工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副制造技术

技术编号:26503234 阅读:27 留言:0更新日期:2020-11-27 15:30
本实用新型专利技术涉及一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副,所述输出齿条螺母套接在转向螺杆外构成丝杠副结构,输出齿条螺母外侧设置有与其相适配的扇齿,输出齿条螺母包括滚珠丝杠螺母本体以及套设在滚珠丝杠螺母本体外部的圆柱齿条,滚珠丝杠螺母本体螺纹连接在转向螺杆上,圆柱齿条为中空的圆柱形结构,包括两个相对设置的半体,所述半体其一端可拆卸的安装在滚珠丝杠螺母本体上,且在其外壁上具有铣削加工的齿条,所述齿条的长度方向与转向螺杆的长度方向一致,所述圆柱齿条套设在转向螺杆上,圆柱齿条可在转向螺杆上滑动。本实用新型专利技术具有以下有益效果:简化加工工艺,降低加工难度;降低维修成本;通用性较强;结构强度高,使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副
本技术涉及一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副,属于滚珠丝杠螺母副

技术介绍
传统的循环球式转向器以其传动效率高、操作轻便、工作平稳可靠、适用车型广泛的特点在转向器市场中占有重要的地位。据了解,在全世界范围内循环球式转向器所占比率最大,有45%左右,还有继续发展之势。但是现有的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副,其齿条与输出齿条螺母为一体结构,其存在以下缺点:1、需要在螺母外壁上加工出齿条,制造精度要求较高,制造成本较高;2、螺母为易损件,而齿条不是,螺母损坏后就需要将螺母与齿条整体更换,维修成本较高;3、齿条的主要参数:齿槽宽、齿顶高、齿根高、齿高、齿厚、齿根圆半径等的是固定的,通用性不强。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足,本技术要解决的技术问题是:为解决上述问题之一,提供一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副。本技术所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副,包括转向螺杆和输出齿条螺母,所述输出齿条螺母套接在转向螺杆外构成丝杠副结构,输出齿条螺母外侧设置有与其相适配的扇齿,转向螺杆与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副,包括转向螺杆(1)和输出齿条螺母(2),所述输出齿条螺母(2)套接在转向螺杆(1)外构成丝杠副结构,输出齿条螺母(2)外侧设置有与其相适配的扇齿,转向螺杆(1)与车辆的方向盘联动连接,其特征在于:输出齿条螺母(2)包括滚珠丝杠螺母本体以及套设在滚珠丝杠螺母本体外部的圆柱齿条(3),滚珠丝杠螺母本体螺纹连接在转向螺杆(1)上,圆柱齿条(3)为中空的圆柱形结构,包括两个相对设置的半体,所述半体其一端可拆卸的安装在滚珠丝杠螺母本体上,且在其外壁上具有铣削加工的齿条(4),所述齿条(4)的长度方向与转向螺杆(1)的长度方向一致,所述圆柱齿条(3)套设在转向螺杆(...

【技术特征摘要】
1.一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副,包括转向螺杆(1)和输出齿条螺母(2),所述输出齿条螺母(2)套接在转向螺杆(1)外构成丝杠副结构,输出齿条螺母(2)外侧设置有与其相适配的扇齿,转向螺杆(1)与车辆的方向盘联动连接,其特征在于:输出齿条螺母(2)包括滚珠丝杠螺母本体以及套设在滚珠丝杠螺母本体外部的圆柱齿条(3),滚珠丝杠螺母本体螺纹连接在转向螺杆(1)上,圆柱齿条(3)为中空的圆柱形结构,包括两个相对设置的半体,所述半体其一端可拆卸的安装在滚珠丝杠螺母本体上,且在其外壁上具有铣削加工的齿条(4),所述齿条(4)的长度方向与转向螺杆(1)的长度方向一致,所述圆柱齿条(3)套设在转向螺杆(1)上,圆柱齿条(3)可在转向螺杆(1)上滑动。


2.根据权利要求1所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副,其特征在于:所述圆柱齿条(3)包括内壁具有内螺纹的内螺纹段(5)以及与内螺纹段(5)一体成型的套管段(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙素志赵勇辛卫峰
申请(专利权)人:济宁市亿诚滚动部件有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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