一种干湿两用扫路车干湿转换装置制造方法及图纸

一种干湿两用扫路车干湿转换装置，包括垃圾箱箱体，所述垃圾箱箱体内用隔板隔成干湿垃圾沉积箱、粉尘箱和气罐仓，所述干湿垃圾沉积箱的底部设置有吸尘管，所述粉尘箱和气罐仓的底部设置有与干湿垃圾沉积箱贯通连接的通风口一和通风口二，所述粉尘箱和气罐仓之间设置有相互贯通的通风口三，所述通风口三处固定安装有过滤筒，所述过滤筒位于粉尘箱内，所述气罐仓的一侧顶部设置有抽风口，所述通风口一和通风口二处均设置有风口密封装置，其特征在于：所述风口密封装置包括气缸和梯形密封罩，所述气缸的气缸轴与梯形密封罩固定连接，所述梯形密封罩的两侧设置有与梯形密封罩的侧边相契合的密封条。本实用新型专利技术结构简单、安装方便、密封效果好、转换效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种干湿两用扫路车干湿转换装置
本技术涉及汽车工程
，尤其涉及一种干湿两用扫路车干湿转换装置。
技术介绍
扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备，可广泛应用于干线公路，市政等道路清扫。目前，国内吸扫式扫路车，一般分为干式扫路车和湿式扫路车。在进行作业时，一般根据作业的环境选择适合的车辆进行清扫作业。如路面较为干燥时，就需要采用湿式扫路车；如路面较为潮湿时，则需采用干式扫路车。如果根据需要进行配置的话，则需配备两台不同类型的扫路车，加重了环卫公司的成本。中国专利授权公告号CN209011062U，授权公告日为2019年6月21日的技术公开了一种干湿两用扫路车箱体，垃圾箱箱体内用隔板隔成真空沉积箱、干式箱和湿式箱，真空沉积箱的底部设置有进风口，干式箱和湿式箱相邻设置有与真空沉积箱贯通连接的通风口一和通风口二，干式箱和湿式箱之间设置有相互贯通的通风口三，通风口三处固定安装有过滤筒，过滤筒位于干式箱内，湿式箱的一侧顶部设置有抽风口，湿式箱与真空沉积箱之间的隔板上固定安装有液压油缸，液压油缸的推杆端固定安装有密封门，当液压油缸的行程处于最短时，密封门将通风口一密封，当液压油缸的行程处于最长时，密封门将通风口二密封。该装置利用密封门来实现干湿转换，成本低，利于企业推广。但是该装置在使用中存在以下问题：1、密封门只是简单的将风口堵住，并无法做到与通风口完全契合，密封性能无法保证，容易出现物料泄漏情况，影响密封效果；2、密封门两侧都是平面，当其上有垃圾堆积时，无法清除，时间久了，会加大推拉难度，影响转换效率。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、安装方便、密封效果好、转换效率高的干湿两用扫路车干湿转换装置。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种干湿两用扫路车干湿转换装置，包括垃圾箱箱体，所述垃圾箱箱体内用隔板隔成干湿垃圾沉积箱、粉尘箱和气罐仓，所述干湿垃圾沉积箱的底部设置有吸尘管，所述粉尘箱和气罐仓的底部设置有与干湿垃圾沉积箱贯通连接的通风口一和通风口二，所述粉尘箱和气罐仓之间设置有相互贯通的通风口三，所述通风口三处固定安装有过滤筒，所述过滤筒位于粉尘箱内，所述气罐仓的一侧顶部设置有抽风口，所述通风口一和通风口二处均设置有风口密封装置，其特征在于：所述风口密封装置包括气缸和梯形密封罩，所述气缸的气缸轴与梯形密封罩固定连接，所述梯形密封罩的两侧设置有与梯形密封罩的侧边相契合的密封条。所述气缸和梯形密封罩分别位于通风口一/通风口二的内外两侧，所述密封条固定在粉尘箱/气罐仓的外侧底板上。所述粉尘箱内设置有挡灰板，所述挡灰板位于滤筒下方，挡灰板整体呈“∧”型。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术使用梯形密封罩+密封条的密封方式替代原有的密封门密封，这种结构可以让梯形密封罩在升降的过程中即可实现对通风口的开闭，梯形密封罩和密封条的契合也使得通风口的密封更严密、效果更好，而且梯形密封罩的独特结构使得即使其两侧粘粘有污物，也可在其上升的过程中通过密封条将两侧的污物刮掉，避免因污物过多导致升降困难影响转换效率。2、本技术中设置在滤筒下方的档灰板可以有效阻挡灰尘，方便灰尘收集。附图说明图1是本技术的结构示意图一。图2是本技术的结构示意图二。图中：垃圾箱箱体1，干湿垃圾沉积箱2，粉尘箱3，气罐仓4，吸尘管5，通风口一6，通风口二7，通风口三8，过滤筒9，抽风口10，风口密封装置11，气缸12，梯形密封罩13，密封条14，挡灰板15。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1-图2，一种干湿两用扫路车干湿转换装置，包括垃圾箱箱体1，所述垃圾箱箱体1内用隔板隔成干湿垃圾沉积箱2、粉尘箱3和气罐仓4，所述干湿垃圾沉积箱2的底部设置有吸尘管5，所述粉尘箱3和气罐仓4的底部设置有与干湿垃圾沉积箱2贯通连接的通风口一6和通风口二7，所述粉尘箱3和气罐仓4之间设置有相互贯通的通风口三8，所述通风口三8处固定安装有过滤筒9，所述过滤筒9位于粉尘箱3内，滤筒9的下方设置有档灰板15，所述挡灰板15整体呈“∧”型，所述气罐仓4的一侧顶部设置有抽风口10，所述通风口一6和通风口二7处均设置有风口密封装置11，所述风口密封装置11包括气缸12和梯形密封罩13，所述梯形密封罩13窄面朝上，所述气缸12的气缸轴与梯形密封罩13的窄面固定连接，所述气缸12和梯形密封罩13分别位于通风口一6/通风口二7的内外两侧，所述梯形密封罩13的两侧设置有密封条14，所述密封条14固定在粉尘箱3/气罐仓4的外侧底板上，密封条14倾斜设置，以便使得密封条14的底面与梯形密封罩13的侧面在接触时能够紧密贴合。在车辆的控制箱内安装可以控制通风口一6和通风口二7内气缸12运动的电磁阀，并把电磁阀控制装置安装在驾驶室内，以方便驾驶员操作。本技术的工作过程为：初始状态，通风口一6和通风口二7均处于封闭状态，当路面较为潮湿时，启动那个通风口二7处的风口密封装置11上的气缸12，气缸12的气缸杆伸出，带动与之固接的梯形密封罩13下降，将通风口二7开启，开启抽风机，垃圾自吸尘管5进入干湿垃圾沉积箱2内，其内的湿气再通过气罐仓4自抽风口10排出；当路面较为干燥时，关闭通风口二7，启动那个通风口一6处的风口密封装置11上的气缸12，气缸12的气缸杆伸出，带动与之固接的梯形密封罩13下降，将通风口一6开启，开启抽风机，垃圾自吸尘管5进入干湿垃圾沉积箱2内，垃圾内的灰尘经过粉尘箱3内的过滤筒9进行过滤，再通过通风口三8进入气罐仓4内自抽风口10排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种干湿两用扫路车干湿转换装置，包括垃圾箱箱体（1），所述垃圾箱箱体（1）内用隔板隔成干湿垃圾沉积箱（2）、粉尘箱（3）和气罐仓（4），所述干湿垃圾沉积箱（2）的底部设置有吸尘管（5），所述粉尘箱（3）和气罐仓（4）的底部设置有与干湿垃圾沉积箱（2）贯通连接的通风口一（6）和通风口二（7），所述粉尘箱（3）和气罐仓（4）之间设置有相互贯通的通风口三（8），所述通风口三（8）处固定安装有过滤筒（9），所述过滤筒（9）位于粉尘箱（3）内，所述气罐仓（4）的一侧顶部设置有抽风口（10），所述通风口一（6）和通风口二（7）处均设置有风口密封装置（11），其特征在于：所述风口密封装置（11）包括气缸（12）和梯形密封罩（13），所述气缸（12）的气缸轴与梯形密封罩（13）固定连接，所述梯形密封罩（13）的两侧设置有与梯形密封罩（13）的侧边相契合的密封条（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种干湿两用扫路车干湿转换装置，包括垃圾箱箱体（1），所述垃圾箱箱体（1）内用隔板隔成干湿垃圾沉积箱（2）、粉尘箱（3）和气罐仓（4），所述干湿垃圾沉积箱（2）的底部设置有吸尘管（5），所述粉尘箱（3）和气罐仓（4）的底部设置有与干湿垃圾沉积箱（2）贯通连接的通风口一（6）和通风口二（7），所述粉尘箱（3）和气罐仓（4）之间设置有相互贯通的通风口三（8），所述通风口三（8）处固定安装有过滤筒（9），所述过滤筒（9）位于粉尘箱（3）内，所述气罐仓（4）的一侧顶部设置有抽风口（10），所述通风口一（6）和通风口二（7）处均设置有风口密封装置（11），其特征在于：所述风口密封装置（11）包括气缸（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：金友良，庹忠祥，
申请(专利权)人：湖北银航专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42