【技术实现步骤摘要】
一种车钩座的龙门加工装置
本专利技术涉及车钩座加工领域，具体是一种车钩座的龙门加工装置。
技术介绍
动车、全称动力车辆是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车，动车车身连接时需要用到车钩座。中国专利号CN109158752A提供一种车钩座的焊接方法，将车钩座的铝合金厚板沿焊接面贴合，对厚板施加横向压力和垂向压力，横向压力的方向为垂直于焊接面，压向焊接面，垂向压力的方向为平行于焊接面，压向厚板；将焊缝的表面焊接，在焊缝外层形成预焊道，使铝合金厚板沿焊缝表面固定，将焊缝的内部焊接，在焊缝深处形成正式焊道，将铝合金厚板沿焊缝焊接为整体。本专利技术只需要单道焊接，通过单次焊接达到全熔...
【技术保护点】
1.一种车钩座的龙门加工装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部通过螺栓安装有防护壳一（2）和防护壳二（3），所述工作台（1）的顶部通过螺栓安装有支撑架（4），所述工作台（1）的底部通过螺栓安装有水箱（5），所述工作台（1）的顶部开有安装槽（6），所述安装槽（6）的内部安装有两个转动辊（8），两个所述转动辊（8）的外壁上设置有传送带（9），所述工作台（1）的一侧通过螺栓安装有驱动电机（7），且其中一个传动辊（8）固定连接在驱动电机（7）的输出轴上，所述传送带（9）的顶部固定有固定座（16），所述固定座（16）的顶部设置有夹持座（18），所述防护壳一（2）和...
【技术特征摘要】
1.一种车钩座的龙门加工装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部通过螺栓安装有防护壳一（2）和防护壳二（3），所述工作台（1）的顶部通过螺栓安装有支撑架（4），所述工作台（1）的底部通过螺栓安装有水箱（5），所述工作台（1）的顶部开有安装槽（6），所述安装槽（6）的内部安装有两个转动辊（8），两个所述转动辊（8）的外壁上设置有传送带（9），所述工作台（1）的一侧通过螺栓安装有驱动电机（7），且其中一个传动辊（8）固定连接在驱动电机（7）的输出轴上，所述传送带（9）的顶部固定有固定座（16），所述固定座（16）的顶部设置有夹持座（18），所述防护壳一（2）和防护壳二（3）的内部均通过螺栓安装有机械臂（29），所述机械臂（29）包括有固定壳（32），所述固定壳（32）的内部安装有电机一（33），所述电机一（33）的输出端安装有转动板一（34），所述转动板一（34）一端的一侧通过螺栓安装有电机二（35），所述电机二（35）的输出端连接有转动板二（36），所述转动板二（36）一端的一侧固定有电机三（37），所述电机三（37）的输出端连接有转动板三（38），所述转动板三（38）的内部通过螺栓安装有气动伸缩杆（39），所述气动伸缩杆（39）的输出端连接有防护壳（42），位于所述防护壳一（2）内部的防护壳（42）内部安装有马达（43），所述马达（43）的输出端安装有钻头（44），位于所述防护壳二（3）内部的防护壳（42）一侧安装有电焊头（53），所述防护壳一（2）和防护壳二（3）的一侧均安装有观察窗（15）。
2.根据权利要求1所述的一种车钩座的龙门加工装置，其特征在于：所述水箱（5）的内部通过螺栓安装有保护壳（49），所述保护壳（49）的内部通过螺栓安装有水泵（50），所述水泵（50）的输出端连接有输送管（30），且输送管（30）的一端位于防护壳一（2）的内部，所述输送管（30）位于防护壳一（2）内部的一侧设置有喷头（31），所述水泵（50）的输入端来接有导水管（51），所述导水管（51）的一端贯穿保护壳（49）的底部固定有过滤网（52）。
3.根据权利要求1所述的一种车钩座的龙门加工装置，其特征在于：所述支撑架...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈鸿，陆安军，张勇，任晓冬，王学冬，
申请(专利权)人：来安县山关轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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