销轴603相对应的圆孔，连接件6通过第二销轴603与固定方杆4转动连接，通过设置固定方杆4，固定方杆4相当于杠杆，因此可通过杠杆原理增大夹板3对模具主体2的压力和固定效果。冲压平台1的顶部开设有螺纹孔102，螺纹孔102内螺纹连接有丝杆7，丝杆7的底部固定连接有转杆701，转杆701的底部固定连接有转块702，转块702的径向宽度大于转杆701的径向宽度，通过设置螺纹孔102和丝杆7的配合，实现了在固定方杆4远离夹板3的一端实现升降。连接件6的顶部开设有与转杆701和转块702相对应的转槽601，转杆701和转块702转动连接在转槽601内，通过设置转杆701、转块702和转槽601的配合，实现了能够在丝杆7螺旋上升时，带动连接件6平移上升，进而带动固定方杆4围绕支撑座5旋转，实现对模具主体2的夹紧，此装置操作简单快捷，省时省力，满足使用者需求。丝杆7的顶部固定连接有转把703，转把703、丝杆7、转杆701和转块702的竖直中轴线重合，夹板3与支撑座5之间的距离小于支撑座5与连接件6之间的距离，通过设置转把703便于对丝杆7进行转动。工作原理：使用者使用时，当需要固定模具主体2时，可将模具主体2放置在冲压平台1上，然后旋转转把703，转把703带动丝杆7转动在螺纹孔102内，转把703沿着螺纹孔102的内壁向上螺旋移动，进而带动转杆701向上运动，转杆701带动转块702向上运动，转块702带动连接件6向上运动，连接件6带动连接柱602向上运动，连接柱602通过带动第二销轴603带动固定方杆4的一端向上抬起，固定方杆4通过第一销轴501沿着支撑座5转动，固定方杆4进而带动夹板3下压，夹板3进而对模具主体2进行夹紧，通过设置的支撑座5的位置，可以使得在杠杆作用下，能够强度更高的对模具主体2进行夹紧，并且丝杆7的受力会更小，进而保护装置的稳定性，减少丝杆7零部件的磨损，当不需要固定时，与前面操作反之即可解除对模具主体2的固定。此装置通过设置冲压平台1、固定块101、夹板3、固定方杆4、支撑座5和控制机构，实现了可以通过转动转把703实现对模具主体2的固定，夹板3与支撑座5之间的距离小于支撑座5与连接件6之间的距离，因此丝杆7的受力更小，减少固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冲压模具用夹紧装置，包括冲压平台(1)和固定块(101)，其特征在于：所述固定块(101)固定连接在冲压平台(1)的顶部，所述冲压平台(1)上通过夹紧装置固定有模具主体(2),所述夹紧装置包括固定方杆(4)和支撑座(5)，所述支撑座(5)固定连接在冲压平台(1)的上表面，所述支撑座(5)的顶部设有凹槽，所述固定方杆(4)通过第一销轴(501)转动连接在凹槽内，所述固定方杆(4)的一端固定连接有夹板(3)，所述固定方杆(4)的另一端设有控制机构，所述夹板(3)与模具主体(2)的上表面相贴合，所述控制机构设置在固定块(101)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压模具用夹紧装置，包括冲压平台(1)和固定块(101)，其特征在于：所述固定块(101)固定连接在冲压平台(1)的顶部，所述冲压平台(1)上通过夹紧装置固定有模具主体(2),所述夹紧装置包括固定方杆(4)和支撑座(5)，所述支撑座(5)固定连接在冲压平台(1)的上表面，所述支撑座(5)的顶部设有凹槽，所述固定方杆(4)通过第一销轴(501)转动连接在凹槽内，所述固定方杆(4)的一端固定连接有夹板(3)，所述固定方杆(4)的另一端设有控制机构，所述夹板(3)与模具主体(2)的上表面相贴合，所述控制机构设置在固定块(101)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用夹紧装置，其特征在于：所述固定块(101)和夹紧装置的数量为两组，所述固定块(101)和夹紧装置对称分布在模具主体(2)的两侧。


3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用夹紧装置，其特征在于：所述控制机构包括连接件(6)，所述连接件(6)的底部固定连接有两组连接柱(602)，所述连接柱(602)的底部固定连接有第二销轴(603)，所述固定方杆(4)远离夹板(3)的一端开设有与第二销轴(603...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐广，
申请(专利权)人：上海鹤鸿模具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31