新一代乘用车载内外集成制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新一代乘用车载内外集成制动系统，包括有外制动系统总成、内制动系统总成、集成控制系统、车身车架总成和传感器总成，其中外制动系统总成、内制动系统总成、集成控制系统和传感器总成均装配在车身车架总成上，外制动系统总成、内制动系统总成和传感器总成均与集成控制系统相连接，传感器总成还与内制动系统总成相连接，传感器总成能够把采集的数据实时传输给内制动系统总成和集成控制系统，集成控制系统控制外制动系统总成和内制动系统总成的工作。有益效果：通过集成控制系统及传感器总成的合理匹配，实现车载内外制动系统中各总成间的协同运行及集成控制。

【技术实现步骤摘要】
新一代乘用车载内外集成制动系统
本技术涉及一种内外集成制动系统，特别涉及一种新一代乘用车载内外集成制动系统。
技术介绍
目前，根据中国国家统计局数据显示，我国近10年间的民用汽车保有量持续超过10％，带来了交通事故死亡数持续超过20万人/年的状况。其中，约80％-85％的交通事故是由驾驶人直接造成的。故保持行驶效率的同时提高驾乘安全性，是目前亟待解决的关键问题。优化车辆被动安全系统结构或主动安全控制策略，是目前提高驾乘安全性的两种主要手段。车辆被动安全技术存在缺乏预测性的刚性碰撞缺陷，而主动安全技术存在控制策略的普适性及车内执行机构机电特性约束等缺陷，开发基于主动安全技术的柔性碰撞一体化避碰系统是解决上述缺陷的关键手段。新一代乘用车载内外继承制动系统，通过在原有的被动气囊、被动碰撞车身-车架及车内制动系统基础上增加外气囊及外制动系统，提高了主被动执行机构的作动空间和机电性能；通过增加环境传感及集成控制器，集成了车辆主被动子系统，在极大程度上避免车辆间刚性碰撞并降低车内人员伤亡。目前，国内外在车辆的被动安全领域，通过优化气囊机构及车架或承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新一代乘用车载内外集成制动系统，其特征在于：包括有外制动系统总成、内制动系统总成、集成控制系统、车身车架总成和传感器总成，其中外制动系统总成、内制动系统总成、集成控制系统和传感器总成均装配在车身车架总成上，外制动系统总成、内制动系统总成和传感器总成均与集成控制系统相连接，传感器总成还与内制动系统总成相连接，传感器总成能够把采集的数据实时传输给内制动系统总成和集成控制系统，集成控制系统控制外制动系统总成和内制动系统总成的工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种新一代乘用车载内外集成制动系统，其特征在于：包括有外制动系统总成、内制动系统总成、集成控制系统、车身车架总成和传感器总成，其中外制动系统总成、内制动系统总成、集成控制系统和传感器总成均装配在车身车架总成上，外制动系统总成、内制动系统总成和传感器总成均与集成控制系统相连接，传感器总成还与内制动系统总成相连接，传感器总成能够把采集的数据实时传输给内制动系统总成和集成控制系统，集成控制系统控制外制动系统总成和内制动系统总成的工作。


2.根据权利要求1所述的一种新一代乘用车载内外集成制动系统，其特征在于：所述的外制动系统总成包括有数个外气囊、外气囊控制器、外抓地系统总成控制器、真空泵控制器和外抓地系统总成，其中数个外气囊分别位于车身车架总成左右纵梁前段及发动机舱前端，外气囊控制器位于发动机舱内并与数个外气囊电连接，外气囊控制器控制数个外气囊的启动，外抓地系统总成分别与外抓地系统总成控制器及真空泵控制器电连接，外抓地系统总成控制器及真空泵控制器控制外抓地系统总成的工作，外抓地系统总成均布于于车身车架总成的底部后横轴的后方，外抓地系统总成与车身车架总成通过磁力阀固定连接，外气囊控制器、外抓地系统总成控制器和真空泵控制器均与集成控制系统相连接，集成控制系统控制外气囊控制器、外抓地系统总成控制器和真空泵控制器的工作。


3.根据权利要求2所述的一种新一代乘用车载内外集成制动系统，其特征在于：所述的外抓地系统总成包括有磁力阀、真空泵、送缆电机、缆绞器、平衡旋翼总成、空气推进器、磁力贴板、抽气管路、抓地器、惯性仪和超声波传感器，其中磁力阀、送缆电机、空气推进器和超声波传感器分别与外抓地系统总成控制器电连接，超声波传感器能够把采集的数据实时传输给外抓地系统总成控制器，外抓地系统总成控制器控制磁力阀、送缆电机和空气推进器的工作，磁力阀位于车身车架总成的下后方，磁力阀与车身车架总成刚性连接，磁力阀通过磁力与磁力贴板相吸合，真空泵与真空泵控制器电连接，真空泵控制器控制真空泵的工作，真空泵、送缆电机及缆绞器分别位于车身车架总成的下后方，真空泵及缆绞器分别与车身车架总成刚性连接，送缆电机的电机外壳与缆绞器外壳刚性连接，送缆电机的电机输出轴与缆绞器的缆绳轴刚性连接，送缆电机控制缆绞器的工作，磁力贴板及空气推进器分别与平衡旋翼总成中的抓地上盖板刚性连接，抽气管路与平衡旋翼总成中的抓地下盖板刚性连接，并通过气道与真空泵的进气口连接，数个抓地器均布于抓地下盖板下方，并分别与抽气管路刚性连接，惯性仪与平衡旋翼总成中的抓地壳体刚性连接，用于实时测量外抓地系统总成的姿态，数个超声波传感器分别同轴固定于平衡旋翼总成中的数个旋翼圈下方。


4.根据权利要求3所述的一种新一代乘用车载内外集成制动系统，其特征在于：所述的平衡旋翼总成包括有旋翼、旋翼圈、旋翼电机、抓地上盖板、旋翼驱动器、旋翼连接板、抓地下盖板、旋翼控制器和抓地壳体，旋翼电机与旋翼驱动器电连接，旋翼驱动器与旋翼控制器电连接，旋翼控制器控制旋翼驱动器驱使旋翼电机进行工作，旋翼控制器与外抓地系统总成控制器电连接，外抓地系统总成控制器控制旋翼控制器的工作，旋翼驱动器与抓地壳体刚性连接，旋翼控制器与抓地下盖板刚性连接，抓地上盖板和抓地下盖板分别与抓地壳体刚性连接，抓地下盖板通过数个旋翼连接板分别与旋翼圈刚性连接，旋翼电机的定子部分与旋翼圈同轴刚性连接，旋翼电机的转子部分与旋翼同轴刚性连接。


5.根据权利要求1所述的一种新一代乘用车载内外集成制动系统，其特征在于：所述的内制动系统总成包括有内气囊控制器、内气囊、内制动轮缸、内主动制动控制器和液压控制单元，其中内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，曹艳玲，彭巧励，郭志军，孙博华，
申请(专利权)人：河南科技大学，
类型：新型
国别省市：河南;41