一种用于汽车顶棚附件粘结装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车顶棚附件粘结装置，包括水平稳定底板，所述水平稳定底板的两侧均固定连接有竖直支撑板，两个所述竖直支撑板相对的一侧通过螺丝固定连接有顶板，所述顶板的表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面滑动连接有调节块，调节块的底部固定连接有提拉板，活动板的底部固定连接有自动伸缩套杆，本实用新型专利技术涉及汽车技术领域。该用于汽车顶棚附件粘结装置，通过顶板、滑动槽、调节块、提拉板、活动板、自动伸缩套杆、螺丝杆和螺丝头的联合设置，使得装置能够通过在滑动槽中滑动，及时将与自动伸缩套杆固定连接的调节块从滑动槽中滑出更换，并且装置整体通过螺丝杆和螺丝头加强固定，方便工作人员快速操作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车顶棚附件粘结装置
本技术涉及汽车
，具体为一种用于汽车顶棚附件粘结装置。
技术介绍
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过九个座位。乘用车分为以下车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。轿车由于竞争激烈，几乎每年都要改动外形，主要部件如发动机等往往隔数年更换一次型式。虽然有可能迅速更换车型，但各公司考虑经济效益，大多采用逐步改换车型的办法，只有在十分迫切的情况下才发展全新结构的车型。传统的汽车顶棚附件在被粘结时往往需要工作人员手动操作粘结，手工操作效率极低，并且容易出现粘结错误，有的先进企业采用机器进行粘结，但是机器中常用的自动伸缩杆在大工作量时极易导致受损，更换较为繁琐，并且自动伸缩杆相对于机器位置不能移动，因此只能针对一种车型进行粘结，成本较高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车顶棚附件粘结装置，解决了传统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车顶棚附件粘结装置，包括水平稳定底板(1)，其特征在于：所述水平稳定底板(1)的两侧均固定连接有竖直支撑板(2)，两个所述竖直支撑板(2)相对的一侧通过螺丝固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的表面开设有滑动槽(4)，所述滑动槽(4)的内表面滑动连接有调节块(5)，所述调节块(5)的底部固定连接有提拉板(6)，所述提拉板(6)的底部贯穿顶板(3)并且延伸至顶板(3)的底部，所述提拉板(6)的底部固定连接有活动板(7)，所述活动板(7)的底部固定连接有自动伸缩套杆(8)，所述调节块(5)的表面贯穿有螺丝杆(9)，并且螺丝杆(9)的顶端固定连接有螺丝头(10)，所述自动伸缩套杆(8)...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车顶棚附件粘结装置，包括水平稳定底板(1)，其特征在于：所述水平稳定底板(1)的两侧均固定连接有竖直支撑板(2)，两个所述竖直支撑板(2)相对的一侧通过螺丝固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的表面开设有滑动槽(4)，所述滑动槽(4)的内表面滑动连接有调节块(5)，所述调节块(5)的底部固定连接有提拉板(6)，所述提拉板(6)的底部贯穿顶板(3)并且延伸至顶板(3)的底部，所述提拉板(6)的底部固定连接有活动板(7)，所述活动板(7)的底部固定连接有自动伸缩套杆(8)，所述调节块(5)的表面贯穿有螺丝杆(9)，并且螺丝杆(9)的顶端固定连接有螺丝头(10)，所述自动伸缩套杆(8)的表面固定连接有定位块(11)，所述定位块(11)的内部开设有定位槽(12)，所述定位槽(12)的内表面滑动连接有稳定杆(13)，所述稳定杆(13)的表面固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的一端通过结合板固定连接有自动伸缩芯杆(15)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭焕祥，
申请(专利权)人：佛山正海汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44