一种道路交通施工标志制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路交通施工标志，包括施工标志牌，所述施工标志牌后端外表面固定安装有标志牌支撑架，所述标志牌支撑架的上端外表面设置有反光警示结构，所述反光警示结构的后端外表面设置有活动支撑脚，所述标志牌支撑架的中部外表面设置有拼接加固结构。本实用新型专利技术所述的一种道路交通施工标志，设有反光警示结构与拼接加固结构，能够在大雾天气中更为明显的提醒人们前方路段有施工，驾驶时需要注意慢行，有效的避免意外事故的发生，有利于人们的使用，并能将重块的线面接触转变成面面接触，可以有效的保证施工标志牌的稳定，避免标志牌发生偏斜，以保证给人们警示提醒的作用，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通施工标志
本技术涉及道路交通施工标志领域，特别涉及一种道路交通施工标志。
技术介绍
一种道路交通施工标志是一种用来在提醒人们注意道路交通施工的标志，随着时代技术的变迁，人们对道路交通施工标志的要求也是越来越高。现有的道路交通施工标志在使用时存在一定的弊端，首先，在大雾天气中，不方便司机在远处观看提前准备，具有一定的不利，其次，在大风雨天气中施工标志容易被大风吹动发生偏斜甚至倒塌的情况，不能给来往车辆警示，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种道路交通施工标志。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种道路交通施工标志，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种道路交通施工标志，包括施工标志牌，所述施工标志牌后端外表面固定安装有标志牌支撑架，所述标志牌支撑架的上端外表面设置有反光警示结构，所述反光警示结构的后端外表面设置有活动支撑脚，所述标志牌支撑架的中部外表面设置有拼接加固结构。优选的，所述反光警示结构包括反光警示块、安装插条、安装插套与定位弹扣，所述反光警示结构的前端外表面设置有反光警示块，所述反光警示块的后端外表面设置有安装插条，所述安装插条的后端外表面设置有定位弹扣，所述安装插条的中部外表面设置有安装插套。优选的，所述拼接加固结构包括拼接连接架、连接活动扣与承重板，所述拼接加固结构的外表面设置有拼接连接架，所述拼接连接架的一端外表面设置有连接活动扣，所述拼接连接架的一侧外表面设置有承重板。优选的，所述定位弹扣与安装插条之间开设有限位活动槽，所述定位弹扣的外表面通过限位活动槽与安装插条的后端外表面活动连接，所述安装插套的一端外表面与标志牌支撑架的后端外表面固定连接，所述安装插条的中部外表面通过定位弹扣与安装插套的内表面可拆卸连接。优选的，所述拼接连接架、连接活动扣与承重板的数量均为两组，所述拼接连接架与连接活动扣之间开设有活动转槽，所述连接活动扣的一端外表面通过活动转槽与拼接连接架的一端外表面活动连接。优选的，所述标志牌支撑架与活动支撑脚之间设置有连接活动轴，所述标志牌支撑架的后端外表面通过连接旋转轴与活动支撑脚的上端外表面活动连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种道路交通施工标志，通过设置的反光警示结构，人们可以将反光警示块通过安装插条插入安装插套的内部，再由定位弹扣卡住安装插条的位置，在大雾天气中，车辆的灯光照射在反光警示块进行有色光发射回去，给来往的车辆提醒，可以起到更好的警示效果，有利于人们的使用，通过设置的拼接加固结构，在大风雨的天气中，人们可以将拼接连接架翻转打开通过连接活动扣将两组拼接连接架拼接在一起，人们再将重块放置在承重板上，使得重块的重心压在承重板，避免与重块之间发生滑动发生偏斜倒塌的情况，可以有效的保证施工标志的稳定性，有利于人们的使用，整个一种道路交通施工标志结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种道路交通施工标志的整体结构示意图。图2为本技术一种道路交通施工标志的侧视图。图3为本技术一种道路交通施工标志的图1中反光警示结构的结构示意图。图4为本技术一种道路交通施工标志的图1中拼接加固结构的结构示意图。图中：1、施工标志牌；2、反光警示结构；21、反光警示块；22、安装插条；23、安装插套；24、定位弹扣；3、标志牌支撑架；4、活动支撑脚；5、拼接加固结构；51、拼接连接架；52、连接活动扣；53、承重板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种道路交通施工标志，包括施工标志牌1，施工标志牌1后端外表面固定安装有标志牌支撑架3，标志牌支撑架3的上端外表面设置有反光警示结构2，反光警示结构2的后端外表面设置有活动支撑脚4，标志牌支撑架3的中部外表面设置有拼接加固结构5。进一步，反光警示结构2包括反光警示块21、安装插条22、安装插套23与定位弹扣24，反光警示结构2的前端外表面设置有反光警示块21，反光警示块21的后端外表面设置有安装插条22，安装插条22的后端外表面设置有定位弹扣24，安装插条22的中部外表面设置有安装插套23，人们可以将反光警示块21通过安装插条22插入安装插套23的内部，再由定位弹扣24卡住安装插条22的位置，在大雾天气中，车辆的灯光照射在反光警示块21进行有色光发射回去，给来往的车辆提醒，可以起到更好的警示效果。进一步，拼接加固结构5包括拼接连接架51、连接活动扣52与承重板53，拼接加固结构5的外表面设置有拼接连接架51，拼接连接架51的一端外表面设置有连接活动扣52，拼接连接架51的一侧外表面设置有承重板53，在大风雨的天气中，人们可以将拼接连接架51翻转打开通过连接活动扣52将两组拼接连接架51拼接在一起，人们再将重块放置在承重板53上，使得重块的重心压在承重板53，避免与重块之间发生滑动发生偏斜倒塌的情况，可以有效的保证施工标志的稳定性。进一步，定位弹扣24与安装插条22之间开设有限位活动槽，定位弹扣24的外表面通过限位活动槽与安装插条22的后端外表面活动连接，安装插套23的一端外表面与标志牌支撑架3的后端外表面固定连接，安装插条22的中部外表面通过定位弹扣24与安装插套23的内表面可拆卸连接，可以方便人们对反光警示结构2的拆装。进一步，拼接连接架51、连接活动扣52与承重板53的数量均为两组，拼接连接架51与连接活动扣52之间开设有活动转槽，连接活动扣52的一端外表面通过活动转槽与拼接连接架51的一端外表面活动连接，以便于人们拆装拼接加固结构5进行收纳与使用。进一步，标志牌支撑架3与活动支撑脚4之间设置有连接活动轴，标志牌支撑架3的后端外表面通过连接旋转轴与活动支撑脚4的上端外表面活动连接，以便于收纳与展开支撑使用。本技术工作原理及使用流程：传统的道路交通施工标志只是一个牌子提醒人们前方有施工路段，但是在大雾天气中，由于能见度不高，在人们接近时反应的时间较短，不易做出处理，容易发生事故，设置的反光警示块21可以在大雾天气中给人们更为明显的警示提醒，可以保证来往车辆的安全，避免意外事故的发生，传统的道路交通施工标志在大风雨天气中，标志牌很容易被大风吹得发生偏斜甚至倒塌，无法起到标志作用，因为传统的标志牌只是用重块压在标志牌支撑架3与活动支撑脚4的横梁上，但是横梁与重块之间为线面接触，很容易发生打滑的现象，这样就会导致标志牌发生偏斜，设置的拼接加固结构5可以很好的将线面接触转变为面面接触，增加摩擦力，使得重块的重心在承重板53上，可以保证施工标志的稳定性，避免发生偏斜，以保证给来往车辆的警示，有利于人们的使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通施工标志，包括施工标志牌(1)，其特征在于：所述施工标志牌(1)后端外表面固定安装有标志牌支撑架(3)，所述标志牌支撑架(3)的上端外表面设置有反光警示结构(2)，所述反光警示结构(2)的后端外表面设置有活动支撑脚(4)，所述标志牌支撑架(3)的中部外表面设置有拼接加固结构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路交通施工标志，包括施工标志牌(1)，其特征在于：所述施工标志牌(1)后端外表面固定安装有标志牌支撑架(3)，所述标志牌支撑架(3)的上端外表面设置有反光警示结构(2)，所述反光警示结构(2)的后端外表面设置有活动支撑脚(4)，所述标志牌支撑架(3)的中部外表面设置有拼接加固结构(5)。


2.根据权利要求1所述的一种道路交通施工标志，其特征在于：所述反光警示结构(2)包括反光警示块(21)、安装插条(22)、安装插套(23)与定位弹扣(24)，所述反光警示结构(2)的前端外表面设置有反光警示块(21)，所述反光警示块(21)的后端外表面设置有安装插条(22)，所述安装插条(22)的后端外表面设置有定位弹扣(24)，所述安装插条(22)的中部外表面设置有安装插套(23)。


3.根据权利要求1所述的一种道路交通施工标志，其特征在于：所述拼接加固结构(5)包括拼接连接架(51)、连接活动扣(52)与承重板(53)，所述拼接加固结构(5)的外表面设置有拼接连接架(51)，所述拼接连接架(51)的一端外表面设置有连接活动扣(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻莉蓉，
申请(专利权)人：重庆固远交通安全设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50