一种车联网带5G上联路侧设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种车联网带5G上联路侧设备。该设备包括：地柱、红外摄像装置、从动齿轮、锂电池、5G通信模块、电机、电机固定座、主动齿轮、电机驱动电路以及主控制器；本实用新型专利技术通过将上述部件集成到地柱的安装槽内部，省去了停车场路侧监控设备的安装，只需在每个车位后安装本实用新型专利技术的地柱既可对车辆进行监控，既起到地柱原有的功能，又能起到监控功能。可通过电机带动主动齿轮转动，从而带动从动齿轮转动，从而使得红外摄像装置的角度产生变化，以适应向实际最佳拍摄角度的调节。该设备还设置有5G通信模块，可以与停车场的监控平台实现通信，便于通过监控平台查看监控画面以及控制红外摄像装置的角度调节。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网带5G上联路侧设备
本技术涉及检测
，具体涉及一种车联网带5G上联路侧设备。
技术介绍
专利号CN207677847U的专利公开一种基于摄像机与路侧围栏结合的路侧停车图像采集装置，用于安装在路侧的围栏上，管理路侧围栏旁的车位。本装置包括壳体、第一摄像机、第一传感器；第一摄像机、第一传感器安装在壳体内；壳体的侧面开有第一视窗；第一摄像机的镜头、第一传感器与第一视窗对准；壳体开有用于将装置卡在路侧围栏上的卡槽。本装置通过壳体的卡槽，将本装置固定在路侧的围栏上，对围栏旁的车位进行一对一地针对性管理，不需进行重新施工、翻修或者重新立杆位等操作，节省了施工建设成本，且车位管理的准确度高，管理过程中不会出现漏拍、误拍的现象。然而，上述路侧停车图像采集装置存在以下不足之处：第一，摄像机的角度不便调节，有时候会影响监控画面的效果。第二，上述路侧停车图像采集装置需要额外安装在路侧的围栏上，安装较为费时，且对于外形结构各异的围栏，难以做到完美的适应性安装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车联网带5G上联路侧设备，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车联网带5G上联路侧设备，其特征在于，包括：地柱（1）、红外摄像装置（2）、从动齿轮（3）、锂电池（4）、5G通信模块（5）、电机（6）、电机固定座（7）、主动齿轮（8）、电机驱动电路（9）以及主控制器（10）；/n所述地柱（1）呈圆柱状，所述地柱（1）的顶部一侧设置有安装槽（11），所述安装槽（11）贯穿所述地柱（1）的侧部和顶部，所述红外摄像装置（2）、从动齿轮（3）、锂电池（4）、5G通信模块（5）、电机（6）、电机固定座（7）、主动齿轮（8）、电机驱动电路（9）以及主控制器（10）均设置于所述安装槽（11）内部；/n所述红外摄像装置（2）固定于所述从动齿轮（3）的一侧，所述从动...

【技术特征摘要】
1.一种车联网带5G上联路侧设备，其特征在于，包括：地柱（1）、红外摄像装置（2）、从动齿轮（3）、锂电池（4）、5G通信模块（5）、电机（6）、电机固定座（7）、主动齿轮（8）、电机驱动电路（9）以及主控制器（10）；
所述地柱（1）呈圆柱状，所述地柱（1）的顶部一侧设置有安装槽（11），所述安装槽（11）贯穿所述地柱（1）的侧部和顶部，所述红外摄像装置（2）、从动齿轮（3）、锂电池（4）、5G通信模块（5）、电机（6）、电机固定座（7）、主动齿轮（8）、电机驱动电路（9）以及主控制器（10）均设置于所述安装槽（11）内部；
所述红外摄像装置（2）固定于所述从动齿轮（3）的一侧，所述从动齿轮（3）通过从动齿轮转轴（31）转动连接于所述安装槽（11）的内壁，所述主动齿轮（8）设置于所述从动齿轮（3）的内侧且与所述从动齿轮（3）啮合，所述主动齿轮（8）同轴设置于电机（6）的输出轴（61）上，所述电机（6）通过电机固定座（7）固定于所述安装槽（11）内，所述5G通信模块（5）、所述电机（6）、所述电机驱动电路（9）、所述主控制器（10）以及所述锂电池（4）在所述安装槽（11）内由上至下依次设置；...

【专利技术属性】
技术研发人员：江伟，田臣，王怿，
申请(专利权)人：南京汉德数字孪生技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32