一种用于车载网络的时延敏感以太网交换机制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于车载网络的时延敏感以太网交换机。该用于车载网络的时延敏感以太网交换机，包括：以太网交换机本体、车身固定板以及缓冲组件，可通过车身固定板将以太网交换机本体固定在车上，并通过缓冲组件连接于车身固定板与以太网交换机本体之间，缓冲组件可以对以太网交换机本体进行竖直和水平方向的缓冲，减轻车辆在行驶过程中产生的颠簸以及惯性对以太网交换机本体造成的振动，避免对以太网交换机本体内部元件造成损坏，适用于安装在车辆上。此外，缓冲组件的设置也可以使得以太网交换机本体在通过车身固定板安装到车辆上的情况下，以太网交换机本体自身可以在水平和竖直方向进行位置的调节，从而便于对以太网交换机本体的维护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载网络的时延敏感以太网交换机
本技术涉及安全门
，具体涉及一种用于车载网络的时延敏感以太网交换机。
技术介绍
以太网交换机是基于以太网传输数据的交换机，以太网采用共享总线型传输媒体方式的局域网。以太网交换机的结构是每个端口都直接与主机相连，并且一般都工作在全双工方式。交换机能同时连通许多对端口，使每一对相互通信的主机都能像独占通信媒体那样，进行无冲突地传输数据。专利CN207782848U提出一种以太网交换机，所述以太网交换机包括以太网交换机本体以及滑动装置，所述以太网交换机本体顶面和底面均设置滑动槽，所述滑动装置设置有与滑动槽相配合的引脚，安装就位之后，通过以太网交换机本体上设置的滑动槽以及滑动装置上相应的引脚配合作业，可实现以太网交换机相对于安装耳部沿滑动槽方向前后移动，实现了以太网交换机可前后移动作业，解决了当前以太网交换机因锁定安装而不便于维护的问题。然而，上述以太网交换机仅适用于在固定场所使用。在一些移动的场所，例如行驶中的车辆上，需要用到用于车载网络的时延敏感以太网交换机。如果将上述以太网交换机仅的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载网络的时延敏感以太网交换机，其特征在于，包括：以太网交换机本体（1）、车身固定板（2）以及缓冲组件（3）；/n所述以太网交换机本体（1）呈长方体箱体状，所述以太网交换机本体（1）的前端面和后端面分别设置有四个导向孔（11），所述四个导向孔（11）按照矩形的四个顶点分布；/n所述车身固定板（2）的数量为4个，所述以太网交换机本体（1）的前端面和后端面分别设置有两个对称的车身固定板（2）；所述车身固定板（2）包括车身接触板（21）、垂直板（22）以及套筒（23），所述车身接触板（21）的一端与所述垂直板（22）的一端垂直连接，所述垂直板（22）的另一端与所述套筒（23）的外壁连接，...

【技术特征摘要】
1.一种用于车载网络的时延敏感以太网交换机，其特征在于，包括：以太网交换机本体（1）、车身固定板（2）以及缓冲组件（3）；
所述以太网交换机本体（1）呈长方体箱体状，所述以太网交换机本体（1）的前端面和后端面分别设置有四个导向孔（11），所述四个导向孔（11）按照矩形的四个顶点分布；
所述车身固定板（2）的数量为4个，所述以太网交换机本体（1）的前端面和后端面分别设置有两个对称的车身固定板（2）；所述车身固定板（2）包括车身接触板（21）、垂直板（22）以及套筒（23），所述车身接触板（21）的一端与所述垂直板（22）的一端垂直连接，所述垂直板（22）的另一端与所述套筒（23）的外壁连接，所述套筒（23）内部设置有贯穿套筒（23）上下表面的圆柱状空腔，所述车身接触板（21）上设置有两个固定孔（221）；
所述缓冲组件（3）的数量为4个，每个所述车身固定板（2）连接有一个缓冲组件（3），所述缓冲组件（3）包括竖直导向柱（31）、两个弹簧挡板（32）、两个水平导向柱（33）、两个竖直缓冲弹簧（34）以及两个水平缓冲弹簧（35），所述弹簧挡板（32）包括竖直缓冲弹簧阻挡部（321）和水平导向柱安装部（322），所述水平导向柱安装部（322）连接于所述竖直缓冲弹簧阻挡部（321）的一侧，两个弹簧挡板（32）对称设置于竖直导向柱（31）的顶端和底端，所述竖直导向柱（31）滑动连接于所述套筒（23）的内部，所述竖直导向柱（31）与两个弹簧挡板（32...

【专利技术属性】
技术研发人员：江伟，田臣，王怿，
申请(专利权)人：南京汉德数字孪生技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32