【技术实现步骤摘要】
冷却系统及其冷却组
本申请关于一种冷却系统及其冷却组，特别是一种可用于对各式动力机构的数个热源进行降温的冷却系统及其冷却组。
技术介绍
目前常见的各式动力机构，为提供其驱动的主要能源，通常会伴随着如何有效解决该动力机构中所产生的散热问题。举例而言，现今车辆的发展趋势中，车辆替代能源发展为相当重要的议题，其中电动车更被视为可行性相当高的选项之一。又，现有电池组可作为电动车驱动的主要能源，作为提供能量的一种能量储存装置，该电池组通常由数个电池及电力管理系统所组成，且必需考量是否可满足电动车的动力要求及安全性。因此，具有良好的散热功能的该电池组，方可确保电动车的稳定运作及提升整体充电速度。现有电池组普遍利用现有电池冷却板进行散热，该现有电池冷却板可将该电池组的数个电池以串联方式予以连接。藉此，该电池冷却板内部形成具有冷却液的数个冷却水孔，用以同时对该数个电池进行散热。然而，由于上述现有电池冷却板利用串联方式连接该数个电池，当现有电池组所设置的电池数量过多时，串联于现有电池冷却板末段部位的该数个电池，容易因散...
【技术保护点】
1.一种冷却系统，其特征在于，包括：/n一热源组，具有数个热源；/n一冷却组，具有呈并联排列设置的数个散热排，所述数个散热排各具有至少一导热件，所述导热件内部设置至少一流道，且所述导热件设置数个热传导部，所述数个热传导部分别接触所述数个热源的至少一表面；/n一冷却循环管路，用以连通所述导热件的所述流道；及/n一驱动件，设置于所述冷却循环管路，用以驱动所述冷却循环管路的一冷却流体于所述流道及所述冷却循环管路中循环流动。/n
【技术特征摘要】
20200116 TW 1091014511.一种冷却系统，其特征在于，包括：
一热源组，具有数个热源；
一冷却组，具有呈并联排列设置的数个散热排，所述数个散热排各具有至少一导热件，所述导热件内部设置至少一流道，且所述导热件设置数个热传导部，所述数个热传导部分别接触所述数个热源的至少一表面；
一冷却循环管路，用以连通所述导热件的所述流道；及
一驱动件，设置于所述冷却循环管路，用以驱动所述冷却循环管路的一冷却流体于所述流道及所述冷却循环管路中循环流动。
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述散热排的所述导热件具有相对一第一端部及一第二端部，所述第一端部及所述第二端部之间设置所述数个热传导部，所述第一端部设置至少一第一连通口，所述第二端部设置至少一第二连通口，所述第一连通口及所述第二连通口分别连通于所述流道的相对两端。
3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述导热件的所述数个热传导部的形状对应所述数个热源的形状。
4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述导热件以一金属型材挤压弯折形成一体波浪形状，使所述数个热传导部分别形成圆弧状。
5.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，以一圆为基准，所述导热件的所述数个热传导部为所述圆的二分之一的圆弧或所述圆的四分之一的圆弧。
6.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述数个散热排的所述导热件各为一个，所述导热件贴合于所述热源的一侧表面。
7.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述数个散热排的所述导热件各为两个，两个所述导热件呈相对设置，两个所述导热件分别贴合于所述热源的相对二侧表面。
8.根据权利要求7所述的冷却系统，其特征在于，所述数个散热排的两相对所述导热件的所述第一端部相互叠合，所述数个散热排的两相对所述导热件的所述第二端部相互叠合。
9.根据权利要求7所述的冷却系统，其特征在于，所述数个散热排的两相对所述导热件的所述第一端部之间具有间隙，所述数个散热排的两相对所述导热件的所述第二端部之间具有间隙。
10.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却组设置一第一箱体及一第二箱体，所述数个散热排之所述导热件的所述第一端部结合所述第一箱体，所述数个散热排的所述导热件的所述第二端部结合所述第二箱体，所述第一箱体连通于所述冷却循环管路的一端及所述第一连通口之间，所述第二箱体连通于所述冷却循环管路的另一端及所述第二连通口之间。
11.根据权利要求10所述的冷却系统，其特征在于，所述驱动件与所述第二箱体之间设置一散热组，所述冷却循环管路具有一第一管路、一第二管路及一第三管路，所述第一管路结合连通于所述第一箱体及所述驱动件之间，所述第二管路结合连通于所述驱动件及所述散热组之间，所述第三管路结合连通于所述散热组及所述第二箱体之间。
12.根据权利要求10所述的冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，李振学，连颜杨，
申请(专利权)人：昆山广兴电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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