一种电动自行车中轴传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车中轴传动装置，中轴，用于安装曲柄和脚踏以承受骑行踏力；主牙盘，通过套置链条向电动自行车的驱动链轮传递脚踏力；电机机芯，同中轴一同安装在壳体内，具有用于输出动力且与中轴平行的机芯轴；其特征在于还包括经轴承装于壳体内且平行机芯轴的输出转轴，其上经第一单向离合器连接第一传动齿轮，该齿轮与固定或一体设于机芯轴上的机芯齿轮啮合，输出转轴上还经第二单向离合器连接第二传动齿轮，该齿轮经一枢转设于壳体内的惰轮与固定至中轴上的第三传动齿轮传动连接，主牙盘固定在输出转轴上。本实用新型专利技术一反常规设计，将主牙盘固定至输出转轴上，使得机构整体结构更加紧凑，体积更小，传动效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车中轴传动装置
本技术涉及一种电动自行车中轴传动装置。
技术介绍
电动自行车中轴传动装置是包含电机、中轴、离合器、减速机构、力矩传感器及牙盘在内的一整套动力机构的总称。现有技术中这种中轴传动装置的结构形式是多种多样的，不同的结构导致机构最终的传动效率和整体体积都是千差万别的。目前电动自行车行业内应用广泛的一种中轴传动装置为侧挂形式，它的中轴与电机的输出轴平行布置，通过在壳体上引出安置中轴的中轴套管以便能够插入装配在市场上通用规格的车架五通管内，因此这种电机无需与专门的吊架配合，能够适配市面上大多数规格的车架，有着很好的适应性。众所周知，目前中轴传动装置的固有结构形式中，牙盘通常都与中轴固定，电机端的动力经减速机构减速，再经一级或多级传动齿轮传动后，传递至中轴上，再由中轴传递至牙盘上，最后由牙盘经链条传递至后轮驱动电动自行车运行；而骑行时，人脚踏的力通过曲柄传递至中轴上，再传递至牙盘上，最后也由牙盘经链条传递至后轮驱动电动自行车运行。然而，在实践中上述固有的中轴传动装置的结构设计形式逐渐暴露出如下缺点：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车中轴传动装置，包括：/n中轴（1），用于安装曲柄（2）和脚踏以承受骑行踏力；/n主牙盘（3），通过套置链条（4）向电动自行车的驱动链轮（5）传递脚踏力；/n电机机芯（6），同中轴（1）一同安装在壳体（7）内，具有用于输出动力且与中轴平行的机芯轴（6a）；/n其特征在于还包括通过轴承安装在壳体（7）内且与机芯轴（6a）平行的输出转轴（8），该输出转轴（8）上通过第一单向离合器（9）连接第一传动齿轮（10），第一传动齿轮（10）与固定或一体设于机芯轴（6a）上的机芯齿轮（11）啮合，同时输出转轴（8）上又通过第二单向离合器（12）连接第二传动齿轮（13），该第二传动齿轮（13）经...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车中轴传动装置，包括：
中轴（1），用于安装曲柄（2）和脚踏以承受骑行踏力；
主牙盘（3），通过套置链条（4）向电动自行车的驱动链轮（5）传递脚踏力；
电机机芯（6），同中轴（1）一同安装在壳体（7）内，具有用于输出动力且与中轴平行的机芯轴（6a）；
其特征在于还包括通过轴承安装在壳体（7）内且与机芯轴（6a）平行的输出转轴（8），该输出转轴（8）上通过第一单向离合器（9）连接第一传动齿轮（10），第一传动齿轮（10）与固定或一体设于机芯轴（6a）上的机芯齿轮（11）啮合，同时输出转轴（8）上又通过第二单向离合器（12）连接第二传动齿轮（13），该第二传动齿轮（13）经一枢转设于壳体（7）内的惰轮（14）与一固定至中轴（1）上的第三传动齿轮（15）传动连接，主牙盘（3）固定在输出转轴（8）上。


2.根据权利要求1所述的一种电动自行车中轴传动装置，其特征在于还包括安装在中轴（1）上的力矩传感器（16），该力矩传感器（16）包括固定在中轴（1）上的变形轴套（16a），并且变形轴套（16a）与所述第三传动齿轮（15）的内圈之间通过花键连接固定。


3.根据权利要求2所述的一种电动自行车中轴传动装置，其特征在于所述力矩传感器（16）还包括固定在壳体（7）上并位于变形轴套（16a）外围的霍尔元件支架，变形轴套（16a）上固定有感应磁环定位套，该感应磁环定位套上沿圆周固定有感应磁环，而霍尔元件支架上固定有与感应磁环配合的霍尔元件，霍尔元件与电动自行车的用于驱动电机机芯（6）运转的控制器电连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：温群峰，
申请(专利权)人：苏州盛亿电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32