【技术实现步骤摘要】
一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法及系统
本专利技术涉及航空航天
,特别是涉及一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法及系统。
技术介绍
随着空间卫星技术的发展,卫星天线因其所处真空环境以及自身低阻尼柔性结构的特性,在受到空间碎片撞击冲击之后将会出现持续大幅度振动的情况,会影响整个系统的运行性能,因此对动态载荷的获取是十分必要的。一方面,获取动态载荷后,可以用来指导天线结构的设计,对结构进行改进以降低动态载荷对结构性能的影响。另一方面,获取动态载荷可以帮助后续设计实现天线的精确控制并有效抑制振动。然而结构实际所承受的冲击载荷往往不好直接测量,而在外部激励作用下的结构动态响应是相对容易测量的,因此,如何依据结构动态响应信息及必要的载荷反求方法确定冲击载荷,是现代工程领域亟需解决的关键问题。“载荷识别”技术属于结构动力学反问题,是一项根据结构系统动态特性及测量的响应信号来反演外部激励的技术。近几十年来,载荷识别技术不断发展,为高超声速飞行器结构的载荷识别奠定了坚实的基础。现有的载荷识别方法主要包括频域法和时域法,同时还衍生出奇异值分解法等方法,这些方法有各自明显的优缺点。其中,基于频域的矩阵求逆法最为常见,过程相对简单,但是计算量很大,耗费分析资源。时域法则是最近才开始研究兴起的方法,存在一定的累计误差。而其他的衍生方法虽然各有优点,但是需要积累数值计算和信号处理的经验,使用起来门槛相对较高,近些年来还涌现了时间有限元法、逆系统法、神经网络方法和小波变换法等载荷识别方法。针对冲击载荷信号的稀疏性质,近些年 ...
【技术保护点】
1.一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法,其特征在于,所述识别方法包括如下步骤:/n建立所述柔性天线结构的有限元模型,对所述有限元模型进行网格划分,得到由多网格单元构成的离散有限元结构;对所述离散有限元结构进行模态分析,得到所述离散有限元结构的多阶结构模态信息;根据所述多阶结构模态信息以及冲击载荷激励位置信息确定时域上离散的传递函数;/n以多个不同半余弦函数作为拟合冲击载荷信号的基函数组,将所述基函数组在时间轴上进行离散,得到半余弦基函数矩阵;所述基函数组的离散步数与所述传递函数的离散步数相同;利用遗传算法对所述半余弦基函数矩阵进行优化,得到优化后的半余弦基函数矩阵;/n利用传感器采集所述柔性天线结构的结构响应;所述结构响应包括所述柔性天线结构的位移响应或加速度响应;/n根据所述传递函数、所述优化后的半余弦基函数矩阵和所述结构响应,利用Tikhonov正则化方法进行求解,得到系数向量;根据所述系数向量和所述优化后的半余弦基函数矩阵确定冲击载荷。/n
【技术特征摘要】
1.一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法,其特征在于,所述识别方法包括如下步骤:
建立所述柔性天线结构的有限元模型,对所述有限元模型进行网格划分,得到由多网格单元构成的离散有限元结构;对所述离散有限元结构进行模态分析,得到所述离散有限元结构的多阶结构模态信息;根据所述多阶结构模态信息以及冲击载荷激励位置信息确定时域上离散的传递函数;
以多个不同半余弦函数作为拟合冲击载荷信号的基函数组,将所述基函数组在时间轴上进行离散,得到半余弦基函数矩阵;所述基函数组的离散步数与所述传递函数的离散步数相同;利用遗传算法对所述半余弦基函数矩阵进行优化,得到优化后的半余弦基函数矩阵;
利用传感器采集所述柔性天线结构的结构响应;所述结构响应包括所述柔性天线结构的位移响应或加速度响应;
根据所述传递函数、所述优化后的半余弦基函数矩阵和所述结构响应,利用Tikhonov正则化方法进行求解,得到系数向量;根据所述系数向量和所述优化后的半余弦基函数矩阵确定冲击载荷。
2.如权利要求1所述的一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法,其特征在于,所述建立所述柔性天线结构的有限元模型,对所述有限元模型进行网格划分,得到由多网格单元构成的离散有限元结构具体包括:
将所述柔性天线结构通过力学性能等效的方式简化为桁架结构,对所述桁架结构建立有限元模型;沿所述桁架结构的长度方向以设定长度对所述有限元模型进行网格划分,得到由多网格单元构成的离散有限元结构。
3.如权利要求1所述的一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法,其特征在于,所述根据所述多阶结构模态信息以及冲击载荷激励位置信息确定时域上离散的传递函数具体包括:
根据惯性完备性原理确定所述离散有限元结构的模态截断阶数P,所述多阶结构模态信息为所述离散有限元结构的前P阶结构模态信息;每一阶结构模态信息均包括模态质量、固有频率、模态阻尼比以及振型矩阵;其中,P为常数;
当所述结构响应为所述柔性天线结构的位移响应时,根据前P阶结构模态信息、冲击载荷激励位置信息以及传感器所在的响应点位置信息得到单位脉冲响应,根据所述单位脉冲响应确定时域上离散的位移-载荷传递函数,以所述位移-载荷传递函数作为时域上离散的传递函数。
4.如权利要求3所述的一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法,其特征在于,当所述结构响应为所述柔性天线结构的加速度响应时,根据前P阶结构模态信息、冲击载荷激励位置信息以及传感器所在的响应点位置信息得到单位脉冲响应;令所述单位脉冲响应对时间求二阶导,以得到加速度响应对应的单位脉冲响应,根据所述加速度响应对应的单位脉冲响应确定时域上离散的加速度-载荷传递函数,以所述加速度-载荷传递函数作为时域上离散的传递函数。
5.如权利要求1所述的一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法,其特征在于,所述以多个不同半余弦函数作为拟合冲击载荷信号的基函数组,将所述基函数组在时间轴上进行离散,得到半余弦基函数矩阵具体包括:
半余弦函数的表达式为:
σ、b分别为半余弦函数的宽度和中心轴位置;σ分别取区间[A1,A2]上均匀离散的M个值,b分别取区间[0,B]上均匀离散的N个值;其中,A1为半余弦函数宽度的下限,A2为半余弦函数宽度的上限;B为半余弦函数中心轴位置的上限;
根据M个σ的取值和N个b的取值确定MN个半余弦函数,以所述MN个半余弦函数作为拟合冲击载荷信号的基函数组;
将所述基函数组中的半余弦函数均在时间轴上进行离散,得到半余弦基函数矩阵。
6.如权利要求5所述的一种柔性天线结构的冲击载荷识别方法,其特征在于,所述利用遗传算法对所述半余弦基函数矩阵进行优化,得到优化后的半余弦基函数矩阵具体包括:
建立精确度评价指标Err,Err=||f-fexact||2;其中,f为冲击载荷计算值;fexact为冲击载荷实际值;
选取Num个样本,每个所述样本包括冲击载荷实际值fexact和与fexact相对...
【专利技术属性】
技术研发人员:张超,邱雨晴,王磊,王晓宇,黄淳,季宏丽,裘进浩,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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