【技术实现步骤摘要】
一种配合叉车吊装架
本技术涉及吊装架
,尤其涉及一种配合叉车吊装架。
技术介绍
目前随着地下连续墙施工技术的成熟,城市建筑深度得以向更深发展,同时为确保地下室结构的整体性及防水性,设计上大多在地下连续墙内侧设置有钢筋混凝土内衬墙,为确保结构的防水性,内衬墙施工时也多采用组合型钢支架进行单侧支模施工,越深的地下结构往往伴随着越复杂的内部支撑体系,诸如塔吊和汽车吊等垂直吊装设备受支撑体系影响,往往很难在内衬墙定型支模架的周转吊装中很好的应用,只能采用叉车进行周转吊装,但叉车周转吊装定型模板和模架容易受到自身起升高度限制,若换用大型叉车施工,一则“大材小用”,白白增加了成本投入,二则,大型叉车尺寸较大,使用时空间占用较多,容易对临近施工作业区造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种配合叉车吊装架。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种配合叉车吊装架,包括两个底板,所述底板的顶部固定连接有立柱,所述底板的顶部固定连接有位于立柱正面的斜杆,所述斜杆远离底板的一端固定连接在立柱的正面上,两个所述底板相互靠近的一侧固定连接有同一个第一连杆,两个所述立柱相互靠近的一侧固定连接有同一个第二连杆,两个所述立柱的顶部设置有横梁,所述横梁的外表面上设置有对称的两个卡箍,所述立柱的背面固定连接有挑梁。优选的,所述斜杆和底板之间的角度在四十五度至七十五度之间。优选的,两个所述底板的底部固定连接有前后对称的两个底座板。优选的,所述底板 ...
【技术保护点】
1.一种配合叉车吊装架,包括两个底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部固定连接有立柱(3),所述底板(1)的顶部固定连接有位于立柱(3)正面的斜杆(4),所述斜杆(4)远离底板(1)的一端固定连接在立柱(3)的正面上,两个所述底板(1)相互靠近的一侧固定连接有同一个第一连杆(5),两个所述立柱(3)相互靠近的一侧固定连接有同一个第二连杆(6),两个所述立柱(3)的顶部设置有横梁(7),所述横梁(7)的外表面上设置有对称的两个卡箍(8),所述立柱(3)的背面固定连接有挑梁(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种配合叉车吊装架,包括两个底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部固定连接有立柱(3),所述底板(1)的顶部固定连接有位于立柱(3)正面的斜杆(4),所述斜杆(4)远离底板(1)的一端固定连接在立柱(3)的正面上,两个所述底板(1)相互靠近的一侧固定连接有同一个第一连杆(5),两个所述立柱(3)相互靠近的一侧固定连接有同一个第二连杆(6),两个所述立柱(3)的顶部设置有横梁(7),所述横梁(7)的外表面上设置有对称的两个卡箍(8),所述立柱(3)的背面固定连接有挑梁(9)。
2.根据权利要求1所述的一种配合叉车吊装架,...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖智明,刘晓罡,刘杰,刘海军,王福林,周俊俊,刘航,程大勇,林永祥,孙宇轩,金振,
申请(专利权)人:中建三局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。