一种新能源汽车电池检修用固定台制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池检修用固定台。本发明专利技术包括支撑底板，支撑底板顶部的两侧均固定有支撑侧板，支撑侧板的顶部均安装有旋转机构，支撑底板顶部靠近四个端角的位置均通过螺钉固定有液压缸。本发明专利技术通过第二驱动电机与螺纹杆和移动装夹板之间的相互配合，使得装置对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行固定时更加快捷方便，通过第一驱动电机与转动轴和连接箱之间的配合，使得装置无需人工手动即可对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行翻转，使得使用更加方便，通过清洁机构便于清洁的结构设计，使得装置更加方便对检修台进行清洁，大大降低了人工清洁的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池检修用固定台
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车电池检修用固定台。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等，现有的新能源汽车上的电池有的是使用螺栓进行固定，当人们需要对新能源汽车电池进行检修时，常常会使用到新能源汽车电池固定台来完成对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱的拆卸与检修，但是，现有的新能源汽车电池检修用固定台，在需要对检修的新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行翻转时较为麻烦，往往需要人工手动的对需要检修的新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行翻转，然后才能对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱的另一端面进行拆卸与安装或检修，使得使用不够方便，影响检修效率，且现有装置对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行固定时不够快捷方便，且固定效果不够理想，并且现有装置在使用过后还需要人工手动对检修台进行清理，使得使用不方便的同时还增加了人工的劳动强度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新能源汽车电池检修用固定台。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池检修用固定台，包括支撑底板,所述支撑底板顶部的两侧均固定有支撑侧板，所述支撑侧板的顶部均安装有旋转机构，所述支撑底板顶部靠近四个端角的位置均通过螺钉固定有液压缸，所述支撑底板顶部的两端均放置有工具放置盒，所述液压缸的输出端固定有检修台；所述旋转机构包括第一驱动电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮、转动轴、啮齿和连接箱，所述第一驱动电机和支撑侧板通过螺钉固定，所述第一驱动电机的输出端且位于支撑侧板的内部固定有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的顶部啮合连接有第二传动齿轮，所述支撑侧板的内部且位于第二传动齿轮的顶部均转动连接有转动轴，所述转动轴中部的外侧均布固定有啮齿，所述转动轴通过啮齿与第二传动齿轮进行啮合连接，所述转动轴的一端固定有连接箱；所述连接箱一端的两侧均固定有夹具机构，所述夹具机构包括固定箱、第二驱动电机、第一减速齿轮、第二减速齿轮、连接杆、第三减速齿轮、第一支撑板、第二支撑板、第四减速齿轮、螺纹杆、第三支撑板、第四支撑板、限位导向滑杆和移动装夹板，所述固定箱的内部通过螺钉固定有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端通过平键连接有第一减速齿轮，所述第一减速齿轮的一侧啮合连接有第二减速齿轮，所述第二减速齿轮的内部固定有连接杆，所述连接杆的一端固定有第三减速齿轮，所述连接杆的外侧且位于第三减速齿轮的一端通过轴承连接有第二支撑板，所述连接杆的外侧且位于第二减速齿轮的另一端通过轴承连接有第一支撑板，所述第三减速齿轮的另一侧啮合连接有第四减速齿轮，所述第四减速齿轮的一端固定有螺纹杆，所述螺纹杆一端的外侧通过轴承连接有第四支撑板，所述螺纹杆靠近第四减速齿轮的一端外侧通过轴承连接有第三支撑板，所述第三支撑板和第四支撑板之间固定有限位导向滑杆，所述螺纹杆和限位导向滑杆的外侧活动连接有移动装夹板，所述固定箱的内部开设有导向滑槽，所述移动装夹板与固定箱通过滑动连接。优选的，所述第二传动齿轮的内部固定有转动心轴，所述第二传动齿轮通过所述转动心轴和支撑侧板转动连接。优选的，所述支撑侧板的内部套接有滚子轴承，所述支撑侧板和转动轴通过所述滚子轴承进行转动连接。优选的，所述连接箱和固定箱的内部均开设有内螺纹孔，所述连接箱和固定箱均通过螺钉贯穿内螺纹孔进行固定。优选的，所述移动装夹板的内部开设有一个螺纹通孔，所述移动装夹板与螺纹杆通过螺纹连接，所述移动装夹板的内部且位于所述螺纹通孔的顶部开设有滑动通孔，所述移动装夹板和限位导向滑杆之间通过滑动连接。优选的，所述移动装夹板的一端粘接有软垫，所述软垫的一端均布开设有防滑纹，且所述软垫的材质为聚氨酯橡胶。优选的，所述第一支撑板和固定箱之间、第二支撑板和固定箱之间、第三支撑板和固定箱之间、第四支撑板和固定箱之间均通过焊接连接。优选的，所述检修台顶部的一侧均安装有清洁机构，所述清洁机构包括清洁箱、添加管道、阀门、水泵、输送管道、雾化喷头、清洁驱动电机、连接轴、传动带、清洁连接盘、清洁毛刷、T形滑块、连接块、清洁转动辊和清洁棉，所述检修台的两端均开设有T形滑槽，所述清洁箱底部的两端均固定有连接板，所述连接板的底部均固定有T形滑块，所述T形滑块通过所述T形滑槽与所述检修台进行滑动连接，所述清洁箱的内部从上到下依次开设有清洁液储存槽和安装槽，所述清洁箱的内部且位于所述清洁液储存槽的一端固定有添加管道，所述添加管道的中部安装有阀门，所述安装槽的内部均布固定有两个水泵，且所述水泵的输入端均与所述清洁液储存槽连接，所述水泵的输出端均固定有输送管道，所述输送管道一端的底部均安装有雾化喷头，所述清洁箱的内部且位于所述安装槽的底部均布安装有多个连接轴，多个所述连接轴之间均通过传动带进行转动连接，且多个所述连接轴均与清洁箱通过轴承转动连接，所述安装槽内部的一侧固定有安装板，所述安装板的另一侧固定有清洁驱动电机，所述清洁驱动电机的输出端与清洁箱内部一侧的一个连接轴进行固定，所述清洁连接盘的底部均布固定有多个清洁毛刷，所述清洁箱底部的两端且位于T形滑块的一侧均固定有连接块，两所述连接块之间转动连接有清洁转动辊，所述清洁转动辊的外侧粘接有清洁棉。优选的，所述清洁箱和所述安装板通过焊接连接，所述安装板和所述清洁驱动电机通过螺钉固定。优选的，所述清洁毛刷的材质为尼龙，所述清洁棉的材质为竹炭纤维。本专利技术至少具备以下有益效果：1、本专利技术通过第二驱动电机与螺纹杆和移动装夹板之间的相互配合，使得装置对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行固定时更加快捷方便，且对新能源汽车电池的固定效果更好，通过第一驱动电机与转动轴和连接箱之间的配合，使得装置无需人工手动即可对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行翻转，使得使用更加方便，并且能够有效提高检修效率；2、本专利技术通过水泵与清洁液储存槽和雾化喷头之间的相互配合，可以方便对检修台的上表面喷洒清洁液，通过清洁驱动电机与连接轴和清洁毛刷之间的相互配合，能够有效对检修台的上表面进行清洁，通过连接块与清洁转动辊和清洁棉之间的配合，使得清洁棉能够对喷出的清洁液进行吸收，并对检修台的上表面形成滚动擦拭清洁，进一步的提高清洁效果，使得装置更加方便对检修台进行清洁，使得清洁效果良好，且大大降低了人工清洁的劳动强度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术整体的后视图；图3为本专利技术支撑侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池检修用固定台，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)顶部的两侧均固定有支撑侧板(2)，所述支撑侧板(2)的顶部均安装有旋转机构(3)，所述支撑底板(1)顶部靠近四个端角的位置均通过螺钉固定有液压缸(5)，所述支撑底板(1)顶部的两端均放置有工具放置盒(6)，所述液压缸(5)的输出端固定有检修台(7)；/n所述旋转机构(3)包括第一驱动电机(31)、第一传动齿轮(32)、第二传动齿轮(33)、转动轴(34)、啮齿(35)和连接箱(36)，所述第一驱动电机(31)和支撑侧板(2)通过螺钉固定，所述第一驱动电机(31)的输出端且位于支撑侧板(2)的内部固定有第一传动齿轮(32)，所述第一传动齿轮(32)的顶部啮合连接有第二传动齿轮(33)，所述支撑侧板(2)的内部且位于第二传动齿轮(33)的顶部均转动连接有转动轴(34)，所述转动轴(34)中部的外侧均布固定有啮齿(35)，所述转动轴(34)通过啮齿(35)与第二传动齿轮(33)进行啮合连接，所述转动轴(34)的一端固定有连接箱(36)；/n所述连接箱(36)一端的两侧均固定有夹具机构(4)，所述夹具机构(4)包括固定箱(41)、第二驱动电机(42)、第一减速齿轮(43)、第二减速齿轮(44)、连接杆(45)、第三减速齿轮(46)、第一支撑板(47)、第二支撑板(48)、第四减速齿轮(49)、螺纹杆(410)、第三支撑板(411)、第四支撑板(412)、限位导向滑杆(413)和移动装夹板(414)，所述固定箱(41)的内部通过螺钉固定有第二驱动电机(42)，所述第二驱动电机(42)的输出端通过平键连接有第一减速齿轮(43)，所述第一减速齿轮(43)的一侧啮合连接有第二减速齿轮(44)，所述第二减速齿轮(44)的内部固定有连接杆(45)，所述连接杆(45)的一端固定有第三减速齿轮(46)，所述连接杆(45)的外侧且位于第三减速齿轮(46)的一端通过轴承连接有第二支撑板(48)，所述连接杆(45)的外侧且位于第二减速齿轮(44)的另一端通过轴承连接有第一支撑板(47)，所述第三减速齿轮(46)的另一侧啮合连接有第四减速齿轮(49)，所述第四减速齿轮(49)的一端固定有螺纹杆(410)，所述螺纹杆(410)一端的外侧通过轴承连接有第四支撑板(412)，所述螺纹杆(410)靠近第四减速齿轮(49)的一端外侧通过轴承连接有第三支撑板(411)，所述第三支撑板(411)和第四支撑板(412)之间固定有限位导向滑杆(413)，所述螺纹杆(410)和限位导向滑杆(413)的外侧活动连接有移动装夹板(414)，所述固定箱(41)的内部开设有导向滑槽，所述移动装夹板(414)与固定箱(41)通过滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池检修用固定台，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)顶部的两侧均固定有支撑侧板(2)，所述支撑侧板(2)的顶部均安装有旋转机构(3)，所述支撑底板(1)顶部靠近四个端角的位置均通过螺钉固定有液压缸(5)，所述支撑底板(1)顶部的两端均放置有工具放置盒(6)，所述液压缸(5)的输出端固定有检修台(7)；
所述旋转机构(3)包括第一驱动电机(31)、第一传动齿轮(32)、第二传动齿轮(33)、转动轴(34)、啮齿(35)和连接箱(36)，所述第一驱动电机(31)和支撑侧板(2)通过螺钉固定，所述第一驱动电机(31)的输出端且位于支撑侧板(2)的内部固定有第一传动齿轮(32)，所述第一传动齿轮(32)的顶部啮合连接有第二传动齿轮(33)，所述支撑侧板(2)的内部且位于第二传动齿轮(33)的顶部均转动连接有转动轴(34)，所述转动轴(34)中部的外侧均布固定有啮齿(35)，所述转动轴(34)通过啮齿(35)与第二传动齿轮(33)进行啮合连接，所述转动轴(34)的一端固定有连接箱(36)；
所述连接箱(36)一端的两侧均固定有夹具机构(4)，所述夹具机构(4)包括固定箱(41)、第二驱动电机(42)、第一减速齿轮(43)、第二减速齿轮(44)、连接杆(45)、第三减速齿轮(46)、第一支撑板(47)、第二支撑板(48)、第四减速齿轮(49)、螺纹杆(410)、第三支撑板(411)、第四支撑板(412)、限位导向滑杆(413)和移动装夹板(414)，所述固定箱(41)的内部通过螺钉固定有第二驱动电机(42)，所述第二驱动电机(42)的输出端通过平键连接有第一减速齿轮(43)，所述第一减速齿轮(43)的一侧啮合连接有第二减速齿轮(44)，所述第二减速齿轮(44)的内部固定有连接杆(45)，所述连接杆(45)的一端固定有第三减速齿轮(46)，所述连接杆(45)的外侧且位于第三减速齿轮(46)的一端通过轴承连接有第二支撑板(48)，所述连接杆(45)的外侧且位于第二减速齿轮(44)的另一端通过轴承连接有第一支撑板(47)，所述第三减速齿轮(46)的另一侧啮合连接有第四减速齿轮(49)，所述第四减速齿轮(49)的一端固定有螺纹杆(410)，所述螺纹杆(410)一端的外侧通过轴承连接有第四支撑板(412)，所述螺纹杆(410)靠近第四减速齿轮(49)的一端外侧通过轴承连接有第三支撑板(411)，所述第三支撑板(411)和第四支撑板(412)之间固定有限位导向滑杆(413)，所述螺纹杆(410)和限位导向滑杆(413)的外侧活动连接有移动装夹板(414)，所述固定箱(41)的内部开设有导向滑槽，所述移动装夹板(414)与固定箱(41)通过滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检修用固定台，其特征在于，所述第二传动齿轮(33)的内部固定有转动心轴，所述第二传动齿轮(33)通过所述转动心轴和支撑侧板(2)转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检修用固定台，其特征在于，所述支撑侧板(2)的内部套接有滚子轴承，所述支撑侧板(2)和转动轴(34)通过所述滚子轴承进行转动连接。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检修用固定台，其特征在于，所述连接箱(36)和固定箱(41)的内部均开设有内螺纹孔，所述连接箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志程，
申请(专利权)人：张志程，
类型：发明
国别省市：贵州;52