【技术实现步骤摘要】
一种高强度的汽车涡轮轮毂
本技术涉及汽车涡轮轮毂
，具体来说，涉及一种高强度的汽车涡轮轮毂。
技术介绍
涡轮轮毂是用来对涡轮进行支撑固定的，在涡轮工作时。涡轮会进行高速旋转，涡轮高速旋转时会对涡轮轮毂造成一定的冲击力，在长时间的工作下容易造成涡轮轮毂的损坏，因此常规的涡轮轮毂的使用寿命相对来说较低，无形中增加了使用成本，因此需要一种能够提高轮毂使用寿命的高强度的汽车涡轮轮毂。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种高强度的汽车涡轮轮毂，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种高强度的汽车涡轮轮毂，包括涡轮轮毂本体，所述涡轮轮毂本体是由轮毂基层和加强层构成，所述加强层位于所述轮毂基层内侧壁，所述涡轮轮毂本体的外侧面设置有若干限位卡头，所述涡轮轮毂本体内部的一侧设置有加固结构，所述加固结构是由第一加固横梁、第二加固横梁、第一加固斜梁和第二加固斜梁构成，所述第一加固横梁、所述第二加固横...
【技术保护点】
1.一种高强度的汽车涡轮轮毂，其特征在于，包括涡轮轮毂本体(1)，所述涡轮轮毂本体(1)是由轮毂基层(2)和加强层(3)构成，所述加强层(3)位于所述轮毂基层(2)内侧壁，所述涡轮轮毂本体(1)的外侧面设置有若干限位卡头(4)，所述涡轮轮毂本体(1)内部的一侧设置有加固结构(5)，所述加固结构(5)是由第一加固横梁(6)、第二加固横梁(7)、第一加固斜梁(8)和第二加固斜梁(9)构成，所述第一加固横梁(6)、所述第二加固横梁(7)、所述第一加固斜梁(8)和所述第二加固斜梁(9)分别均与所述涡轮轮毂本体(1)的内侧壁固定连接，所述第一加固横梁(6)、所述第二加固横梁(7)、所...
【技术特征摘要】
1.一种高强度的汽车涡轮轮毂，其特征在于，包括涡轮轮毂本体(1)，所述涡轮轮毂本体(1)是由轮毂基层(2)和加强层(3)构成，所述加强层(3)位于所述轮毂基层(2)内侧壁，所述涡轮轮毂本体(1)的外侧面设置有若干限位卡头(4)，所述涡轮轮毂本体(1)内部的一侧设置有加固结构(5)，所述加固结构(5)是由第一加固横梁(6)、第二加固横梁(7)、第一加固斜梁(8)和第二加固斜梁(9)构成，所述第一加固横梁(6)、所述第二加固横梁(7)、所述第一加固斜梁(8)和所述第二加固斜梁(9)分别均与所述涡轮轮毂本体(1)的内侧壁固定连接，所述第一加固横梁(6)、所述第二加固横梁(7)、所述第一加固斜梁(8)和所述第二加固斜梁(9)首尾依次连接，所述涡轮轮毂本体(1)通过轴承(10)与空心主轴(11)相配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车涡轮轮毂，其特征在于，所述轮毂基层(2)与所述加强层(3)为一体式锻造结构。
3.根据权利要求1所述的一种高强...
【专利技术属性】
技术研发人员：何春风，
申请(专利权)人：杭州吉威克机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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