【技术实现步骤摘要】
一种钢材转运装置
本技术涉及钢材运输领域，更具体地说，本实用涉及一种钢材转运装置。
技术介绍
在生产制造型企业中，钢管是统一放置在仓库中的，并且不同规格的钢管有不同的长度，当需要钢管原料时，根据生产计划，运输出数量合适的钢管至厂房，加工成预制段，再进行具体产品的生产，现有的运输方式采用货车运输，货车储物空间大，但一般一次性不需要运输满货车的钢管，在生产园区中使用货车运输待加工的钢管，会增加运输成本。专利号为CN208602525U公开了一种便于钢材转运的转运车，放置钢管长度是确定的，为第一车板和第二车板的总长，准备运输前，第一车板和第二车板的总长无法调节，不能根据钢管的长度的变换而变换，转弯半径太大，在工业园区运输至狭窄处、较小半径转弯处时，很不方便，因此，设计一种钢材转运装置。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种钢材转运装置，包括第一车板和第二车板，第一车板和第二车板底部均设置有滚轮，第一车板和第二车板通过伸缩机构连接，通过伸缩机构调节第一车板和第二车板形成的总长度，使第一车板和第二车...
【技术保护点】
1.一种钢材转运装置，包括第一车板和第二车板，第一车板和第二车板底部均设置有滚轮，其特征是，第一车板和第二车板通过伸缩机构连接，通过伸缩机构调节第一车板和第二车板形成的总长度，使第一车板和第二车板形成的总长度恰好匹配待运输钢材的长度。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢材转运装置，包括第一车板和第二车板，第一车板和第二车板底部均设置有滚轮，其特征是，第一车板和第二车板通过伸缩机构连接，通过伸缩机构调节第一车板和第二车板形成的总长度，使第一车板和第二车板形成的总长度恰好匹配待运输钢材的长度。
2.根据权利要求1所述的一种钢材转运装置，其特征是，驾驶位通过转向机构连接第一车板或第二车板，驾驶位的运动带动第一车板和第二车板运动。
3.根据权利要求2所述的一种钢材转运装置，其特征是，驾驶位底部安装有驱动轮，驾驶位中还安装有电机，电机的驱动轴啮合驱动轮间的转轴，可使驱动轮运动，驾驶位上还安装有转向装置，转向装置啮合驱动轮，可使驱动轮转向。
4.根据权利要求3所述的一种钢材转运装置，其特征是，第一车板和第二车板的两侧均安装有可活动的护栏，护栏有两种状态，其一为，折叠入第一车板和第二车板的两侧，方便搬运钢材至第一车板和第二车板上，其二为，展开竖直位于第一车板和第二车板的两侧，避免运输中钢材滚落。
5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文伟，
申请(专利权)人：江苏文汇钢业工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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