燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油滤清器，外壳内装设滤芯总成，外壳上端部设有端盖，端盖上开设导通脏油侧的进油口、及导通净油侧的出油口，滤芯总成由外之内依次设置滤纸层、骨架、中央网管，中央网管与骨架之间形成疏水腔；中央网管上集成有导流管、斥水网，斥水网位于导流管的外周，二者之间形成一端闭合、一端开口的导流腔，导流管中央的出油通道通过开口导通导流腔。本实用新型专利技术采用外表面拦截杂质颗粒、内表面聚水除水的分级拦截过滤模式，可以实现全寿命油水分离效率，杂质过滤效率更高，里程保养寿命更长。中央网管一体注塑成型，直接将导流管、斥水网集成于一体，简化了生产、装配工艺，降低了生产、装配成本。

【技术实现步骤摘要】
燃油滤清器
本技术燃油过滤
，尤其是一种燃油滤清器。
技术介绍
近年来，随着车辆排放法规要求的日益严格，发动机燃油系统的清洁、高效对发动机的性能起着至关重要的作用。燃油滤清器作为发动机燃油系统的重要部件，主要的作用为将燃油中的水分、杂质颗粒等污染物拦截过滤掉，为发动机燃烧系统提供清洁的燃油，防止喷油嘴发生锈蚀和堵塞，避免发动机的燃烧室产生积碳，进而确保燃油系统的正常运行。传统的燃油滤清器，通常采用在滤纸层的外表面同时拦截杂质颗粒和水分的过滤模式，水分的过滤效率较低，燃油中的部分小颗粒水分有可能未被彻底过滤，会穿过滤纸层进入滤芯内部，进而输送至发动机的燃烧室中，影响燃油系统的正常运行。而且，传统的燃油滤清器在汽车停放一段时间后，可能会存在偶尔进气的现象，进入的气体会阻断供油，而使得发动机无法正常启动。
技术实现思路
本申请人针对上述现有燃油滤清器的油水分过滤效率较低，存在进气现象而阻断供油等缺点，提供一种结构合理的燃油滤清器，油水分过滤效率高，通过排气结构排气，避免阻断供油。本技术所采用的技术方案如下：...

【技术保护点】
1.一种燃油滤清器，外壳（1）内装设滤芯总成（4），形成位于滤芯总成（4）外侧的脏油侧（10）及位于滤芯总成（4）中央的净油侧（11），外壳（1）上端部设有端盖（2），端盖（2）上开设导通脏油侧（10）的进油口（21）、及导通净油侧（11）的出油口（22），其特征在于：滤芯总成（4）由外之内依次设置滤纸层（43）、骨架（44）、中央网管（45），中央网管（45）与骨架（44）之间形成疏水腔（46）；/n中央网管（45）上集成有导流管（452）、斥水网（451），斥水网（451）位于导流管（452）的外周，二者之间形成一端闭合、一端开口的导流腔（47），导流管（452）中央的出油通道（48）通过...

【技术特征摘要】
1.一种燃油滤清器，外壳（1）内装设滤芯总成（4），形成位于滤芯总成（4）外侧的脏油侧（10）及位于滤芯总成（4）中央的净油侧（11），外壳（1）上端部设有端盖（2），端盖（2）上开设导通脏油侧（10）的进油口（21）、及导通净油侧（11）的出油口（22），其特征在于：滤芯总成（4）由外之内依次设置滤纸层（43）、骨架（44）、中央网管（45），中央网管（45）与骨架（44）之间形成疏水腔（46）；
中央网管（45）上集成有导流管（452）、斥水网（451），斥水网（451）位于导流管（452）的外周，二者之间形成一端闭合、一端开口的导流腔（47），导流管（452）中央的出油通道（48）通过开口导通导流腔（47）。


2.按照权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：中央网管（45）上开设有第二气孔（453），第二气孔（453）导通疏水腔（46）与净油侧（11）。


3.按照权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：中央网管（45）的斥水网（451）与导流管（452）之间设置若干加强筋（454）。


4.按照权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：中央网管（45）的导流管（452）的长度小于斥水网（451）的长度。...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤金鹏，覃文豪，张金玲，李权，王成云，顾晶晶，
申请(专利权)人：无锡亿利环保科技有限公司，河北亿利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32