一种汽车水冷管路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水冷管路，包括水冷管路主体，所述水冷管路主体的一侧设置有凹轮，所述水冷管路主体的另一侧设置有凸起轮，所述水冷管路主体的内侧设置有折弯管，所述水冷管路主体的外壁设置有便固定式密封圈机构，所述折弯管形成一个150度的夹角，所述凹轮与水冷管路主体之间采用车床车削成型的方式进行连接，所述凸起轮与水冷管路主体之间采用车床车削成型的方式进行连接。本实用新型专利技术所述的一种汽车水冷管路，采用了连接部位改为车床车削成型的形式，该方案很好的解决了管路漏水现象，而且产品的外观质量有一定程度提高，在连接的地方设置有便固定式密封圈机构，方便进行固定，具有很好的防漏效果，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水冷管路
本技术涉及水冷管路领域，特别涉及一种汽车水冷管路。
技术介绍
汽车水冷管路是一种进行汽车内部零件冷却降温的支撑设备，如今汽车的制造技术发展越来越快，在汽车进行行驶的过程中需要对内部的一些零件进行降温操作，随着科技的不断发展，人们对于汽车水冷管路的制造工艺要求也越来越高。现有的汽车水冷管路在使用时存在一定的弊端，现有技术是用凸起轮和凹轮配合辊压成型，这种工艺容易造成水管管路的口径变形，与胶管连接不严密，最终导致冷却管路漏水，不利于人们的使用，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车水冷管路。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车水冷管路，具备解决管路漏水现象，外观质量有一定程度提高，方便进行固定，增加管路的使用效果等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车水冷管路，包括水冷管路主体，所述水冷管路主体的一侧设置有凹轮，所述水冷管路主体的另一侧设置有凸起轮，所述水冷管路主体的内侧设置有折弯管，所述水冷管路主体的外壁设置有便固定式密封圈机构。优选的，所述折弯管形成一个150度的夹角。优选的，所述凹轮与水冷管路主体之间采用车床车削成型的方式进行连接。优选的，所述凸起轮与水冷管路主体之间采用车床车削成型的方式进行连接。优选的，所述便固定式密封圈机构包括一号固定板、密封圈、拆合件、卡箍、二号固定板，所述所述密封圈位于卡箍的内壁，所述一号固定板与二号固定板位于卡箍的外壁，所述拆合件位于卡箍的内侧。优选的，所述一号固定板与卡箍之间设置有固定块，所述一号固定板的内侧通过固定块与卡箍的外壁固定连接，所述卡箍与密封圈之间设置有强力胶，所述卡箍的内壁通过强力胶与密封圈的内表面固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车水冷管路，具备以下有益效果：该一种汽车水冷管路，采用连接部位改为车床车削成型的形式，该方案很好的解决了管路漏水现象，而且产品的外观质量有一定程度提高，在连接的地方设置有便固定式密封圈机构，方便进行固定，具有很好的防漏效果，增加管路的使用效果，在进行使用的时候通过一号固定板与二号固定板将卡箍固定在水冷管路主体的连接口外壁，密封圈起到很好的密封作用，拆合件便于进行拆装，适应更多规格型号的水冷管，降低生产成本，整个汽车水冷管路结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种汽车水冷管路的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车水冷管路中车削成型的结构示意图。图3为本技术一种汽车水冷管路中辊压成型的结构示意图。图4为本技术一种汽车水冷管路中便固定式密封圈机构的结构示意图。图中：1、凹轮；2、水冷管路主体；3、凸起轮；4、折弯管；5、便固定式密封圈机构；501、一号固定板；502、密封圈；503、拆合件；504、卡箍；505、二号固定板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种汽车水冷管路，包括水冷管路主体2，水冷管路主体2的一侧设置有凹轮1，水冷管路主体2的另一侧设置有凸起轮3，水冷管路主体2的内侧设置有折弯管4，水冷管路主体2的外壁设置有便固定式密封圈机构5。进一步的，折弯管4形成一个150度的夹角，便于更好的进行水冷效果。进一步的，凹轮1与水冷管路主体2之间采用车床车削成型的方式进行连接，连接更加紧固。进一步的，凸起轮3与水冷管路主体2之间采用车床车削成型的方式进行连接，不易出现泄漏的情况。进一步的，便固定式密封圈机构5包括一号固定板501、密封圈502、拆合件503、卡箍504、二号固定板505，密封圈502位于卡箍504的内壁，一号固定板501与二号固定板505位于卡箍504的外壁，拆合件503位于卡箍504的内侧，密封固定效果优异。进一步的，一号固定板501与卡箍504之间设置有固定块，一号固定板501的内侧通过固定块与卡箍504的外壁固定连接，卡箍504与密封圈502之间设置有强力胶，卡箍504的内壁通过强力胶与密封圈502的内表面固定连接，便于进行拆装，增加使用效果。工作原理：本技术包括凹轮1、水冷管路主体2、凸起轮3、折弯管4、便固定式密封圈机构5，原工艺为辊压成型，现工艺为车削成型，采用了连接部位改为车床车削成型的形式，该方案很好的解决了管路漏水现象，而且产品的外观质量有一定程度提高，在连接的地方设置有便固定式密封圈机构，方便进行固定，具有很好的防漏效果，增加管路的使用效果，在进行使用的时候通过一号固定板501与二号固定板505将卡箍504固定在水冷管路主体2的连接口外壁，密封圈502起到很好的密封作用，拆合件503便于进行拆装，适应更多规格型号的水冷管，降低生产成本。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水冷管路，包括水冷管路主体(2)，其特征在于：所述水冷管路主体(2)的一侧设置有凹轮(1)，所述水冷管路主体(2)的另一侧设置有凸起轮(3)，所述水冷管路主体(2)的内侧设置有折弯管(4)，所述水冷管路主体(2)的外壁设置有便固定式密封圈机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车水冷管路，包括水冷管路主体(2)，其特征在于：所述水冷管路主体(2)的一侧设置有凹轮(1)，所述水冷管路主体(2)的另一侧设置有凸起轮(3)，所述水冷管路主体(2)的内侧设置有折弯管(4)，所述水冷管路主体(2)的外壁设置有便固定式密封圈机构(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车水冷管路，其特征在于：所述折弯管(4)形成一个150度的夹角。


3.根据权利要求1所述的一种汽车水冷管路，其特征在于：所述凹轮(1)与水冷管路主体(2)之间采用车床车削成型的方式进行连接。


4.根据权利要求1所述的一种汽车水冷管路，其特征在于：所述凸起轮(3)与水冷管路主体(2)之间采用车床车削成型的方式进行连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，王高翔，赵军，
申请(专利权)人：河北华宏广源橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13