一种行人与车辆分层活动式桥面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行人与车辆分层活动式桥面，其特征在于，包括墩台、墩柱、机动车行进桥面、非机动车行进桥面和人行道桥面，所述墩柱顶面设置有所述墩台，所述墩台顶面设置有机动车行进桥面，所述墩台与所述机动车行进桥面之间通过有两个垫片相连接，所述机动车行进桥面两侧边悬挑出所述非机动车行进桥面，所述机动车行进桥面与所述非机动车行进桥面交界处的底面设置有侧支桥板，所述侧支桥板远离所述墩柱的一侧悬挑出所述人行道桥面，两侧所述机动车行进桥面与所述非机动车行进桥面交界处的顶面均固定连接有第一护栏。本实用新型专利技术通过将人行道与机动车道分层式的设计排除了机动车对行人的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种行人与车辆分层活动式桥面
本技术涉及桥梁建设领域，具体来说，涉及一种行人与车辆分层活动式桥面。
技术介绍
传统的大桥采用机动车道、非机动车道和人行道并排的设计，不仅缩小了各个车道的行驶宽度，同时在桥面发生事故时，事故车辆会威胁到人行道上的行人的安全，同时传统的桥面板在预制时需要做预应力工作，但长期。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行人与车辆分层活动式桥面，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行人与车辆分层活动式桥面，其特征在于，包括墩台、墩柱、机动车行进桥面、非机动车行进桥面和人行道桥面，所述墩柱顶面设置有所述墩台，所述墩台顶面设置有机动车行进桥面，所述墩台与所述机动车行进桥面之间通过有两个垫片相连接，所述机动车行进桥面两侧边悬挑出所述非机动车行进桥面，所述机动车行进桥面与所述非机动车行进桥面交界处的底面设置有侧支桥板，所述侧支桥板远离所述墩柱的一侧悬挑出所述人行道桥面，两侧所述机动车行进桥面与所述非机动车行进桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行人与车辆分层活动式桥面，其特征在于，包括墩台(1)、墩柱(2)、机动车行进桥面(3)、非机动车行进桥面(4)和人行道桥面(6)，所述墩柱(2)顶面设置有所述墩台(1)，所述墩台(1)顶面设置有机动车行进桥面(3)，所述墩台(1)与所述机动车行进桥面(3)之间通过有两个垫片(29)相连接，所述机动车行进桥面(3)两侧边悬挑出所述非机动车行进桥面(4)，所述机动车行进桥面(3)与所述非机动车行进桥面(3)交界处的底面设置有侧支桥板(5)，所述侧支桥板(5)远离所述墩柱(2)的一侧悬挑出所述人行道桥面(6)，两侧所述机动车行进桥面(3)与所述非机动车行进桥面(3)交界处的顶面均固定连接有第...

【技术特征摘要】
1.一种行人与车辆分层活动式桥面，其特征在于，包括墩台(1)、墩柱(2)、机动车行进桥面(3)、非机动车行进桥面(4)和人行道桥面(6)，所述墩柱(2)顶面设置有所述墩台(1)，所述墩台(1)顶面设置有机动车行进桥面(3)，所述墩台(1)与所述机动车行进桥面(3)之间通过有两个垫片(29)相连接，所述机动车行进桥面(3)两侧边悬挑出所述非机动车行进桥面(4)，所述机动车行进桥面(3)与所述非机动车行进桥面(3)交界处的底面设置有侧支桥板(5)，所述侧支桥板(5)远离所述墩柱(2)的一侧悬挑出所述人行道桥面(6)，两侧所述机动车行进桥面(3)与所述非机动车行进桥面(3)交界处的顶面均固定连接有第一护栏(7)，所述非机动车行进桥面(3)与所述人行道桥面(6)远离所述墩台(1)一端的顶面固定连接有第二护栏(8)，所述机动车行进桥面(3)顶面的中部固定连接有第二护栏。


2.根据权利要求1所述的一种行人与车辆分层活动式桥面，其特征在于，所述机动车行进桥面(3)两侧边悬挑出所述非机动车行进桥面(4)的宽度与悬挑出所述人行道桥面(6)的宽度相同。


3.根据权利要求1所述的一种行人与车辆分层活动式桥面，其特征在于，所述机动车行进桥面(3)两侧边悬挑出所述非机动车行进桥面(4)的拐角处设置有减震支撑杆(9)，所述减震支撑杆(9)一端设置有滑套(26)，所述滑套(26)内套有弹簧支板(27)，所述滑套(26)与所述弹簧支板(27)之间通过减震弹簧(28)相连接，所述减震支撑杆(9)一端固定连接于所述非机动车行进桥面(4)底面，所述减震支撑杆(9)远离所述非机动车行进桥面(4)的一端固定连接于所述侧支桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冰，
申请(专利权)人：樟树市宇伟信息咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36