一种可防路基软化的高速公路路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括路基本体，路基本体的底部固定设有下路堤，下路堤的顶端通过第一防渗土工布与上路堤的顶端固定连接，上路堤的顶端通过第二防渗土工布与下路床的底端固定连接，下路床的顶端通过第三防渗土工布与上路床的底端固定连接，路基本体的两侧均固定设有斜坡，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术一种可防路基软化的高速公路路基结构，通过在下路堤与上路堤的接触面、上路堤与下路床的接触面、下路床与上路床的接触面分别设置第一防渗土工布、第二防渗土工布和第三防渗土工布，便于施工，并且能够提高下路堤与上路堤、上路堤与下路床、下路床与上路床之间的稳定性和不透水性。

【技术实现步骤摘要】
一种可防路基软化的高速公路路基结构
本技术涉及一种公路路基结构，特别涉及一种可防路基软化的高速公路路基结构，属于公路路基

技术介绍
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基，从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种，一般的高速公路路基的路堤与路床之间不具有加强层，容易导致路堤与路床之间失稳，造成路基软化，且一般的高速公路路基的护坡板与路基斜坡之间的接触面积较小，牢固性较差，护坡板若是脱落容易造成土体流失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可防路基软化的高速公路路基结构，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的高速公路路基的路堤与路床之间不具有加强层，容易导致路堤与路床之间失稳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括路基本体，所述路基本体的底部固定设有下路堤，所述下路堤的顶端通过第一防渗土工布与上路堤的顶端固定连接，所述上路堤的顶端通过第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括路基本体(1)，其特征在于，所述路基本体(1)的底部固定设有下路堤(2)，所述下路堤(2)的顶端通过第一防渗土工布(4)与上路堤(5)的顶端固定连接，所述上路堤(5)的顶端通过第二防渗土工布(6)与下路床(7)的底端固定连接，所述下路床(7)的顶端通过第三防渗土工布(8)与上路床(9)的底端固定连接，所述上路床(9)的顶端通过加强网(10)与下基层(11)的底端固定连接，所述路基本体(1)的两侧均固定设有斜坡(17)，两个所述斜坡(17)的表面均固定设有若干个护坡板(18)，若干个所述护坡板(18)底端的两侧均固定设有若干个齿条压块(20)，若干个所...

【技术特征摘要】
1.一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括路基本体(1)，其特征在于，所述路基本体(1)的底部固定设有下路堤(2)，所述下路堤(2)的顶端通过第一防渗土工布(4)与上路堤(5)的顶端固定连接，所述上路堤(5)的顶端通过第二防渗土工布(6)与下路床(7)的底端固定连接，所述下路床(7)的顶端通过第三防渗土工布(8)与上路床(9)的底端固定连接，所述上路床(9)的顶端通过加强网(10)与下基层(11)的底端固定连接，所述路基本体(1)的两侧均固定设有斜坡(17)，两个所述斜坡(17)的表面均固定设有若干个护坡板(18)，若干个所述护坡板(18)底端的两侧均固定设有若干个齿条压块(20)，若干个所述护坡板(18)的表面均开设有两个种植槽(19)。


2.根据权利要求1所述的一种可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘爽，宁荩乙，李宝国，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11