一种汽车维修废水处理一体机制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车维修废水处理一体机，包括隔油池和沉淀池；隔油池上设有进水口，沉淀池上设有出水口；隔油池上设有浮渣篮、挡油板和阻流板；挡油板和阻流板上下交错设置，且挡油板的下端高度低于阻流板的上端高度；浮渣篮设于挡油板与进水口之间。本实用新型专利技术提供的汽车维修废水处理一体机，通过在出水口位置设有浮渣篮，且浮渣篮后面设有上下交错的挡油板和阻流板，从而对废水先除渣再隔离水中的废油，最后废水在沉淀池中沉淀分层，经除渣、隔油和沉淀一系列处理，废水达到排放标准经出水口排放至外界；相比于现有技术中的过滤沉降，废水净化效果较佳，能够有效隔离废水中废油；且结构较为简单，投资成本较低，利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修废水处理一体机
本技术涉及汽修废水处理领域，特别涉及一种汽车维修废水处理一体机。
技术介绍
汽车维修行业在维修时通常都会产生一定量的废水，该废水中包含废渣、废油和其他杂质，应国家污水排放的要求，需要对该废水进行处理净化。现有的汽修废水净化通常有两种，一种只是简单的过滤沉降处理，净化效果差，废油残留较多；还有一种是通过传统的A/O工艺进行污水处理，例如申请号为CN201821337901.X的专利公开了一种石化废水处理系统，相应的系统包含调节除油罐、加载混凝除油器、混凝絮凝气浮池、A/O生化池、二次沉淀池、高效澄清池、前臭氧接触池、曝气生物滤池和清水池等装置，该种类型的废水处理系统虽然处理效果较好，但是占地面积大、结构复杂，造价昂贵，不适合汽修行业小排量的污水处理。现有的汽车维修废水处理装置存在废水处理效果差、结构复杂、造价高的问题。
技术实现思路
为解决现有技术中汽修废水处理装置存在的处理效果差、结构复杂、造价高的问题，本技术现提供一种汽车维修废水处理一体机，包括隔油池和沉淀池；所述隔油池上设有进水口，所述沉淀池上设有出水口；所述隔油池上设有用于过滤废渣的浮渣篮、用于隔离废油的挡油板和阻流板；所述挡油板和所述阻流板上下交错设置，且所述挡油板的下端高度低于所述阻流板的上端高度；所述浮渣篮设于所述挡油板与所述进水口之间。进一步地，所述阻流板的上端高度低于所述进水口的高度。进一步地，还包括用于过滤废水的过滤结构，所述过滤结构设于所述隔油池和所述沉淀池之间。进一步地，所述过滤结构为T型结构。进一步地，所述过滤结构采用过滤网制成。进一步地，还包括用于减缓废水流速的出水隔板，所述出水隔板设于所述过滤结构的过滤口前方。进一步地，还包括用于避免所述沉淀池发生短流现象的出水堰口，所述出水堰口设于所述沉淀池靠近所述出水口的位置；且所述出水堰口的上端高度高于所述出水口的高度。进一步地，所述出水堰口的上端高度高于所述过滤结构的过滤口高度。进一步地，还包括堰式流量计，所述堰式流量计设于所述出水口位置下方。进一步地，所述浮渣篮上设有方便抓取和提起的把手。本技术提供的汽车维修废水处理一体机，通过在出水口位置设有浮渣篮，且浮渣篮后面设有上下交错的挡油板和阻流板，从而对废水先除渣再隔离水中的废油，最后废水在沉淀池中沉淀分层，经除渣、隔油和沉淀一系列处理，废水达到排放标准经出水口排放至外界；相比于现有技术中的过滤沉降，废水净化效果较佳，能够有效隔离废水中废油；且结构较为简单，投资成本较低，利于推广应用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的汽车维修废水处理一体机的结构示意图。附图标记：10隔油池11进水口12浮渣篮13挡油板14阻流板15出水隔板20沉淀池21过滤结构22出水堰口23出水口24堰式流量计具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术现提供一种汽车维修废水处理一体机，包括隔油池10和沉淀池20；所述隔油池10上设有进水口11，所述沉淀池20上设有出水口23；所述隔油池10上设有用于过滤废渣的浮渣篮12、用于隔离废油的挡油板13和阻流板14；所述挡油板13和所述阻流板14上下交错设置，且所述挡油板13的下端高度低于所述阻流板14的上端高度；所述浮渣篮12设于所述挡油板13与所述进水口11之间。具体实施时，如图1所示，本技术实施例提供的汽车维修废水处理一体机，包括隔油池10和沉淀池20；隔油池10和沉淀池20之间相连通；隔油池10远离沉淀池20的一端设有进水口11，该进水口11为汽车维修废水的进入隔油池10的入口；进水口11位置设有浮渣篮12，浮渣篮12上设有过滤孔，浮渣篮12用于过滤废水中的浮渣；较佳地，浮渣篮12上设有把手，方便工人定期拿出浮渣篮12并进行清理；浮渣篮12后面设有若干挡油板13和阻流板14；挡油板13和阻流板14均为板状结构，挡油板13和阻流板14上下交错设置，且挡油板13的下端高度低于阻流板14的上端的高度；挡油板13和阻流板14交错设置，形成上下交错的流动通道，利用油的密度小于水，将废水中的废油阻挡在挡油板13前端，实现隔油池10的隔油功能；较佳地，可根据实际废水净化要求，增加或减少挡油板13和阻流板14的数量，此处不再赘述；沉淀池20远离隔油池10的一端设有出水口23，经除渣、隔油后的废水流入沉淀池20，并在沉淀池20中进一步沉淀、分层，最后沉淀池20中上清液经沉淀池20的出水口23排放至外界。实际使用时，如图1所示，汽车维修产生的废水通过进水口11进入隔油池10，首先经浮渣篮12过滤，将废水中的废渣过滤分离出；然后，废水经挡油板13和阻流板14，由于油的密度小于水，在通过挡油板13和阻流板14的流动通道时，废水中的绝大部分废油可被阻挡在挡油板13外，从而实现废水和废油的分离；接着，废水进入沉淀池20中，在沉淀池20中沉降、分层，废水中的各类杂质由于密度差别，分为多层，上层为干净的上清液，上清液通过沉淀池20的出水口23流出并排放至市政排污管；下层沉淀的杂质则通过工人定期进行清理。本技术提供的汽车维修废水处理一体机，通过在出水口位置设有浮渣篮，且浮渣篮后面设有上下交错的挡油板和阻流板，从而对废水先除渣再隔离水中的废油，最后废水在沉淀池中沉淀分层，经除渣、隔油和沉淀一系列处理，废水达到排放标准经出水口排放至外界；相比于现有技术中的过滤沉降，废水净化效果较佳，能够有效隔离废水中废油；且结构较为简单，投资成本较低，利于推广应用。优选地，所述阻流板14的上端高度低于所述进水口11的高度。具体实施时，如图1所示，阻流板14上端的高度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修废水处理一体机，其特征在于：包括隔油池(10)和沉淀池(20)；所述隔油池(10)上设有进水口(11)，所述沉淀池(20)上设有出水口(23)；所述隔油池(10)上设有用于过滤废渣的浮渣篮(12)、用于隔离废油的挡油板(13)和阻流板(14)；/n所述挡油板(13)和所述阻流板(14)上下交错设置，且所述挡油板(13)的下端高度低于所述阻流板(14)的上端高度；所述浮渣篮(12)设于所述挡油板(13)与所述进水口(11)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修废水处理一体机，其特征在于：包括隔油池(10)和沉淀池(20)；所述隔油池(10)上设有进水口(11)，所述沉淀池(20)上设有出水口(23)；所述隔油池(10)上设有用于过滤废渣的浮渣篮(12)、用于隔离废油的挡油板(13)和阻流板(14)；
所述挡油板(13)和所述阻流板(14)上下交错设置，且所述挡油板(13)的下端高度低于所述阻流板(14)的上端高度；所述浮渣篮(12)设于所述挡油板(13)与所述进水口(11)之间。


2.根据权利要求1所述的汽车维修废水处理一体机，其特征在于：所述阻流板(14)的上端高度低于所述进水口(11)的高度。


3.根据权利要求1所述的汽车维修废水处理一体机，其特征在于：还包括用于过滤废水的过滤结构(21)，所述过滤结构(21)设于所述隔油池(10)和所述沉淀池(20)之间。


4.根据权利要求3所述的汽车维修废水处理一体机，其特征在于：所述过滤结构(21)为T型结构。


5.根据权利要求4所述的汽车维修废水处理一体机，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊冰，黄建兴，
申请(专利权)人：莆田市科龙环保技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35