一种汽车制造用举升旋转装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车制造用举升旋转装置，包括底座，所述底座的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内顶壁固定镶嵌有第一轴承，所述第一空腔的内底壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板上表面的中部放置有下斜块。该汽车制造用举升旋转装置，通过设置有第一轴承，能够使转动轴转动的更加顺畅，防止转动轴在转动的过程中出现卡顿的现象，通过设置有限位板，能够防止限位杆在升降的过程中与通孔脱离，使该举升旋转装置更加耐用，通过设置有第二轴承和第三轴承的配合使用，能够使螺纹杆在转动的过程中更加顺畅，防止螺纹杆在转动的过程中出现卡顿的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用举升旋转装置
本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车制造用举升旋转装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车越来越重要，汽车的数量也是逐年上升，汽车提高了人们的生活质量，增加了经济的发展，方便人们的出行。而目前汽车制造用举升装置一般不具有旋转的功能，降低了汽车制造的效率，使汽车制造更加繁琐，为此我们提出了一种汽车制造用举升旋转装置，来解决这一问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车制造用举升旋转装置，解决了汽车制造用举升装置不具有旋转功能的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车制造用举升旋转装置，包括底座，所述底座的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内顶壁固定镶嵌有第一轴承，所述第一空腔的内底壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板上表面的中部放置有下斜块，所述下斜块的底面固定连接有滑块，所述滑块的左侧面固定镶嵌有螺纹管，所述支撑板的上表面开设有凹槽，且滑块卡接在凹槽的内部，所述支撑板的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内侧壁固定镶嵌有第二轴承，且第二轴承与凹槽相连通，所述第二空腔的内侧壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离正反转电机的一端依次贯穿第二轴承和螺纹管并延伸至滑块的左侧，且螺纹杆的外表面与第二轴承的内环固定连接，所述螺纹杆的外表面与螺纹管的内圈螺纹连接，所述支撑板的上表面开设有两个相对称的通孔，所述支撑板的上方放置有举升旋转平台，所述举升旋转平台的底面固定连接有两个相对称的限位柱，每个所述限位柱均贯穿通孔并延伸至支撑板的下方，所述举升旋转平台的底面固定连接有上斜块，且上斜块的斜面与下斜块的斜面相接触。优选的，每个所述限位柱的底面均固定连接有限位板，且每个限位板的直径值均大于通孔的直径值。优选的，所述凹槽远离第二轴承的内侧壁固定镶嵌有第三轴承，所述螺纹杆远离正反转电机一端的外表面均与第三轴承的内环固定连接。优选的，所述支撑板的底面固定连接有两个相对称的支撑杆，每个所述支撑杆的底面均与转动轴的外表面固定连接。优选的，所述第二空腔位于凹槽的右侧，两个所述限位杆均与转动轴相平行。优选的，所述下斜块位于两个通孔之间，每个所述限位柱均与螺纹杆相垂直。（三）有益效果本专利技术提供了一种汽车制造用举升旋转装置，具备以下有益效果：（1）该汽车制造用举升旋转装置，通过设置有第一轴承，能够使转动轴转动的更加顺畅，防止转动轴在转动的过程中出现卡顿的现象，通过设置有限位板，能够防止限位杆在升降的过程中与通孔脱离，使该举升旋转装置更加耐用，通过设置有第二轴承和第三轴承的配合使用，能够使螺纹杆在转动的过程中更加顺畅，防止螺纹杆在转动的过程中出现卡顿的现象。（2）该汽车制造用举升旋转装置，通过设置有正反转电机，能够为举升旋转平台的升降提供动力，通过设置有电机，能够为举升旋转平台的旋转提供动力，通过设置有上斜块和下斜块的配合使用，能够使滑块的左右移动转变为举升旋转平台的升降运动，通过设置有转动轴和电机的配合使用，能够使举升旋转平台在支撑板的带动下进行旋转运动，解决了汽车制造用举升装置不具有旋转功能的问题。附图说明图1为本专利技术底座正视图的剖视图；图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图；图3为本专利技术图1中B处结构放大示意图。图中：1底座、2举升旋转平台、3凹槽、4下斜块、5上斜块、6螺纹杆、7限位杆、8限位板、9通孔、10转动轴、11电机、12第三轴承、13正反转电机、14支撑杆、15第一轴承、16第二空腔、17第二轴承、18支撑板、19螺纹管、20滑块、21第一空腔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车制造用举升旋转装置，包括底座1，底座1的内部开设有第一空腔21，第一空腔21的内顶壁固定镶嵌有第一轴承15，能够使转动轴10转动的更加顺畅，防止转动轴10在转动的过程中出现卡顿的现象，第一空腔21的内底壁固定连接有电机11，能够为举升旋转平台2的旋转提供动力，电机11的输出端固定连接有转动轴10，转动轴10和电机11的配合使用，能够使举升旋转平台2在支撑板18的带动下进行旋转运动，解决了汽车制造用举升装置不具有旋转功能的问题转动轴10和电机11的配合使用，能够使举升旋转平台2在支撑板18的带动下进行旋转运动，解决了汽车制造用举升装置不具有旋转功能的问题，转动轴10的上表面固定连接有支撑板18，支撑板18的底面固定连接有两个相对称的支撑杆14，每个支撑杆14的底面均与转动轴10的外表面固定连接，支撑杆14支撑着支撑板18，使支撑板18更加稳定，使该举升旋转平台更加耐用，支撑板18上表面的中部放置有下斜块4，下斜块4的底面固定连接有滑块20，滑块20的左侧面固定镶嵌有螺纹管19，支撑板18的上表面开设有凹槽3，且滑块20卡接在凹槽3的内部，支撑板18的内部开设有第二空腔16，第二空腔16位于凹槽3的右侧，方便螺纹杆6贯穿第二轴承17，第二空腔16的内侧壁固定镶嵌有第二轴承17，且第二轴承17与凹槽3相连通，第二空腔16的内侧壁固定连接有正反转电机13，正反转电机13代表的是电机顺时针转动和逆时针转动，电机顺时针转动是电机正转，电机逆时针转动是电机反转，且能够为举升旋转平台2的升降提供动力，正反转电机13的输出端固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6远离正反转电机13的一端依次贯穿第二轴承17和螺纹管19并延伸至滑块20的左侧，且螺纹杆6的外表面与第二轴承17的内环固定连接，螺纹杆6的外表面与螺纹管19的内圈螺纹连接，凹槽3远离第二轴承17的内侧壁固定镶嵌有第三轴承12，螺纹杆6远离正反转电机13一端的外表面均与第三轴承12的内环固定连接，第二轴承17和第三轴承12的配合使用，能够使螺纹杆6在转动的过程中更加顺畅，防止螺纹杆6在转动的过程中出现卡顿的现象，支撑板18的上表面开设有两个相对称的通孔9，下斜块4位于两个通孔9之间，方便下斜块4进行左右移动，支撑板18的上方放置有举升旋转平台2，举升旋转平台2的底面固定连接有两个相对称的限位柱7，每个限位柱7均与螺纹杆6相垂直，防止举升旋转平台2在升降的过程中出现卡顿的现象，两个限位杆7均与转动轴10相平行，防止举升旋转平台2在转动或升降的过程中出现倾斜或卡顿的现象，每个限位柱7均贯穿通孔9并延伸至支撑板18的下方，每个限位柱7的底面均固定连接有限位板8，且每个限位板8的直径值均大于通孔9的直径值，能够防止限位杆7在升降的过程中与通孔9脱离，使该举升旋转装置更加耐用，举升旋转平台2的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制造用举升旋转装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部开设有第一空腔（21），所述第一空腔（21）的内顶壁固定镶嵌有第一轴承（15），所述第一空腔（21）的内底壁固定连接有电机（11），所述电机（11）的输出端固定连接有转动轴（10），所述转动轴（10）的上表面固定连接有支撑板（18），所述支撑板（18）上表面的中部放置有下斜块（4），所述下斜块（4）的底面固定连接有滑块（20），所述滑块（20）的左侧面固定镶嵌有螺纹管（19），所述支撑板（18）的上表面开设有凹槽（3），且滑块（20）卡接在凹槽（3）的内部，所述支撑板（18）的内部开设有第二空腔（16），所述第二空腔（16）的内侧壁固定镶嵌有第二轴承（17），且第二轴承（17）与凹槽（3）相连通，所述第二空腔（16）的内侧壁固定连接有正反转电机（13），所述正反转电机（13）的输出端固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）远离正反转电机（13）的一端依次贯穿第二轴承（17）和螺纹管（19）并延伸至滑块（20）的左侧，且螺纹杆（6）的外表面与第二轴承（17）的内环固定连接，所述螺纹杆（6）的外表面与螺纹管（19）的内圈螺纹连接，所述支撑板（18）的上表面开设有两个相对称的通孔（9），所述支撑板（18）的上方放置有举升旋转平台（2），所述举升旋转平台（2）的底面固定连接有两个相对称的限位柱（7），每个所述限位柱（7）均贯穿通孔（9）并延伸至支撑板（18）的下方，所述举升旋转平台（2）的底面固定连接有上斜块（5），且上斜块（5）的斜面与下斜块（4）的斜面相接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用举升旋转装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部开设有第一空腔（21），所述第一空腔（21）的内顶壁固定镶嵌有第一轴承（15），所述第一空腔（21）的内底壁固定连接有电机（11），所述电机（11）的输出端固定连接有转动轴（10），所述转动轴（10）的上表面固定连接有支撑板（18），所述支撑板（18）上表面的中部放置有下斜块（4），所述下斜块（4）的底面固定连接有滑块（20），所述滑块（20）的左侧面固定镶嵌有螺纹管（19），所述支撑板（18）的上表面开设有凹槽（3），且滑块（20）卡接在凹槽（3）的内部，所述支撑板（18）的内部开设有第二空腔（16），所述第二空腔（16）的内侧壁固定镶嵌有第二轴承（17），且第二轴承（17）与凹槽（3）相连通，所述第二空腔（16）的内侧壁固定连接有正反转电机（13），所述正反转电机（13）的输出端固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）远离正反转电机（13）的一端依次贯穿第二轴承（17）和螺纹管（19）并延伸至滑块（20）的左侧，且螺纹杆（6）的外表面与第二轴承（17）的内环固定连接，所述螺纹杆（6）的外表面与螺纹管（19）的内圈螺纹连接，所述支撑板（18）的上表面开设有两个相对称的通孔（9），所述支撑板（18）的上方放置有举升旋转平台（2），所述举升旋转平台（2）的底面固定连接有两个相对称的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李赵和，
申请(专利权)人：李赵和，
类型：发明
国别省市：安徽;34