一种滑板车折叠固定结构制造技术

一种滑板车折叠固定结构，包括前叉组件、立杆、脚踏板组件、折叠组件，所述脚踏板组件与所述前叉组件相连接，所述立杆通过所述折叠组件与所述前叉组件相连接，所述立杆与所述折叠组件相配合形成折叠状态和伸展状态，还包括勾头组件、支撑架组件，所述勾头组件设置在所述立杆上，所述支撑架组件设置在所述脚踏板组件上并与所述脚踏板组件转动连接，在所述折叠状态下，所述勾头组件与所述支撑架组件相适配并固定所述立杆。本实用新型专利技术通过上述设计完成立杆折叠后的固定，保证其在折叠状态下的稳定性，利于运输、储藏。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车折叠固定结构
本技术涉及一种滑板车，尤其涉及一种滑板车折叠固定结构。
技术介绍
滑板车作为一种日常生活工具，深受广大消费者喜爱，随着人民生活水平的日益提高，人们对滑板车的要求也越来越高，尤其要求滑板车在运输、储藏过程中要具有较高的便携性，目前市场上轮子比较小的滑板车基本都是折叠机构上有限位可提车，对于一些轮子比较大的滑板车都是将立杆折叠后挂在后货架或是后泥板上，但是后货架制作成本高，后泥板的强度差容易损坏，如果不固定又导致其在折叠状态下稳定性差，不利于运输、储藏，故需要对此做出改进。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的轮子比较大的滑板车在折叠状态下不容易固定的缺陷，提供了一种新的滑板车折叠固定结构。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：一种滑板车折叠固定结构，包括前叉组件、立杆、脚踏板组件、折叠组件，所述脚踏板组件与所述前叉组件相连接，所述立杆通过所述折叠组件与所述前叉组件相连接，所述立杆与所述折叠组件相配合形成折叠状态和伸展状态，还包括勾头组件、支撑架组件，所述勾头组件设置在所述立杆上，所述支撑架组件设置在所述脚踏板组件上并与所述脚踏板组件转动连接，在所述折叠状态下，所述勾头组件与所述支撑架组件相适配并固定所述立杆。前叉组件、立杆、脚踏板组件、折叠组件构成滑板车的主体结构，其中折叠组件可以使滑板车完成折叠状态和伸展状态，在折叠状态下支撑架组件与勾头组件相配合连接在一起，支撑架组件为折叠后的立杆提供支撑，同时将支撑架组件设计为转动连接在脚踏板组件上，在不使用支撑架组件时可以将其旋转贴合在脚踏板组件上，节约空间。本技术通过上述设计完成立杆折叠后的固定，保证其在折叠状态下的稳定性，利于运输、储藏。作为优选，上述所述的一种滑板车折叠固定结构，所述支撑架组件的一端设置有支撑架连接孔、转轴，所述脚踏板组件在与所述支撑架连接孔对应位置设置有支撑架定位孔，所述转轴穿过所述支撑架连接孔、所述支撑架定位孔，所述支撑架组件以所述转轴为轴心转动。通过支撑架连接孔、转轴的设计可以实现支撑架组件与脚踏板组件的转动连接，便于收纳，使整个产品的结构更加合理、紧凑。作为优选，上述所述的一种滑板车折叠固定结构，所述勾头组件上设置有挂钩，所述支撑架组件的另一端设置有挂钩槽，所述挂钩与所述挂钩槽相适配。通过挂钩、挂钩槽的设计可以实现勾头组件与支撑架组件的拆卸式连接，更加便于操作。作为优选，上述所述的一种滑板车折叠固定结构，还包括回位弹性件，所述转轴穿过并固定所述回位弹性件，所述回位弹性件两端分别与所述支撑架组件、所述脚踏板组件相抵触。回位弹性件可以为支撑架组件提供弹性回复力，提高用户的操作体验。同时回位弹性件的弹性回复力可以使挂钩和挂钩槽连接的更加稳固，提升本技术的稳定性。作为优选，上述所述的一种滑板车折叠固定结构，还包括拉起扳手，所述拉起扳手设置在所述支撑架组件上并与所述支撑架组件转动连接。可以通过拉起扳手将支撑架组件拉起，操作更加方便，提高用户体验。作为优选，上述所述的一种滑板车折叠固定结构，还包括防踩盖，所述防踩盖设置在所述脚踏板组件上并与所述脚踏板组件拆卸式连接，所述防踩盖遮盖所述支撑架连接孔、所述支撑架定位孔、所述回位弹性件。防踩盖可以保护支撑架连接孔、支撑架定位孔、回位弹性件这些容易损坏的部件，防止在使用过程中将这些部件不慎踩坏。作为优选，上述所述的一种滑板车折叠固定结构，还包括额头组件，所述额头组件设置在所述立杆的顶端，所述勾头组件通过所述额头组件连接到所述立杆上。将勾头组件设置在额头组件上，更加便于产品的组装，简化安装步骤。作为优选，上述所述的一种滑板车折叠固定结构，所述额头组件上设置有显示屏。显示屏的设置可以增加滑板车的使用功能，使其功能更加多样化，满足使用者的需求。附图说明图1为本技术在伸展状态下的结构示意图；图2为本技术在折叠状态下的结构示意图；图3为本技术的爆炸图；图4为图3中A部分的局部放大图。具体实施方式下面结合附图1-4和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：实施例1一种滑板车折叠固定结构，包括前叉组件3、立杆5、脚踏板组件2、折叠组件4，所述脚踏板组件2与所述前叉组件3相连接，所述立杆5通过所述折叠组件4与所述前叉组件3相连接，所述立杆5与所述折叠组件4相配合形成折叠状态和伸展状态，还包括勾头组件1、支撑架组件7，所述勾头组件1设置在所述立杆5上，所述支撑架组件7设置在所述脚踏板组件2上并与所述脚踏板组件2转动连接，在所述折叠状态下，所述勾头组件1与所述支撑架组件7相适配并固定所述立杆5。需要将滑板车折叠固定时，扣动折叠组件4，转动立杆5使滑板车处于折叠状态，此时将支撑架组件7从脚踏板组件2上扳起，调节支撑架组件7与立杆5的相对位置，同时将勾头组件1卡持到支撑架组件7上，完成滑板车的折叠固定。当需要使用滑板车时，将勾头组件1与支撑架组件7相脱离，转动支撑架组件7使其贴合到脚踏板组件2上，此时抬起立杆5使其恢复伸展状态，同时扣动折叠组件4将其固定，完成滑板车的伸展固定。作为优选，所述支撑架组件7的一端设置有支撑架连接孔71、转轴72，所述脚踏板组件2在与所述支撑架连接孔71对应位置设置有支撑架定位孔22，所述转轴72穿过所述支撑架连接孔71、所述支撑架定位孔22，所述支撑架组件7以所述转轴72为轴心转动。作为优选，所述勾头组件1上设置有挂钩11，所述支撑架组件7的另一端设置有挂钩槽73，所述挂钩11与所述挂钩槽73相适配。作为优选，还包括回位弹性件9，所述转轴72穿过并固定所述回位弹性件9，所述回位弹性件9两端分别与所述支撑架组件7、所述脚踏板组件2相抵触。作为优选，还包括拉起扳手8，所述拉起扳手8设置在所述支撑架组件7上并与所述支撑架组件7转动连接。作为优选，还包括防踩盖21，所述防踩盖21设置在所述脚踏板组件2上并与所述脚踏板组件2拆卸式连接，所述防踩盖21遮盖所述支撑架连接孔71、所述支撑架定位孔22、所述回位弹性件9。作为优选，还包括额头组件6，所述额头组件6设置在所述立杆5的顶端，所述勾头组件1通过所述额头组件6连接到所述立杆5上。作为优选，所述额头组件6上设置有显示屏61。需要将滑板车折叠固定时，扣动折叠组件4，转动立杆5使滑板车处于折叠状态。拉动拉起扳手8将支撑架组件7从脚踏板组件2上扳起，此时支撑架组件7以转轴72为轴心转动，回位弹性件9逐渐被压缩。调节支撑架组件7与立杆5的相对位置，同时将挂钩11卡持到挂钩槽73内，完成滑板车的折叠固定。当需要使用滑板车时，将挂钩11与挂钩槽73相脱离，放开拉起扳手8，支撑架组件7在回位弹性件9的弹性回复力的作用下转动贴合到脚踏板组件2上，此时抬起立杆5使其恢复伸展状态，同时扣动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车折叠固定结构，包括前叉组件（3）、立杆（5）、脚踏板组件（2）、折叠组件（4），所述脚踏板组件（2）与所述前叉组件（3）相连接，所述立杆（5）通过所述折叠组件（4）与所述前叉组件（3）相连接，所述立杆（5）与所述折叠组件（4）相配合形成折叠状态和伸展状态，其特征在于：还包括勾头组件（1）、支撑架组件（7），所述勾头组件（1）设置在所述立杆（5）上，所述支撑架组件（7）设置在所述脚踏板组件（2）上并与所述脚踏板组件（2）转动连接，在所述折叠状态下，所述勾头组件（1）与所述支撑架组件（7）相适配并固定所述立杆（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠固定结构，包括前叉组件（3）、立杆（5）、脚踏板组件（2）、折叠组件（4），所述脚踏板组件（2）与所述前叉组件（3）相连接，所述立杆（5）通过所述折叠组件（4）与所述前叉组件（3）相连接，所述立杆（5）与所述折叠组件（4）相配合形成折叠状态和伸展状态，其特征在于：还包括勾头组件（1）、支撑架组件（7），所述勾头组件（1）设置在所述立杆（5）上，所述支撑架组件（7）设置在所述脚踏板组件（2）上并与所述脚踏板组件（2）转动连接，在所述折叠状态下，所述勾头组件（1）与所述支撑架组件（7）相适配并固定所述立杆（5）。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠固定结构，其特征在于：所述支撑架组件（7）的一端设置有支撑架连接孔（71）、转轴（72），所述脚踏板组件（2）在与所述支撑架连接孔（71）对应位置设置有支撑架定位孔（22），所述转轴（72）穿过所述支撑架连接孔（71）、所述支撑架定位孔（22），所述支撑架组件（7）以所述转轴（72）为轴心转动。


3.根据权利要求2所述的一种滑板车折叠固定结构，其特征在于：所述勾头组件（1）上设置有挂钩（11），所述支撑架组件（7）的另一端设置有挂钩槽（73），所述挂钩（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33