【技术实现步骤摘要】
一种常开式城市地铁隧道区间联络通道防火门
本技术涉及建筑领域，尤其涉及防火门，具体为一种常开式城市地铁隧道区间联络通道防火门。
技术介绍
国家标准《地铁设计规范》GB50157-2013规定：地铁隧道联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门。联络通道防火门作为安装在隧道内的重要设施，长时间受到列车活塞风压的往复作用，非常容易损坏，甚至发生脱落侵入列车运行限界，威胁城市轨道交通的运营安全。根据对国内运营线路的调研，已多次出现过联络通道防火门引发的较为严重事故，即便未发生事故的线路，在运营一年后，联络通道防火门即出现鼓胀、开裂、翘曲、五金失效等各种问题。甚至部分线路已经将联络通道内的防火门拆除，以避免防火门变形无法开启，或是脱落侵入轨行区的安全隐患。分析个中原因，涉及到工程设计、产品、安装、验收、运营维护等多个方面，虽然已有很多城市新建线路对联络通道防火门提出了更高更具体的抗风压性能要求，但是活塞风压是一个高频率高压力往复破坏力，对防火门尤其是五金件的破坏及其巨大，简单对普通防火门进行加厚加重处理，收效不够明显。并且该防火...
【技术保护点】
1.一种常开式城市地铁隧道区间联络通道防火门，其特征在于：包括库袋（8）、隔墙（21）、门扇机构和闭门机构，所述隔墙（21）隔设于地铁隧道区间联络通道内；其中，/n所述库袋（8）设置两个，且两个所述的库袋（8）分别安装于地铁隧道区间联络通道两侧墙壁上；/n所述门扇机构包括两扇单向门，两扇所述的单向门并列装设于所述隔墙（21），两扇所述的单向门开启方向相反；每一扇所述的单向门包括门扇（6）、门框（7）、铰链（3），所述门框（7）浇注于所述隔墙（21），所述门扇（6）与所述门框（7）通过所述铰链（3）铰接连接；/n任意一扇所述的单向门均设置一个所述的闭门机构，所述闭门机构包括闭...
【技术特征摘要】
1.一种常开式城市地铁隧道区间联络通道防火门，其特征在于：包括库袋（8）、隔墙（21）、门扇机构和闭门机构，所述隔墙（21）隔设于地铁隧道区间联络通道内；其中，
所述库袋（8）设置两个，且两个所述的库袋（8）分别安装于地铁隧道区间联络通道两侧墙壁上；
所述门扇机构包括两扇单向门，两扇所述的单向门并列装设于所述隔墙（21），两扇所述的单向门开启方向相反；每一扇所述的单向门包括门扇（6）、门框（7）、铰链（3），所述门框（7）浇注于所述隔墙（21），所述门扇（6）与所述门框（7）通过所述铰链（3）铰接连接；
任意一扇所述的单向门均设置一个所述的闭门机构，所述闭门机构包括闭门器（1）、逃生推杆锁（2）、电磁门吸（4），所述闭门器（1）的两个连接端分别连接于所述门扇（6）和门框（7），所述逃生推杆锁（2）安装于所述门扇（6），所述电磁门吸（4）安装于所述库袋（8），所述电磁门吸（4）的锁端安装于所述门扇（6）且远离所述铰链（3）的一端，所述电磁门吸（4）与地铁火灾报警系统相连接。
2.根据权利要求1所述的一种常开式城市地铁隧道区间联络通道防火门，其特征在于：还包括紧急手动开关（5），所述紧急手动开关（5）安装于地铁隧道区间联络通道墙壁上，所述紧急手动开关（5）靠近库袋（8）。
3.根据权利要求1所述的一种常开式城市地铁隧道区间联络通道防火门，其特征在于：所述门扇（6）包括第一面板（9）、第二面板（10）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：张枭峰，史鸣雷，孙明，王亮，高兴，那艳玲，张伟，李和勇，
申请(专利权)人：上海道生门业有限公司，中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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