离心离合器制造技术

本发明专利技术提供一种离心离合器，即使离合器蹄块磨耗也能够维持固定的辅助推力或使辅助推力降低。离心离合器200具备通过引擎驱动力旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及板侧凸轮体218。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重230上的长孔状销滑动孔231而将离合器配重230支撑为摆动自如。板侧凸轮体218是由圆筒状的辊筒所构成，并与离合器配重230的配重侧凸轮体235接触。配重侧凸轮体235是形成为，离合器蹄块233的磨耗进行前后中，离合器蹄块233接触到离合器外壳240的圆筒面时的凸轮角度会相同的曲面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】离心离合器
本专利技术是关于一种离心离合器，在引擎达到预定的旋转数为止的期间，阻断旋转驱动力往从动侧的传达，且在引擎达到预定的旋转数时，将旋转驱动力传达至从动侧。
技术介绍
以往，在二轮机动车或割草机等中，是使用在引擎到达预定的旋转数时将旋转驱动力传达至从动侧的离心离合器。例如，在下述专利文献1已揭示一种离心离合器，具备：驱动板，是通过来自引擎的旋转驱动力而旋转驱动；以及离合器配重，是转动自如地被支撑于该驱动板，并通过驱动板的旋转驱动而往径方向外侧打开，而推抵至离合器外罩。在此情况下，离心离合器是分别具备在驱动板与离合器配重之间构成一对凸轮的突出体以及从动部，并以能够通过此一对凸轮而将离合器配重迅速且强力地推抵至离合器外罩的方式构成。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2018-9675号公报然而，上述专利文献1中所记载的离心离合器中，具有下述问题：伴随着设置于离合器配重推抵于离合器外罩的离合器蹄块的磨耗进行，凸轮角度变小使离合器配重推动离合器外罩的辅助推力增加而驾驶操作的手感变化，并且加速离合器蹄块等的摩擦构件的磨耗。在此，凸轮角度是指，相对于下述直线的法线与下述滑动部分中滑动方向线之间的角度；所述直线是通过突出体与从动部彼此接触的滑动部分以及驱动板的旋转驱动板中心的直线。在此情况下，所述滑动部分为面接触时，是滑动部分在滑动方向中长度的中央位置。此外，滑动方向线在突出体与从动部之中至少一个为曲面时，是滑动部分中所述曲面的切线。本申请的专利技术人发现到，此凸轮角度愈大则辅助推力愈小，且凸轮角度愈小则辅助推力愈大。并且，本申请的专利技术人亦发现到，在上述专利文献1所记载的突出体由辊筒所构成且从动部由直线状延伸的平面所构成的离心离合器中，随着离合器蹄块的磨耗的进行，凸轮角度变小且离合器配重推动离合器外罩的辅助推力会增加。本专利技术是对应上述问题而研发者，其目的为提供一种离心离合器，即使离合器蹄块磨耗也能够维持固定的辅助推力或使辅助推力降低。
技术实现思路
为达成上述目的，本专利技术的特征在于，具备：驱动板，接受引擎驱动力而与从动皮带轮共同以一体方式旋转驱动；离合器外罩，在驱动板的外侧具有与该驱动板相同圆心设置的圆筒面；离合器配重，形成为沿驱动板的圆周方向延伸，并具有面向离合器外罩的圆筒面的离合器蹄块，而所述圆周方向的一边的端部侧，经由摆动支撑销及销滑动孔可转动地安装于驱动板上，并且，另一边的端部侧则向离合器外罩的圆筒面侧位移；板侧凸轮体，在驱动板具有往该驱动板的旋转驱动轴方向延伸的面；配重侧凸轮体，设于离合器配重，并在离合器配重的所述另一边的端部侧位移时滑动并爬上板侧凸轮体；摆动支撑销设于驱动板及离合器配重中的一个，并延伸至驱动板及离合器配重中的另一个之侧而形成；销滑动孔，设于驱动板及离合器配重中的另一个，并且形成为容许离合器配重的所述一边的端部侧向驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状，来供摆动支撑销滑动自如位移地嵌合于其中；板侧凸轮体及配重侧凸轮体，至少一个的滑动面构成为具有曲面，且该滑动面形成为将下述角度设想为凸轮角度时，在离合器蹄块的磨耗进行前后中离合器蹄块接触到离合器外罩的圆筒面时的凸轮角度会相同，或所述磨耗进行时的凸轮角度会变大的曲面；所述角度是相对于下述直线的法线和板侧凸轮体与配重侧凸轮体彼此接触的滑动部分中曲面的切线之间的角度；所述直线是通过滑动部分以及驱动板的旋转驱动中心的直线。根据如此构成的本专利技术的特征，离心离合器中，设于驱动板的板侧凸轮体以及设于离合器配重的配重侧凸轮体中各滑动面之中的至少一个为以曲面所构成，并且此滑动面是形成为在离合器蹄块的磨耗进行前后中离合器蹄块接触到离合器外罩的圆筒面时的凸轮角度会相同的曲面，或该凸轮角度会变大的曲面。借此，本专利技术的离心离合器中，即使离合器蹄块磨耗也能够维持固定的辅助推力并固定驾驶操作的手感，同时能够抑制辅助推力上升并抑制板侧凸轮体与配重侧凸轮体间的表面压力和离合器蹄块与离合器外罩间的表面压力上升，从而抑制摩擦部分的磨耗及损伤。再者，上述各专利技术中的长孔是在一方向中的长度相对于正交此一方向的宽度方向较长，且整体为呈细长状延伸的贯通孔或盲孔。此外，本专利技术的其他特征，在所述离心离合器中，板侧凸轮体与配重侧凸轮体是所述至少其中一个的滑动面形成为，在离合器蹄块的磨耗进行前后中，离合器蹄块接触到离合器外罩的圆筒面时的凸轮角度会相同的曲面。根据如此构成的本专利技术的其他特征，离心离合器由于板侧凸轮体与所述配重侧凸轮体中，所述至少其中一个的滑动面是形成为在离合器蹄块的磨耗进行前后中，离合器蹄块接触到离合器外罩的圆筒面时的凸轮角度会相同的曲面，即使离合器蹄块磨耗也能够维持固定的辅助推力并固定驾驶操作的手感，同时能够抑制板侧凸轮体、配重侧凸轮体、离合器蹄块及离合器外罩等摩擦构件的加速磨耗。此外，本专利技术的其他特征，在所述离心离合器中，板侧凸轮体是构成为滑动面具有凸状的曲面，且配重侧凸轮体是构成为滑动面具有相对于凸状的曲面滑动的凹状或凸状的曲面。根据如此构成的本专利技术的其他特征，离心离合器由于板侧凸轮体中滑动面是构成为具有凸状的曲面，且配重侧凸轮体中滑动面是构成为具有相对于凸状的曲面滑动的凹状或凸状的曲面，而两滑动面皆以曲面所构成，所以相较于将板侧凸轮体与配重侧凸轮体之中的一个形成为直线状延伸的平面状的情况，能够使板侧凸轮体与配重侧凸轮体在物理上小型化地构成，而能够使离心离合器紧密化。此外，本专利技术的其他特征，在所述离心离合器中，板侧凸轮体是以相对于驱动板旋转自如地支撑的辊筒所构成，且配重侧凸轮体是构成为滑动面具有相对于辊筒滑动的曲面。根据如此构成的本专利技术的其他特征，离心离合器由于板侧凸轮体是以相对于驱动板旋转自如地支撑的辊筒所构成，且配重侧凸轮体是构成为滑动面具有相对于所述辊筒滑动的曲面，所以能够使板侧凸轮体与配重侧凸轮体在物理上小型化并为简单的构造。又，本专利技术的其他特征，在所述离心离合器中，进一步具备设置于摆动支撑销与销滑动孔之间并使两者滑动的支点侧滑动构件。根据如上述构成的本专利技术的其他特征，离心离合器由于摆动支撑销与销滑动孔经由支点侧滑动构件而滑动，所以能够提升摆动支撑销与销滑动孔和支点侧滑动构件之间的滑动性以使离合器配重相对于离合器外罩更平顺地转动位移，并可防止摆动支撑销与销滑动孔的磨耗。在此情况下，离心离合器通过以金属材料构成摆动支撑销与销滑动孔并且以树脂材料构成支点侧滑动构件，能够更加提升摆动支撑销与销滑动孔和支点侧滑动构件之间的滑动性。作为构成支点侧滑动构件的树脂材料，可使用具有耐热性及耐磨耗性的热塑性树脂或热固性树脂，优选为工程塑胶或超级工程塑胶。具体而言，作为热塑性树脂可使用聚醚醚酮树脂(PEEK)、聚苯硫醚树脂(PPS)、聚酰胺酰亚胺树脂(PAI)、聚四氟乙烯树脂(PTFE)或聚酰亚胺树脂(PI)，而作为热固性树脂可使用邻苯二甲酸二烯丙酯树脂(PDAP)、环氧树脂(EP)或硅橡胶树脂(SI)。附图说明图1是概略表示具备本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心离合器，其特征在于，具备：/n驱动板，接受引擎驱动力而与从动皮带轮共同以一体方式旋转驱动；/n离合器外罩，在所述驱动板的外侧具有与该驱动板相同圆心设置的圆筒面；/n离合器配重，形成为沿所述驱动板的圆周方向延伸，并具有面向所述离合器外罩的圆筒面的离合器蹄块，而所述圆周方向的一边的端部侧，经由摆动支撑销及销滑动孔可转动地安装于所述驱动板上，并且，另一边的端部侧则向所述离合器外罩的圆筒面侧位移；/n板侧凸轮体，在所述驱动板具有往该驱动板的旋转驱动轴方向延伸的面；以及/n配重侧凸轮体，设于所述离合器配重，并在所述离合器配重的所述另一边的端部侧位移时滑动并爬上所述板侧凸轮体；/n所述摆动支撑销设于所述驱动板及所述离合器配重中的一个，并延伸至所述驱动板及所述离合器配重中的另一个之侧而形成；/n所述销滑动孔，设于所述驱动板及所述离合器配重中的另一个，并且形成为容许所述离合器配重的所述一边的端部侧向所述驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状，来供所述摆动支撑销滑动位移自如地嵌合于其中，/n所述板侧凸轮体及所述配重侧凸轮体中，至少一个的滑动面构成为具有曲面，且该滑动面形成为将下述角度设想为凸轮角度时，在所述离合器蹄块的磨耗进行前后中所述离合器蹄块接触到所述离合器外罩的圆筒面时的所述凸轮角度会相同，或所述磨耗进行时的所述凸轮角度会变大的曲面；所述角度是相对于下述直线的法线和所述板侧凸轮体与所述配重侧凸轮体彼此接触的滑动部分中所述曲面的切线之间的角度；所述直线是通过所述滑动部分以及所述驱动板的旋转驱动中心的直线。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180511 JP 2018-0919301.一种离心离合器，其特征在于，具备：
驱动板，接受引擎驱动力而与从动皮带轮共同以一体方式旋转驱动；
离合器外罩，在所述驱动板的外侧具有与该驱动板相同圆心设置的圆筒面；
离合器配重，形成为沿所述驱动板的圆周方向延伸，并具有面向所述离合器外罩的圆筒面的离合器蹄块，而所述圆周方向的一边的端部侧，经由摆动支撑销及销滑动孔可转动地安装于所述驱动板上，并且，另一边的端部侧则向所述离合器外罩的圆筒面侧位移；
板侧凸轮体，在所述驱动板具有往该驱动板的旋转驱动轴方向延伸的面；以及
配重侧凸轮体，设于所述离合器配重，并在所述离合器配重的所述另一边的端部侧位移时滑动并爬上所述板侧凸轮体；
所述摆动支撑销设于所述驱动板及所述离合器配重中的一个，并延伸至所述驱动板及所述离合器配重中的另一个之侧而形成；
所述销滑动孔，设于所述驱动板及所述离合器配重中的另一个，并且形成为容许所述离合器配重的所述一边的端部侧向所述驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状，来供所述摆动支撑销滑动位移自如地嵌合于其中，
所述板侧凸轮体及所述配重侧凸轮体中，至少一个的滑动面构成为具有曲面，且该滑动面形成为将下述角度设想为凸轮角度时，在所述离合器蹄块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：青野薰，横道友太，木根悠太，片冈真，
申请(专利权)人：株式会社FCC，
类型：发明
国别省市：日本;JP