一种轨道车辆轮驱总成辅助转运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆轮驱总成辅助转运装置，包括螺栓、垫片、基座和万向轮，所述基座上端连接支撑座，支撑座上端设有手柄，手柄上端设有螺杆，螺杆上放置防滑橡胶垫，防滑橡胶垫上侧设有垫片。本发明专利技术的轨道车辆轮驱总成辅助转运装置，采用双无痕减震轮与一个万向轮组合的设计，形成三角支撑结构，使得轮驱在运输的过程中更加稳定，此外，由于采用三轮支撑的结构设计，不易倾倒，使得该装备在与轮驱总成连接时更加便利，方便操作，装置结构简单且总体高度可以灵活调整，应用范围相比传统设计方案更加广阔，为了方便该装备的转运和移动，增设了牵引孔，便于该装备的取用和管理，是一种实用的辅助装置。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆轮驱总成辅助转运装置
本专利技术涉及轨道车辆轮驱总成辅助检修工具
，具体为一种轨道车辆轮驱总成辅助转运装置。
技术介绍
轨道车辆轮驱总成装置在与转向架构架分离后，在转运至指定的检修工位前需要通过辅助支撑装置支撑轮驱总成中的齿轮箱箱体以防在转运过程中与厂房地面发生刮擦，导致齿轮箱损坏。目前，现有的轮驱总成辅助转运装置，通过螺栓与齿轮箱箱体连接，采用单个无痕减震轮支撑，达到在检修车间内转运轮驱的目的。采用单轮支撑，使得轮驱总成在转运过程中稳定性无法得以保证。此外，现有的轮驱转运装置采用的是固定高度设计，使得其通用性交较差，不同型号的轨道车辆需要设计专用的转运装置，不利于检修企业成本的控制。现有的轮驱转运装置的运输，通常需要借助吊装设备和叉车进行，不便于检修工具的及时周转。由于为单轮设计，导致其存放时极易发生倾斜和偏倒从而不易保持其待取用状态，不便于转运装置的再次取用和检修工具的规范化管理，影响检修效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道车辆轮驱总成辅助转运装置，采用双无痕减振轮与一个万向轮组合的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆轮驱总成辅助转运装置，包括螺栓(1)、垫片(2)、基座(7)和万向轮(8)，其特征在于：所述基座(7)上端连接支撑座(6)，支撑座(6)上端设有手柄(5)，手柄(5)上端设有螺杆(4)，螺杆(4)上放置防滑橡胶垫(3)，防滑橡胶垫(3)上侧设有垫片(2)，垫片(2)与防滑橡胶垫(3)之间设有齿轮箱(10)，垫片(2)上侧连接螺栓(1)，基座(7)下端后侧安装无痕减震轮(9)，基座(7)下端前侧安装万向轮(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆轮驱总成辅助转运装置，包括螺栓(1)、垫片(2)、基座(7)和万向轮(8)，其特征在于：所述基座(7)上端连接支撑座(6)，支撑座(6)上端设有手柄(5)，手柄(5)上端设有螺杆(4)，螺杆(4)上放置防滑橡胶垫(3)，防滑橡胶垫(3)上侧设有垫片(2)，垫片(2)与防滑橡胶垫(3)之间设有齿轮箱(10)，垫片(2)上侧连接螺栓(1)，基座(7)下端后侧安装无痕减震轮(9)，基座(7)下端前侧安装万向轮(8)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆轮驱总成辅助转运装置，其特征在于：螺杆(4)上顶面中心处开有一螺纹盲孔。


3.根据权利要求1所述的一种轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秉智，李永华，王悦东，宫琦，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21