一种汽车线束耐卷绕性能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束耐卷绕性能测试装置，包括温控箱、测试箱、回转机构和绕线转轴，所述测试箱和温控箱连通设置，所述测试箱内穿设有绕线转轴，所述绕线转轴为直径可调节的变径转轴，所述绕线转轴的一端伸出至测试箱外部且对应设置有回转机构，所述回转机构驱动绕线转轴回转绕线，所述绕线转轴的一端设置有第一线缆固定组件，所述测试箱上设置有第二线缆固定组件，所述测试箱内的线缆段通过绕线转轴的直径大小调节改变绕线线圈的直径大小。能够调整绕线线圈的大小，以测试线缆在不同温度环境、不同绕线线圈大小状态的性能，操作简单，减轻人员劳动强度。

A device for testing winding resistance of automotive wiring harness

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束耐卷绕性能测试装置
本技术属于线缆测试领域，特别涉及一种汽车线束耐卷绕性能测试装置。
技术介绍
汽车线束的耐卷绕性能直接关系到汽车的安全性能，目前的线束测试方式为将线束缠绕在对应的直径的绕线转轴上，然后再放入测试箱进行测试，然后再将测试箱放入温控箱内，该直径大小状态下的线圈测试后，再更换直径更小的或更大的绕线转轴进行缠绕，不仅需要打开测试箱和更换绕线转轴，而且还会造成测试箱内的能量损失，且人员更换繁琐。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车线束耐卷绕性能测试装置，能够方便且快速的调整绕线线圈大小。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种汽车线束耐卷绕性能测试装置，包括温控箱、测试箱、回转机构和绕线转轴，所述测试箱和温控箱连通设置，所述测试箱内穿设有绕线转轴，所述绕线转轴为直径可调节的变径转轴，所述绕线转轴的一端伸出至测试箱外部且对应设置有回转机构，所述回转机构驱动绕线转轴回转绕线，所述绕线转轴的一端设置有第一线缆固定组件，所述测试箱上设置有第二线缆固定组件，所述第一线缆固定组件和第二线缆固定组件之间的线缆缠绕在绕线转轴上；所述测试箱内的线缆段通过绕线转轴的直径大小调节改变绕线线圈的直径大小。进一步的，所述绕线转轴包括内芯转轴和外套转轴，所述外套转轴为套筒状结构，且至少一个外套转轴沿内径从小到大的顺序依次套设在内芯转轴的外侧，所述外套转轴与内芯转轴可拆卸连接，所述内芯转轴的一端设置在回转机构的驱动端上。进一步的，所述测试箱上对应于绕线转轴远离回转机构的一端贯通开设有活动口，所述外套转轴通过活动口穿入或穿出测试箱。进一步的，所述内芯转轴远离回转机构的一端上设置有锁止件，所述外套转轴通过锁止件与内芯转轴可拆卸连接。进一步的，所述锁止件为螺母，所述内芯转轴上对应锁止件包含有螺纹段。进一步的，还包括端部支撑板，所述端部支撑板上贯通开设有支撑孔，所述支撑板对应于绕线转轴可拆卸设置在测试箱的外壁上，且所述内芯转轴远离回转机构的一端间隙穿设在支撑孔内。有益效果：本技术通过绕线转轴在测试箱内绕线，且通过温控箱直接对测试箱内部进行升温或降温，且通过直径可变的绕线转轴，能够在不打开测试箱的状态下调整绕线线圈的大小，以测试线缆在不同温度环境、不同绕线线圈大小状态的性能，操作简单，减轻人员劳动强度，且减小测试箱内的能量损失。附图说明附图1为本技术的整体结构的俯视图；附图2为本技术的整体结构的A-A向半剖示意图；附图3为本技术的整体结构的立体示意图；附图4为本技术的局部爆炸示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至附图3所示，一种汽车线束耐卷绕性能测试装置，包括温控箱1、测试箱2、回转机构4和绕线转轴5，所述温控箱1内包含有加热装置和制冷装置，以提供不同的温度环境，所述测试箱2设置在温控箱1的上方，且所述测试箱2的底部开设有导通口3，所述测试箱2和温控箱1连通设置，所述测试箱2为透明材质，以便人员观察。所述测试箱2内穿设有绕线转轴5，所述绕线转轴5为直径可调节的变径转轴，所述绕线转轴5的一端伸出至测试箱2外部且对应设置有回转机构4，所述回转机构4为驱动电机，所述回转机构4驱动绕线转轴5回转绕线，所述绕线转轴5的一端设置有第一线缆固定组件6，用于固定线缆的一端，所述测试箱2上设置有第二线缆固定组件7，用于固定绕线后的线缆的另一端，所述第一线缆固定组件6和第二线缆固定组件7之间的线缆缠绕在绕线转轴5上，所述第一线缆固定组件6和第二线缆固定组件7均为压板或者夹头等夹持结构，所述测试箱2内的线缆段通过绕线转轴5的直径大小调节改变绕线线圈的直径大小。能够在不打开测试箱2的状态下调整绕线线圈的大小，以测试线缆在不同温度环境、不同绕线线圈大小状态的性能，操作简单，减轻人员劳动强度，且减小测试箱内的能量损失。所述绕线转轴5包括内芯转轴10和外套转轴11，所述外套转轴11为套筒状结构，且至少一个外套转轴11沿内径从小到大的顺序依次套设在内芯转轴10的外侧，被实施例中包含两个外套转轴11，所述外套转轴11与内芯转轴10可拆卸连接，所述内芯转轴10的一端设置在回转机构4的驱动端上，当使用不同直径的外套转轴11时，绕线的线圈大小相应不同，以测试线缆的绕线性能，通过可拆卸的方式，能够快速的更换不同的外套转轴11。所述测试箱2上对应于绕线转轴5远离回转机构4的一端贯通开设有活动口8，所述外套转轴11通过活动口8穿入或穿出测试箱2。在测试时，先将线缆绕设在较大直径的外套转轴11上，在进行完一次测试后，从活动口8抽离最外圈的外套转轴11，然后驱动回转机构4使直径变小的绕线转轴5回转转动，收紧被测线缆，收紧后的被测线缆的线圈直径减小，以进行后续测试，方便快捷，且不同打开测试箱2，能够避免热量损失。如附图3和附图4所示，所述内芯转轴10远离回转机构4的一端上设置有锁止件13，所述外套转轴11通过锁止件13与内芯转轴10可拆卸连接。在内芯转轴10靠近于回转机构的一端的杆体上设置有挡板20，所述挡板20位于测试箱内，且所述挡板20轴向限位套设在内芯转轴上的外套转轴11，所述锁止件13为螺母，所述内芯转轴10上对应锁止件13包含有螺纹段9。通过螺母锁附外套转轴，结构简单，且操作方便。还包括U型状的端部支撑板14，所述端部支撑板14上贯通开设有支撑孔15，所述支撑板14对应于绕线转轴5通过螺栓16可拆卸设置在测试箱2的外壁上，且所述内芯转轴10远离回转机构的一端间隙穿设在支撑孔15内，在抽离较大外套转轴11时，取下端部支撑板14，绕线时安装上端部支撑板14，通过端部支撑板14，能够提升绕线转轴的转动稳定性。在对应于第二线缆固定组件7的测试箱壁体上开设有穿线孔17，以用于线缆穿出，适用于长度较长的线缆。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束耐卷绕性能测试装置，其特征在于：包括温控箱(1)、测试箱(2)、回转机构(4)和绕线转轴(5)，所述测试箱(2)和温控箱(1)连通设置，所述测试箱(2)内穿设有绕线转轴(5)，所述绕线转轴(5)为直径可调节的变径转轴，所述绕线转轴(5)的一端伸出至测试箱(2)外部且对应设置有回转机构(4)，所述回转机构(4)驱动绕线转轴(5)回转绕线，所述绕线转轴(5)的一端设置有第一线缆固定组件(6)，所述测试箱(2)上设置有第二线缆固定组件(7)，所述第一线缆固定组件(6)和第二线缆固定组件(7)之间的线缆缠绕在绕线转轴(5)上；所述测试箱(2)内的线缆段通过绕线转轴(5)的直径大小调节改变绕线线圈的直径大小。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束耐卷绕性能测试装置，其特征在于：包括温控箱(1)、测试箱(2)、回转机构(4)和绕线转轴(5)，所述测试箱(2)和温控箱(1)连通设置，所述测试箱(2)内穿设有绕线转轴(5)，所述绕线转轴(5)为直径可调节的变径转轴，所述绕线转轴(5)的一端伸出至测试箱(2)外部且对应设置有回转机构(4)，所述回转机构(4)驱动绕线转轴(5)回转绕线，所述绕线转轴(5)的一端设置有第一线缆固定组件(6)，所述测试箱(2)上设置有第二线缆固定组件(7)，所述第一线缆固定组件(6)和第二线缆固定组件(7)之间的线缆缠绕在绕线转轴(5)上；所述测试箱(2)内的线缆段通过绕线转轴(5)的直径大小调节改变绕线线圈的直径大小。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束耐卷绕性能测试装置，其特征在于：所述绕线转轴(5)包括内芯转轴(10)和外套转轴(11)，所述外套转轴(11)为套筒状结构，且至少一个外套转轴(11)沿内径从小到大的顺序依次套设在内芯转轴(10)的外侧，所述外套转轴(11)与内芯转轴(10)可拆卸连接，所述内芯转轴(10)的一端设置在回转...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪蔚翰，
申请(专利权)人：德维嘉汽车电子系统无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32