一种航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置制造方法及图纸

一种航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置。涉及航空发动机叶片丢失试验技术领域。提出了一种可以有效模拟出转子叶片断裂后飞出的情景，并可以有效控制其中叶片的飞脱转速，从而便于进行转子叶片丢失模拟试验的航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置。包括用于安装航空发动机转子试验器1的安装台架102、用于驱动安装航空发动机转子试验器1的旋转驱动组件、用于模拟叶片的L形叶片201以及用于撞击L形叶片201的撞击系统4。本发明专利技术从整体上具有叶片丢失转速控制范围广、精度高、结构相似度高、可操作性强、可重复性好、安全性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置
本专利技术涉及航空发动机叶片丢失试验

技术介绍
航空燃气涡轮发动机(简称“航空发动机”)是一种高速旋转的复杂热动力机械，伴随现代航空发动机对高推重比和高性能等多方面综合需求的提升，其转速和工作负荷不断其提高并呈现“轻柔”、“重载”的力学特征，结构与动力学设计面临的挑战大幅增加，在满足常规载荷下的强度设计之上，还必须实现整机在极限恶劣载荷工况下的安全设计。叶片丢失是航空发动机可能遭遇的一种典型恶劣载荷工况，指部分或者整个转子叶片断裂后飞出，可由鸟撞或其他外物撞击、叶片根部存在裂纹疲劳断裂等多种原因引起。叶片丢失故障发生后，具有大不平衡量的柔性转子将与机匣严重碰摩，会产生剧烈振动，甚至发生断轴等恶劣事故。叶片丢失后航空发动机整机动力特性的演变规律一直是航空发动机领域的重点研究对象，研究方法主要包含有限元仿真计算和试验模拟。其中进行转子叶片丢失模拟试验研究最为直观。以往的研究中，转子叶片丢失模拟一般采取在离心力作用下质量块克服夹具摩擦力飞脱的方案，上述方法一是飞脱转速控制精度不足，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置，其特征在于，包括用于安装航空发动机转子试验器(1)的安装台架(102)、用于驱动安装航空发动机转子试验器(1)的旋转驱动组件、用于模拟叶片的L形叶片(201)以及用于撞击L形叶片(201)的撞击系统(4)；/n所述L形叶片(201)与航空发动机转子试验器(1)的输出轴固定相连，旋转驱动组件通过航空发动机转子试验器(1)驱动L形叶片(201)做旋转运动；/n所述撞击系统(4)包括可做直线往复运动的撞击杆(403)，所述撞击杆(403)的运动轨迹与L形叶片(201)的运动轨迹相交。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置，其特征在于，包括用于安装航空发动机转子试验器(1)的安装台架(102)、用于驱动安装航空发动机转子试验器(1)的旋转驱动组件、用于模拟叶片的L形叶片(201)以及用于撞击L形叶片(201)的撞击系统(4)；
所述L形叶片(201)与航空发动机转子试验器(1)的输出轴固定相连，旋转驱动组件通过航空发动机转子试验器(1)驱动L形叶片(201)做旋转运动；
所述撞击系统(4)包括可做直线往复运动的撞击杆(403)，所述撞击杆(403)的运动轨迹与L形叶片(201)的运动轨迹相交。


2.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置，其特征在于，所述L形叶片(201)通过刚性圆盘(2)与航空发动机转子试验器(1)的输出轴固定相连，所述刚性圆盘(2)与航空发动机转子试验器(1)的输出轴同轴心、且二者固定相连；
所述L形叶片(201)包括连为一体的本体以及根部，所述根部安装在刚性圆盘(2)上，所述本体呈L字形、且L形叶片(201)的侧壁上开设有位于本体和根部交界处的缺口。


3.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置，其特征在于，所述旋转驱动组件包括电动机(3)以及与电动机(3)保持联动的电动机法兰(301)，所述航空发动机转子试验器(1)包括与其输出轴同步旋转的试验器法兰(101)，所述电动机法兰(301)与试验器法兰(101)通过尼龙绳相连接。


4.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子叶片丢失的模拟试验装置，其特征在于，所述撞击系统(4)还包括撞击系统安装架、电机(401)、滚珠丝杆(402)、滚珠丝杆螺母(404)；
所述撞击系统安装架设于L形叶片(201)的下方，所述电机(401)固定连接在撞击系统安装架上，所述滚珠丝杆(402)的两端铰接在撞击系统安装架上、且与电机(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨默晗，陈果，于平超，张凯勇，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32