轿厢导靴制造技术

本实用新型专利技术公开了轿厢导靴，包括导靴本体，所述导靴本体包括滑块、第一限位卡边、第二限位卡边、螺纹安装孔、第一卡爪、第二卡爪、第一密封端块、第二密封端块、注油口密封阀、螺纹注油口、螺纹接头、钢珠保持架、钢珠和导轨，所述滑块侧壁固定有第一限位卡边；所述滑块另一侧壁固定有第二限位卡边；所述第一限位卡边上固定有第一卡爪；所述第二限位卡边上固定有第二卡爪。该新型的有益效果是使用寿命长，稳定。

Car guide shoe

【技术实现步骤摘要】
轿厢导靴
本技术涉及轿厢导靴领域，特别涉及轿厢导靴。
技术介绍
现有技术中的货梯，通常在货梯的升降井道中设置有在上下方向延伸的导轨，并在轿厢上安装一对导靴，轿厢上的导靴与导轨滑动连接，并在其上滑动，以此引导货梯轿厢的升降，保证轿厢能垂直运动，因此需要轿厢导靴。但是目前的轿厢导靴依然存在使用寿命短，稳定性差的问题。
技术实现思路
本技术提供轿厢导靴，可以解决
技术介绍
中所提到的问题。本技术提供了轿厢导靴，包括导靴本体，所述导靴本体包括滑块、第一限位卡边、第二限位卡边、螺纹安装孔、第一卡爪、第二卡爪、第一密封端块、第二密封端块、注油口密封阀、螺纹注油口、螺纹接头、钢珠保持架、钢珠和导轨，所述滑块侧壁固定有第一限位卡边；所述滑块另一侧壁固定有第二限位卡边；所述第一限位卡边上固定有第一卡爪；所述第二限位卡边上固定有第二卡爪；所述滑块的一端连接有第二密封端块；所述滑块的另一端连接有第一密封端块；所述第一密封端块上螺纹连接有注油口密封阀；所述注油口密封阀上固定有螺纹接头；所述第一密封端块上设置有螺纹注油口；所述螺纹注油口与螺纹接头螺纹连接。较佳地，所述导靴本体连接有导轨。较佳地，所述导靴本体上设置有钢珠保持架；所述钢珠保持架与导轨之间设置有若干钢珠。较佳地，所述导靴本体与导轨相适应。较佳地，所述第一限位卡边和第二限位卡边上均分别设置有螺纹安装孔。较佳地，所述螺纹注油口与螺纹接头相适应。本技术提供的有益效果是：1、该轿厢导靴，通过设置有滑块的另一端连接有第一密封端块；在第一密封端块上螺纹连接有注油口密封阀；在注油口密封阀上固定有螺纹接头；在第一密封端块上设置有螺纹注油口；在螺纹注油口与螺纹接头螺纹连接；在导靴本体连接有轨；在导靴本体上设置有钢珠保持架；在钢珠保持架与导轨之间设置有若干钢珠；当导靴本体在导轨上滑动一段时间后，需要对其进行上油时，拧动注油口密封阀，把螺纹接头从螺纹注油口上分离出来，然后把油从螺纹注油口倒入到导靴本体和导轨之间，减少导靴本体和导轨之间的磨损，使得本装置的使用寿命比较长。2、该轿厢导靴，通过设置在滑块侧壁固定有第一限位卡边；在滑块另一侧壁固定有第二限位卡边；在第一限位卡边上固定有第一卡爪；在第二限位卡边上固定有第二卡爪；在滑块的一端连接有第二密封端块；在滑块的另一端连接有第一密封端块；在导靴本体连接有轨；在导靴本体与导轨相适应；第一卡爪、第二卡爪和滑块紧紧的卡在导轨上，这样设计，进而使得导靴本体紧紧的卡在导轨上，这样设计，使得本装置比较稳定。附图说明图1为本技术提供的轿厢导靴结构示意图一；图2为本技术提供的轿厢导靴结构示意图二；图3为本技术提供的轿厢导靴的注油口密封阀结构示意图；图4为本技术提供的轿厢导靴的导靴本体与导轨连接结构示意图。附图标记说明：1-导靴本体；11-滑块；12-第一限位卡边；13-第二限位卡边；14-螺纹安装孔；15-第一卡爪；16-第二卡爪；17-第一密封端块；18-第二密封端块；19-注油口密封阀；110-螺纹注油口；111-螺纹接头；112-钢珠保持架；113-钢珠；2-导轨。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1至图4所示，本技术实施例提供的轿厢导靴，包括导靴本体1，所述导靴本体1包括滑块11、第一限位卡边12、第二限位卡边13、螺纹安装孔14、第一卡爪15、第二卡爪16、第一密封端块17、第二密封端块18、注油口密封阀19、螺纹注油口110、螺纹接头111、钢珠保持架112、钢珠113和导轨2，所述滑块11侧壁固定有第一限位卡边12；所述滑块11另一侧壁固定有第二限位卡边13；所述第一限位卡边12上固定有第一卡爪15；所述第二限位卡边13上固定有第二卡爪16；所述滑块11的一端连接有第二密封端块18；所述滑块11的另一端连接有第一密封端块17；所述第一密封端块17上螺纹连接有注油口密封阀19；所述注油口密封阀19上固定有螺纹接头111；所述第一密封端块17上设置有螺纹注油口110；所述螺纹注油口110与螺纹接头111螺纹连接。本实施例中，所述导靴本体1连接有导轨2。本实施例中，所述导靴本体1上设置有钢珠保持架112；所述钢珠保持架112与导轨2之间设置有若干钢珠113。本实施例中，所述导靴本体1与导轨2相适应。本实施例中，所述第一限位卡边12和第二限位卡边13上均分别设置有螺纹安装孔14。本实施例中，所述螺纹注油口110与螺纹接头111相适应。工作原理：首先把若干钢珠113放置在导轨2上，然后把导靴本体1卡接在导轨2上，如图4所示，然后把把导轨2固定在货梯的升降井道上，然后把导靴本体1安装在轿厢上，使轿厢上的导靴本体1与导轨2滑动连接，并在其上滑动，以此引导货梯轿厢的升降。技术效果：该轿厢导靴，通过设置有滑块11的另一端连接有第一密封端块17；在第一密封端块17上螺纹连接有注油口密封阀19；在注油口密封阀19上固定有螺纹接头111；在第一密封端块17上设置有螺纹注油口110；在螺纹注油口110与螺纹接头111螺纹连接；在导靴本体1连接有轨2；在导靴本体1上设置有钢珠保持架112；在钢珠保持架112与导轨2之间设置有若干钢珠113；当导靴本体1在导轨2上滑动一段时间后，需要对其进行上油时，拧动注油口密封阀19，把螺纹接头111从螺纹注油口110上分离出来，然后把油从螺纹注油口110倒入到导靴本体1和导轨2之间，减少导靴本体1和导轨2之间的磨损，使得本装置的使用寿命比较长。该轿厢导靴，通过设置在滑块11侧壁固定有第一限位卡边12；在滑块11另一侧壁固定有第二限位卡边13；在第一限位卡边12上固定有第一卡爪15；在第二限位卡边13上固定有第二卡爪16；在滑块11的一端连接有第二密封端块18；在滑块11的另一端连接有第一密封端块17；在导靴本体1连接有轨2；在导靴本体1与导轨2相适应；第一卡爪15、第二卡爪16和滑块11紧紧的卡在导轨2上，这样设计，进而使得导靴本体1紧紧的卡在导轨2上，这样设计，使得本装置比较稳定。以上公开的仅为本技术的具体实施例，但是，本技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轿厢导靴，其特征在于：包括导靴本体（1），所述导靴本体（1）包括滑块（11）、第一限位卡边（12）、第二限位卡边（13）、螺纹安装孔（14）、第一卡爪（15）、第二卡爪（16）、第一密封端块（17）、第二密封端块（18）、注油口密封阀（19）、螺纹注油口（110）、螺纹接头（111）、钢珠保持架（112）、钢珠（113）和导轨（2），所述滑块（11）侧壁固定有第一限位卡边（12）；所述滑块（11）另一侧壁固定有第二限位卡边（13）；所述第一限位卡边（12）上固定有第一卡爪（15）；所述第二限位卡边（13）上固定有第二卡爪（16）；所述滑块（11）的一端连接有第二密封端块（18）；所述滑块（11）的另一端连接有第一密封端块（17）；所述第一密封端块（17）上螺纹连接有注油口密封阀（19）；所述注油口密封阀（19）上固定有螺纹接头（111）；所述第一密封端块（17）上设置有螺纹注油口（110）；所述螺纹注油口（110）与螺纹接头（111）螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.轿厢导靴，其特征在于：包括导靴本体（1），所述导靴本体（1）包括滑块（11）、第一限位卡边（12）、第二限位卡边（13）、螺纹安装孔（14）、第一卡爪（15）、第二卡爪（16）、第一密封端块（17）、第二密封端块（18）、注油口密封阀（19）、螺纹注油口（110）、螺纹接头（111）、钢珠保持架（112）、钢珠（113）和导轨（2），所述滑块（11）侧壁固定有第一限位卡边（12）；所述滑块（11）另一侧壁固定有第二限位卡边（13）；所述第一限位卡边（12）上固定有第一卡爪（15）；所述第二限位卡边（13）上固定有第二卡爪（16）；所述滑块（11）的一端连接有第二密封端块（18）；所述滑块（11）的另一端连接有第一密封端块（17）；所述第一密封端块（17）上螺纹连接有注油口密封阀（19）；所述注油口密封阀（19）上固定有螺纹接头（111）；所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许继华，
申请(专利权)人：津阳创展天津金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12