一种汽车电池托盘底板制造技术

本实用新型专利技术涉及铝型材加工的技术领域，尤其是涉及一种汽车电池托盘底板，其包括水平设置的承托板，所述承托板侧壁上水平贯穿有多个散热孔。所述承托板宽度方向一端竖直设有连接板，所述连接板的长度方向与承托板长度方向平行。本实用新型专利技术旨在解决脱泡导热导致汽车电池温度升高过快的问题，具有隔热效果好、延长汽车电池使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池托盘底板
本技术涉及铝型材加工的
，尤其是涉及一种汽车电池托盘底板。
技术介绍
托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。汽车托盘主要用于保护汽车的电池，底板用于固定托盘，使托盘在汽车上保持稳定，避免托盘内的电池相互摩擦导致连接电池的电线在长期的摩擦中受损而影响电池的正常使用。现有授权公告号为CN206564273U的中国专利公开了一种用于新能源汽车的蓄电池托架，它包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。汽车电池的安装位置与发动机位置较为接近，发动机的高温容易传导到电池上；现有的托盘为实心金属结构，安装在汽车上后，发动机的大量热量沿托盘快速传导至电池上，电池的温度升高较快，电池长时间在高温下工作，影响电池使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车电池托盘底板。其优点是采用空心结构增加托盘的隔热效果，延长电池使用寿命。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车电池托盘底板，包括水平设置的承托板，所述承托板侧壁上水平贯穿有多个散热孔。通过采用上述技术方案，承托板用于承托放置汽车电池的托盘，承托板上贯穿多个散热孔，空气的传热速率远低于金属，大大降低了热量传输到汽车电池的速率，降低了汽车电池温度升高的速率，延长汽车电池的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承托板宽度方向一端竖直设有连接板，所述连接板的长度方向与承托板长度方向平行。通过采用上述技术方案，用螺栓贯穿连接板方便将托盘悬挂，汽车电池悬挂提升汽车电池的散热效率，进一步降低了汽车电池温度升高速率，进一步延长了汽车电池的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接板宽度方向侧壁上水平贯穿有气孔，所述气孔沿竖直方向排布有多个。通过采用上述技术方案，气孔提升连接板的散热效率，减少汽车电池通过连接板传导的热量，进一步降低了汽车电池温度升高速率，进一步延长了汽车电池的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接板远离承托板一面上设有卡条，所述卡条设置在连接板底端。通过采用上述技术方案，将卡条插设在汽车上的卡槽内，方便连接板和承托板在汽车内的安装定位，提升连接板的安装速率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡条宽度方向侧壁上贯穿有隔热孔，所述隔热孔长度方向与连接板长度方向平行。通过采用上述技术方案，空心结构有更好的抗扭转强度，提升卡条的强度和承载能力，隔热孔降低卡条的传热效率，进一步降低了汽车电池温度升高速率，进一步延长了汽车电池的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承托板远离连接板一端顶面上开设有散热槽。通过采用上述技术方案，散热槽提升托盘与空气的接触面积，方便汽车电池的热量向空气中导出，进一步降低了汽车电池温度升高速率，进一步延长了汽车电池的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接板与承托板连接处设有圆弧过渡结构。通过采用上述技术方案，圆弧过渡结构减少连接板与承托板连接处的应力集中，提升连接板与承托板连接的稳定性，提升底板的承载能力，提升底板结构的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热孔的截面呈矩形，所述散热孔的四个角上均设有圆弧过渡结构。通过采用上述技术方案，矩形的散热孔提升散热孔的散热面积，提升散热效果，进一步降低了汽车电池温度升高速率，进一步延长了汽车电池的使用寿命。圆弧过渡结构减少应力集中，提升散热孔周围的强度，提升承托板的强度，进一步提升底板的承载能力。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：托盘下方设置承托板，承托板上贯穿有散热孔，散热孔降低热量传输到汽车电池上的速率，降低了汽车电池温度升高速率，延长了汽车电池的使用寿命。承托板上设有贯穿有气孔的连接板，连接板上设有管贯穿有隔热孔的卡条，汽车电池靠托盘侧壁连接在汽车内时，降低热量传导到汽车电池的速率，降低了汽车电池温度升高速率，延长了汽车电池的使用寿命。附图说明图1是整体结构示意图。图中，1、承托板；2、连接板；3、散热孔；4、气孔；5、卡条；6、隔热孔；7、散热槽；8、透气孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种汽车电池托盘底板，包括水平设置的承托板1，承托板1宽度方向侧壁上水平贯穿有散热孔3，散热孔3的长度方向与承托板1的长度方向平行，散热孔3的截面为矩形，散热孔3的四个角上均设有圆弧过渡结构，散热孔3沿承托板1宽度方向间隔排列有两个。承托板1将放有汽车电池的托盘托起，散热孔3增大承托板1与空气接触面积，降低承托板1温升速率，进而降低承托板1对汽车电池的温度传导，降低汽车电池温度升高速度，延长汽车电池使用寿命。散热孔3的圆弧过渡结构降低散热管内应力集中，提升承托板1的抗扭转强度，提升承托板1的强度，进而提升承托板1的承载能力。参照图1，承托板1长度方向一侧开设有散热槽7，散热槽7增大托盘与空气的接触面积，提升托盘的散热效果；同时降低了托盘与承托板1的接触面积，降低了承托板1与托盘的传热，进一步降低汽车电池温度升高速率，进一步延长汽车电池使用寿命。散热槽7侧壁与底面之间设有圆弧过渡结构，圆弧过渡结构减少散热槽7的应力集中，进而提升散热槽7与承托板1的连接强度，提升底板的强度。承托板1远离连接板2一端水平贯穿有两条平行设置的透气孔8，透气孔8的长度方向与承托板1的长度方向平行，透气孔8提升承托板1的散热性能，进一步降低承托板1与托盘的传热，降低汽车电池温度升高速率，进一步延长汽车电池使用寿命。参照图1，承托板1长度方向远离散热槽7一侧竖直设置有连接板2，连接板2与承托板1一体成型，用螺栓贯穿连接板2将底板固定在车辆不同位置，方便托盘与汽车不同位置连接，使汽车电池适应不同的安装需求，提升底板的泛用性。连接板2宽度方向水平贯穿有气孔4，气孔4长度方向与承托板1长度方向平行，气孔4沿竖直方向设置有三个；气孔4提升连接板2与空气接触面积，提升连接板2的散热效果，降低连接板2与汽车电池的传热效果，降低汽车电池温度升高速率，进一步延长汽车电池的使用寿命。参照图1，连接板2远离承托板1一侧设有卡条5，卡条5与连接板2一体成型，卡条5卡接在汽车上的卡槽内，方便汽车电池的快速定位安装，提升汽车电池的安装精度和安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池托盘底板，其特征在于：包括水平设置的承托板(1)，所述承托板(1)侧壁上水平贯穿有多个散热孔(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池托盘底板，其特征在于：包括水平设置的承托板(1)，所述承托板(1)侧壁上水平贯穿有多个散热孔(3)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘底板，其特征在于：所述承托板(1)宽度方向一端竖直设有连接板(2)，所述连接板(2)的长度方向与承托板(1)长度方向平行。


3.根据权利要求2所述的一种汽车电池托盘底板，其特征在于：所述连接板(2)宽度方向侧壁上水平贯穿有气孔(4)，所述气孔(4)沿竖直方向排布有多个。


4.根据权利要求2所述的一种汽车电池托盘底板，其特征在于：所述连接板(2)远离承托板(1)一面上设有卡条(5)，所述卡条(5)设置在连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建国，张政华，
申请(专利权)人：吴江市新申铝业科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32