一种汽车维修辅助液压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车维修技术领域，且公开了一种汽车维修辅助液压装置，包括动力模块、支撑模块和缩紧模块，所述动力模块包括有脚踏式液压泵，所述脚踏式液压泵顶面的右侧安装有踏板，所述脚踏式液压泵的右侧固定套接有向外伸出的输油管，所述输油管远离脚踏式液压泵的一端固定连接有法兰，所述支撑模块包括有第一管口，所述第一管口的顶端固定套接在密封轴承的内腔。该汽车维修辅助液压装置，通过采用支撑模块和缩紧模块的设计，同时配合动力模块的共同使用，使得装置在使用过程中，可以对汽车的零部件进行支撑或者缩紧工作，解决了汽车由于零部件之间位置复杂而导致修理困难的问题，大大提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修辅助液压装置
本技术涉及汽车维修
，具体为一种汽车维修辅助液压装置。
技术介绍
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准的过程。随着汽车数量的不断增多，汽车修理也逐渐成为了越来越热门的行业。现有的汽车修理行业发展越来越成熟化，但是其弊端还是十分明显的，其主要表现有：当汽车由于剧烈碰撞或者撞击出现变形之后，对汽车的修理是十分困难的，并且各个零部件的形变使得汽车修理更为繁琐，目前针对这种情况的修理大都是将部件拆除或者锯断处理，不利于零部件的回收再利用。有鉴于此，提出一种汽车维修辅助液压装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修辅助液压装置，具备适用范围广和实用性强的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种汽车维修辅助液压装置，包括动力模块、支撑模块和缩紧模块，所述动力模块包括有脚踏式液压泵，所述脚踏式液压泵顶面的右侧安装有踏板，所述脚踏式液压泵的右侧固定套接有向外伸出的输油管，所述输油管远离脚踏式液压泵的一端固定连接有法兰。所述支撑模块包括有第一管口，所述第一管口的顶端固定套接在密封轴承的内腔，所述密封轴承固定套接在密封管一底面的中部，所述密封管一内腔的左右两侧分别活动套接有向外伸出的两个伸缩活塞一，左侧所述伸缩活塞一远离密封管一的一端螺纹套接有固定装置，且右侧伸缩活塞一远离密封管一的一端螺纹套接有卡接装置。所述缩紧模块包括有第二管口，所述第二管口顶面的两侧分别固定套接在密封管二底面的两侧，所述密封管二的内腔活动套接有向外伸出的伸缩活塞二，两侧所述伸缩活塞二远离密封管二的一端分别螺纹套接有固定装置。优选的，所述固定装置包括有螺纹头一，所述螺纹头一螺纹套接在伸缩活塞一和伸缩活塞二的外端，所述螺纹头一左侧的中部安装有合页，所述合页的上下两侧分别固定连接有半环体，两侧所述半环体的内侧分别固定连接有橡胶条一，且两侧半环体的左侧分别螺纹套接有螺栓。优选的，所述卡接装置包括有螺纹头二，所述螺纹头二螺纹套接在伸缩活塞一的外端，所述螺纹头二的外侧固定连接在卡块侧面的中部，所述卡块的外侧固定连接有橡胶条二。优选的，所述第二管口的顶面由两根分支组成，所述第二管口的两根分支分别固定套接在密封管二底面的两侧。优选的，所述第一管口和第二管口的底面分别安装有法兰二，所述法兰二的直径值和法兰的直径值相等。优选的，所述伸缩活塞一和伸缩活塞二的长度值分别为密封管一和密封管二长度值的二分之一。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该汽车维修辅助液压装置，通过采用支撑模块和缩紧模块的设计，同时配合动力模块的共同使用，使得装置在使用过程中，可以对汽车的零部件进行支撑或者缩紧工作，解决了汽车由于零部件之间位置复杂而导致修理困难的问题，大大提高了装置的实用性。2、该汽车维修辅助液压装置，通过采用液压动力为主要动力来源，当汽车的零部件通过固定装置和卡接装置固定完毕之后，踩动脚踏式液压泵即可实现零部件之间的位置变化，在保证了实用性的基础上，还可以提高装置使用的便捷性，也是本装置可行性的体现。附图说明图1为本技术动力模块结构示意图；图2为本技术支撑模块结构示意图；图3为本技术缩紧模块结构示意图。图中：1、脚踏式液压泵；2、踏板；3、输油管；4、法兰；5、第一管口；6、密封轴承；7、密封管一；8、伸缩活塞一；9、固定装置；91、螺纹头一；92、合页；93、半环体；94、橡胶条一；95、螺栓；10、卡接装置；101、螺纹头二；102、卡块；103、橡胶条二；11、第二管口；12、密封管二；13、伸缩活塞二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车维修辅助液压装置，包括动力模块、支撑模块和缩紧模块，动力模块包括有脚踏式液压泵1，脚踏式液压泵1顶面的右侧安装有踏板2，脚踏式液压泵1的右侧固定套接有向外伸出的输油管3，输油管3远离脚踏式液压泵1的一端固定连接有法兰4。支撑模块包括有第一管口5，第一管口5的顶端固定套接在密封轴承6的内腔，密封轴承6固定套接在密封管一7底面的中部，密封管一7内腔的左右两侧分别活动套接有向外伸出的两个伸缩活塞一8，左侧伸缩活塞一8远离密封管一7的一端螺纹套接有固定装置9，且右侧伸缩活塞一8远离密封管一7的一端螺纹套接有卡接装置10。缩紧模块包括有第二管口11，第二管口11顶面的两侧分别固定套接在密封管二12底面的两侧，密封管二12的内腔活动套接有向外伸出的伸缩活塞二13，两侧伸缩活塞二13远离密封管二12的一端分别螺纹套接有固定装置9。固定装置9包括有螺纹头一91，螺纹头一91螺纹套接在伸缩活塞一8和伸缩活塞二13的外端，螺纹头一91左侧的中部安装有合页92，合页92的上下两侧分别固定连接有半环体93，两侧半环体93的内侧分别固定连接有橡胶条一94，且两侧半环体93的左侧分别螺纹套接有螺栓95。螺纹头一91螺纹套接在伸缩活塞一8的内腔可以达到固定装置9固定的效果，合页92是半环体93能够旋转的主要构件支持，两个半环体93的内壁橡胶条一94可以减少半环体93和零部件之间的摩擦力，从而避免汽车零部件受损，当半环体93将零部件套接完毕之后，可以旋紧螺栓95来将半环体93进行固定。卡接装置10包括有螺纹头二101，螺纹头二101螺纹套接在伸缩活塞一8的外端，螺纹头二101的外侧固定连接在卡块102侧面的中部，卡块102的外侧固定连接有橡胶条二103。螺纹头二101螺纹套接在伸缩活塞一8的内腔，可以使得卡接装置10和伸缩活塞一8之间相互固定，并且也便于将卡接装置10取下，卡块102可以防止零部件在卡块102上脱落的情况，橡胶条二103可以避免卡块102和零部件之间发生摩擦而导致部件受损的问题。第二管口11的顶面由两根分支组成，第二管口11的两根分支分别固定套接在密封管二12底面的两侧。通过将第二管口11上方采用两根分支的设计，使得第二管口11的两根分支可以分别和密封管二12的两侧相互连接，从而可以使得伸缩活塞二13有向中部活动的作用力，是装置能够进行缩紧作业的必要性要求。第一管口5和第二管口11的底面分别安装有法兰二，法兰二的直径值和法兰4的直径值相等。由于第一管口5和第二管口11底面的法兰二和法兰4的直径值相等，这就使得法兰4可以和第一管口5与第二管口11相互连接，达到便于支撑和缩紧模块更换的目的。伸缩活塞一8和伸缩活塞二13的长度值分别为密封管一7和密封管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修辅助液压装置，包括动力模块、支撑模块和缩紧模块，其特征在于：所述动力模块包括有脚踏式液压泵(1)，所述脚踏式液压泵(1)顶面的右侧安装有踏板(2)，所述脚踏式液压泵(1)的右侧固定套接有向外伸出的输油管(3)，所述输油管(3)远离脚踏式液压泵(1)的一端固定连接有法兰(4)；/n所述支撑模块包括有第一管口(5)，所述第一管口(5)的顶端固定套接在密封轴承(6)的内腔，所述密封轴承(6)固定套接在密封管一(7)底面的中部，所述密封管一(7)内腔的左右两侧分别活动套接有向外伸出的两个伸缩活塞一(8)，左侧所述伸缩活塞一(8)远离密封管一(7)的一端螺纹套接有固定装置(9)，且右侧伸缩活塞一(8)远离密封管一(7)的一端螺纹套接有卡接装置(10)；/n所述缩紧模块包括有第二管口(11)，所述第二管口(11)顶面的两侧分别固定套接在密封管二(12)底面的两侧，所述密封管二(12)的内腔活动套接有向外伸出的伸缩活塞二(13)，两侧所述伸缩活塞二(13)远离密封管二(12)的一端分别螺纹套接有固定装置(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修辅助液压装置，包括动力模块、支撑模块和缩紧模块，其特征在于：所述动力模块包括有脚踏式液压泵(1)，所述脚踏式液压泵(1)顶面的右侧安装有踏板(2)，所述脚踏式液压泵(1)的右侧固定套接有向外伸出的输油管(3)，所述输油管(3)远离脚踏式液压泵(1)的一端固定连接有法兰(4)；
所述支撑模块包括有第一管口(5)，所述第一管口(5)的顶端固定套接在密封轴承(6)的内腔，所述密封轴承(6)固定套接在密封管一(7)底面的中部，所述密封管一(7)内腔的左右两侧分别活动套接有向外伸出的两个伸缩活塞一(8)，左侧所述伸缩活塞一(8)远离密封管一(7)的一端螺纹套接有固定装置(9)，且右侧伸缩活塞一(8)远离密封管一(7)的一端螺纹套接有卡接装置(10)；
所述缩紧模块包括有第二管口(11)，所述第二管口(11)顶面的两侧分别固定套接在密封管二(12)底面的两侧，所述密封管二(12)的内腔活动套接有向外伸出的伸缩活塞二(13)，两侧所述伸缩活塞二(13)远离密封管二(12)的一端分别螺纹套接有固定装置(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车维修辅助液压装置，其特征在于：所述固定装置(9)包括有螺纹头一(91)，所述螺纹头一(91)螺纹套接在伸缩活塞一(8)和伸缩活塞二...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：肇庆中彩机电技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44