动力电池连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动力电池连接件，其包括连接件本体；连接件本体包括连接杆以及分别设置于连接杆两端的第一连接部以及第二连接部；连接杆的外侧壁具有依序堆叠的至少一高粘结力涂层以及至少一高韧性涂层。本实用新型专利技术改善动力电池连接件的绝缘性能和耐电压击穿性能，使得动力电池连接件折弯应力较小，提升了动力电池连接件的使用寿命，并且，本实用新型专利技术改进了动力电池连接件的结构，使得企业的生产成本最优化的同时又符合动力电池组的安全标准，防止连接件本体的厚度不达标造成安全事故。

【技术实现步骤摘要】
动力电池连接件
本技术涉及连接件
，特别是涉及一种动力电池连接件。
技术介绍
动力电池组作为混合动力车和纯电动车的核心部件之一，日益为汽车厂家和电池厂家所重视。动力电池组包括若干动力电池电连接而成，相邻动力电池组之间采用动力电池连接件相连，目前，现有的动力电池连接件受制于动力电池组规格的影响，造成动力电池连接件需要额外焊接连接部位连接动力电池组，造成企业生产工艺增加，企业生产成本增加。并且，请参阅图1与图2，图1为现有技术的动力电池连接件2的结构示意图，图2为现有技术的动力电池连接件2折弯破裂的结构示意图。如图所示，现有的动力电池连接件采用聚酰亚胺涂层21涂覆于基材20而成，当动力电池连接件2大角度立弯和平面折弯之后，会导致聚酰亚胺涂层21破裂或聚酰亚胺涂层21与基材20之间脱离，降低动力电池连接件2绝缘性能和绝缘耐压性能。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有动力电池连接件的技术问题，提供一种动力电池连接件。一种动力电池连接件，其包括连接件本体；所述连接件本体包括连接杆以及分别设置于所述连接杆两端的第一连接部以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池连接件，其特征在于，包括连接件本体；所述连接件本体包括连接杆以及分别设置于所述连接杆两端的第一连接部以及第二连接部；所述连接杆的外侧壁具有依序堆叠的至少一高粘结力涂层以及至少一高韧性涂层。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池连接件，其特征在于，包括连接件本体；所述连接件本体包括连接杆以及分别设置于所述连接杆两端的第一连接部以及第二连接部；所述连接杆的外侧壁具有依序堆叠的至少一高粘结力涂层以及至少一高韧性涂层。


2.根据权利要求1所述的动力电池连接件，其特征在于，所述连接件本体为铝或铝合金或纯铜或铜合金。


3.根据权利要求2所述的动力电池连接件，其特征在于，所述连接杆的厚度为0.6毫米至10毫米之间。


4.根据权利要求1所述的动力电池连接件，其特征在于，所述第一连接部具有两个连接孔。

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【专利技术属性】
技术研发人员：林卓奇，林卓群，
申请(专利权)人：惠州市鼎丰泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44