一种高速公路隧道灾后高效清洗设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路隧道灾后高效清洗设备。它包括顶板、侧板、电机座、电机、转轴、清洗叶、第一进水管接头、第一分水阀、清洗盘连接头、螺纹孔、第二分水阀、第二进水管接头、琳洗喷嘴、冲洗喷嘴和套筒。侧板有两块，对称焊接在顶板的两侧，两块侧板的内侧均固定有电机座，电机水平固定安装在电机座中，转轴的两端分别与两个电机的驱动端连接，转轴的外部套装有套筒，套筒通过螺钉固定在转轴外，套筒的外圈上均匀固定有多排清洗叶，顶板的上端中央设置有顶板一体成型的清洗盘连接头。本实用新型专利技术能够提高对公路隧道墙面的清洗效率，缩减隧道通行的压力，减少隧道事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道灾后高效清洗设备
本技术涉及高速隧道运营维护
，特别涉及一种高速公路隧道灾后高效清洗设备。
技术介绍
随着我国机动车持有量的迅速增长，高速公路满载应用和交通管理现状的矛盾进一步加剧，交通事故不断增加，交通安全形势令人担忧。对于很多长隧道，特别是特长隧道，火灾事故发生后，通常会致使隧道内墙壁、瓷砖和机电设备遭受大面积烟熏污染，需要进行快速清洗，确保高速的早日复通。且由于灾后隧道内的有害气体较多，部分墙面剥落，无防护的人工裸露作业容易发生危险。此外，在日常运营中，长隧道内由于汽车排放的尾气不易扩散，会越积越多，也会致使隧道污染严重，墙壁、瓷砖和机电设备上覆盖一层灰尘，降低隧道内的灯光照明效果，为隧道通行带来了极大的安全隐患，也影响监控设施等设备的良好运行。目前在隧道进行清洗时，主要依靠人工进行，清洗效率较低，通常最少需要封闭隧道的一个车道，或者是封闭隧道的整个单洞进行清洗，极易发生交通拥堵和交通事故，存在很大的安全隐患，特长隧道往往长度达到四五公里，甚至超过十公里，传统清洗方式效率过低，养护单位工作强度大，且长时间的清洗也会影响高速公司的征费收入。提高高速公路隧道墙面的养护清洗效率，对保持高速公路隧道的安全、舒适、畅通的通行环境至关重要。
技术实现思路
本技术的目的在于一定程度上解决上述问题，提供了一种高速公路隧道灾后高效清洗设备，能够提高对公路隧道墙面的清洗效率，缩减隧道清洗时间，减少隧道事故的发生。本技术方案提出一种高速公路隧道灾后高效清洗设备，包括顶板、侧板、电机座、电机、转轴、清洗叶、第一进水管接头、第一分水阀、清洗盘连接头、螺纹孔、第二分水阀、第二进水管接头、淋洗喷嘴、冲洗喷嘴和套筒，所述侧板有两块，对称焊接在顶板的两侧，两块侧板的内侧均固定有电机座，所述电机水平固定安装在电机座中，所述转轴的两端分别与两个电机的驱动端连接，所述转轴的外部套装有套筒，套筒通过螺钉固定在转轴外，所述套筒的外圈上均匀固定有多排清洗叶。所述顶板的上端中央设置有顶板一体成型的清洗盘连接头，用于与至少具有六个自由度的车载机械臂连接，所述第一进水管接头安装在顶板的后部顶端，所述第二进水管接头安装在顶板的前部顶端，所述第一进水管接头的下端通过管道与第一分水阀的进水口连通，第一分水阀的出水口与多排冲洗喷嘴连接，所述第二进水管接头的下端通过管道与第二分水阀的进水口连通，第二分水阀的出水口与多排淋洗喷嘴连接。进一步地，所述电机座位于顶板下方中间位置，所述淋洗喷嘴位于电机座的前方，所述冲洗喷嘴位于电机座的后方。进一步地，所述清洗盘连接头为圆柱形，其内部中央竖直设置有安装孔，清洗盘连接头上位于安装孔四周水平对称设置有多个螺纹孔，每个螺纹孔内通过螺纹配合连接有一个紧固螺栓。进一步地，所述清洗叶为聚酰胺材质的塑料刷条。进一步说，所述的淋洗喷嘴采用雾化喷嘴，所述的冲洗喷嘴采用扇形高压喷嘴，冲洗喷嘴喷射的扇形角度为40°~80°，喷射水压不低于10kg/cm2。本方案的有益效果体现在：设计的高速公路隧道灾后高效清洗设备工作时，通过前部的淋洗喷嘴喷射出雾化水，将待清洗的隧道墙壁湿润，电机带动转轴高速旋转，利用套筒的外圈上的清洗叶对湿润后的隧道墙壁进行刷洗，而后利用扇形高压喷嘴将隧道墙壁上的污渍清洗掉，通过与现有清洗车配合能够提高对公路隧道墙面的清洗效率，降低隧道通行的压力，减少隧道事故的发生。附图说明图1为本技术的高速公路隧道灾后高效清洗设备的仰视图；图2为本技术的高速公路隧道灾后高效清洗设备的结构示意图。图中：1、顶板；2、侧板；3、电机座；4、电机；5、转轴；6、清洗叶；7、第一进水管接头；8、第一分水阀；9、清洗盘连接头；10、螺纹孔；11、第二分水阀；12、第二进水管接头；13、淋洗喷嘴；14、冲洗喷嘴；15、套筒。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，本技术的一种高速公路隧道灾后高效清洗设备，包括顶板1、侧板2、电机座3、电机4、转轴5、清洗叶6、第一进水管接头7、进水总管道8、清洗盘连接头9、螺纹孔10、第二分水阀11、出水分管道12、淋洗喷嘴13、冲洗喷嘴14和套筒15。侧板2有两块，对称焊接在顶板1的两侧，两块侧板2的内侧均固定有电机座3，电机4水平固定安装在电机座3中，本实施例中的电机4优选YL80I-2型号的220V单相交流电动机，其额定电压220V，额定功率550W~750W。电机4使用车辆蓄电池进行供电，车辆蓄电池可使用DC12v转AC220v车载逆变器逆变得到220V交流电压。当然电机4也可以使用36v或48v等其他型号的直流电动机。转轴5的两端分别与两个电机4的驱动端连接，转轴5的外部套装有套筒15，套筒15通过螺钉固定在转轴5外，套筒15的外圈上均匀固定有多排清洗叶6，清洗叶6为聚酰胺材质的塑料刷条，刷条的直径不大于0.5mm，聚酰胺材质的清洗叶具有良好的耐磨性。顶板1的上端中央设置有顶板1一体成型的清洗盘连接头9，清洗盘连接头9为圆柱形，其内部中央竖直设置有安装孔，清洗盘连接头9上位于安装孔四周水平对称设置有多个螺纹孔10，每个螺纹孔10内通过螺纹配合连接有一个紧固螺栓。清洗盘连接头9与车载机械臂的驱动端连接，驱动端插接在清洗盘连接头9的安装孔中，通过紧固螺栓与驱动端连接将清洗盘连接头9与驱动端连接。第一进水管接头7安装在顶板1的后部顶端，第二进水管接头12安装在顶板1的前部顶端，第一进水管接头7的下端通过管道与第一分水阀8的进水口连通，第一分水阀8的出水口与多排冲洗喷嘴14连接，第二进水管接头12的下端通过管道与第二分水阀11的进水口连通，第二分水阀11的出水口与多排淋洗喷嘴13连接。电机座3位于顶板1下方中间位置，淋洗喷嘴13位于电机座3的前方，淋洗喷嘴13使用雾化喷嘴，冲洗喷嘴14位于电机座3的后方，冲洗喷嘴14使用扇形高压喷嘴，其喷射的扇形角度为40°~80°，喷射水压不低于10kg/cm2。本技术的高速公路隧道灾后高效清洗设备与现有清洗车的车载机械臂配合使用，车载机械臂可使用现有技术中的车载机械臂，车载机械臂至少具有六自由度。使用时驾驶员乘坐在车辆内，通过车体对驾驶员进行一定的保护，并可在车内配备客气净化设备。车载机械臂的驱动端与清洗盘连接头9连接，将一根高压水管与第一进水管接头7连通，将另一根高压水管与第二进水管接头12连接，优选地在与第二进水管接头12连接的水箱中添加有清洗剂，与第一进水管接头12连接的高压水箱中不添加清洗剂，其中的高压水箱及高压水管使用现有技术中喷水车上的水箱和水管。工作时，前部的淋洗喷嘴13喷射出雾化水，将待清洗的隧道墙壁湿润，电机4带动转轴5高速旋转，利用套筒15的外圈上的清洗叶6对湿润后的隧道墙壁进行刷洗，而后利用扇形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路隧道灾后高效清洗设备，其特征在于，包括：顶板（1）、侧板（2）、电机座（3）、电机（4）、转轴（5）、清洗叶（6）、第一进水管接头（7）、第一分水阀（8）、清洗盘连接头（9）、螺纹孔（10）、第二分水阀（11）、第二进水管接头（12）、淋洗喷嘴（13）、冲洗喷嘴（14）和套筒（15）；/n所述侧板（2）有两块，对称焊接在顶板（1）的两侧，两块侧板（2）的内侧均固定有电机座（3），所述电机（4）水平固定安装在电机座（3）中，所述转轴（5）的两端分别与两个电机（4）的驱动端连接，所述转轴（5）的外部套装有套筒（15），套筒（15）通过螺钉固定在转轴（5）外；所述套筒（15）的外圈上均匀固定有多排清洗叶（6）；/n所述顶板（1）的上端中央设置有顶板（1）一体成型的清洗盘连接头（9），用于与至少具有六个自由度的车载机械臂连接，所述第一进水管接头（7）安装在顶板（1）的后部顶端，所述第二进水管接头（12）安装在顶板（1）的前部顶端，所述第一进水管接头（7）的下端通过管道与第一分水阀（8）的进水口连通，第一分水阀（8）的出水口与多排冲洗喷嘴（14）连接，所述第二进水管接头（12）的下端通过管道与第二分水阀（11）的进水口连通，第二分水阀（11）的出水口与多排淋洗喷嘴（13）连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道灾后高效清洗设备，其特征在于，包括：顶板（1）、侧板（2）、电机座（3）、电机（4）、转轴（5）、清洗叶（6）、第一进水管接头（7）、第一分水阀（8）、清洗盘连接头（9）、螺纹孔（10）、第二分水阀（11）、第二进水管接头（12）、淋洗喷嘴（13）、冲洗喷嘴（14）和套筒（15）；
所述侧板（2）有两块，对称焊接在顶板（1）的两侧，两块侧板（2）的内侧均固定有电机座（3），所述电机（4）水平固定安装在电机座（3）中，所述转轴（5）的两端分别与两个电机（4）的驱动端连接，所述转轴（5）的外部套装有套筒（15），套筒（15）通过螺钉固定在转轴（5）外；所述套筒（15）的外圈上均匀固定有多排清洗叶（6）；
所述顶板（1）的上端中央设置有顶板（1）一体成型的清洗盘连接头（9），用于与至少具有六个自由度的车载机械臂连接，所述第一进水管接头（7）安装在顶板（1）的后部顶端，所述第二进水管接头（12）安装在顶板（1）的前部顶端，所述第一进水管接头（7）的下端通过管道与第一分水阀（8）的进水口连通，第一分水阀（8）的出水口与多排冲洗喷嘴（14）连接，所述第二进水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅鑫亮，汪成立，娄刃，汪心渊，赵卫斌，何亚强，刘松荣，
申请(专利权)人：浙江省交通运输科学研究院，
类型：新型
国别省市：浙江;33