一种磁干扰分流的汽车通风座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁干扰分流的汽车通风座椅，其结构包括坐垫、底托座、骨架、座椅框体、分流通风器、装枕槽、枕靠、侧护垫板，本实用新型专利技术为了提高座椅的通风性能，在座椅框体内设分流通风器，框板具有支撑性，结构上部带有第一出风夹层、第二出风夹层，结构下部配设通电后保持空隙等宽平衡结构的磁板一、磁板二，气流从两边干扰空隙处构成贯通口输送至导风罩内，能够直接分流通入出风夹层，靠背贴合的对应位置空气可流通，能够有利于座椅的降温与提高乘坐的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种磁干扰分流的汽车通风座椅
本技术是一种磁干扰分流的汽车通风座椅，属于汽车配置

技术介绍
汽车作为外出游玩的主要交通工具，使用者背靠汽车座椅，接触的同时具有贴合性，尤其在炎热的夏天，久坐的情况下使得与椅面接触的部分较为闷热，容易降低使用者的乘坐舒适度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种磁干扰分流的汽车通风座椅，以解决使用者背靠汽车座椅，接触的同时具有贴合性，尤其在炎热的夏天，久坐的情况下使得与椅面接触的部分较为闷热，容易降低使用者的乘坐舒适度的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种磁干扰分流的汽车通风座椅，其结构包括坐垫、底托座、骨架、座椅框体、分流通风器、装枕槽、枕靠、侧护垫板，所述座椅框体上设位于L型下部的坐垫，所述坐垫套设在底托座表面上，所述骨架组合座椅框体连为一体，所述座椅框体上设位于结构上部的装枕槽，所述装枕槽凹部内嵌对应人体坐姿头部处的枕靠，所述座椅框体手肘位置两边带有侧护垫板，所述装枕槽凹槽内嵌分流通风器。进一步地，所述分流通风器包括第一出风夹层、第二出风夹层、框板、导风罩、磁板一、通风板、磁板二、贯通口，所述第一出风夹层与第二出风夹层相间隔且位于框板凹槽上，所述框板对应装配在座椅框体内槽之中，所述导风罩凹槽两边配设相间隔的磁板一、磁板二，所述磁板一、磁板二位于通风板的两边空槽上，所述通风板出口构成相连导风罩的贯通口，所述导风罩两边槽道相通第一出风夹层、第二出风夹层。进一步地，所述枕靠装在座椅框体结构示图的顶部位置上。进一步地，所述底托座对应骨架下底槽处。进一步地，所述侧护垫板分设于间隔装枕槽的下部两边位置上。进一步地，所述磁板一、磁板二通电后保持空隙等宽的平衡结构。进一步地，所述导风罩接口相连通风板。有益效果本技术一种磁干扰分流的汽车通风座椅，为了提高座椅的通风性能，在座椅框体内设分流通风器，框板具有支撑性，结构上部带有第一出风夹层、第二出风夹层，结构下部配设通电后保持空隙等宽平衡结构的磁板一、磁板二，气流从两边干扰空隙处构成贯通口输送至导风罩内，能够直接分流通入出风夹层，靠背贴合的对应位置空气可流通，能够有利于座椅的降温与提高乘坐的舒适度。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种磁干扰分流的汽车通风座椅的结构示意图；图2为本技术的分流通风器装配结构示意图。图中：坐垫-1、底托座-2、骨架-3、座椅框体-4、分流通风器-5、第一出风夹层-71、第二出风夹层-72、框板-73、导风罩-74、磁板一-75、通风板-76、磁板二-77、贯通口-78、装枕槽-6、枕靠-7、侧护垫板-8。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种磁干扰分流的汽车通风座椅，其结构包括坐垫1、底托座2、骨架3、座椅框体4、分流通风器5、装枕槽6、枕靠7、侧护垫板8，所述座椅框体4上设位于L型下部的坐垫1，所述坐垫1套设在底托座2表面上，所述骨架3组合座椅框体4连为一体，所述座椅框体4上设位于结构上部的装枕槽6，所述装枕槽6凹部内嵌对应人体坐姿头部处的枕靠7，所述座椅框体4手肘位置两边带有侧护垫板8，所述装枕槽6凹槽内嵌分流通风器5，所述分流通风器5包括第一出风夹层71、第二出风夹层72、框板73、导风罩74、磁板一75、通风板76、磁板二77、贯通口78，所述第一出风夹层71与第二出风夹层72相间隔且位于框板73凹槽上，所述框板73对应装配在座椅框体4内槽之中，所述导风罩74凹槽两边配设相间隔的磁板一75、磁板二77，所述磁板一75、磁板二77位于通风板76的两边空槽上，所述通风板76出口构成相连导风罩74的贯通口78，所述导风罩74两边槽道相通第一出风夹层71、第二出风夹层72，所述枕靠7装在座椅框体4结构示图的顶部位置上，所述底托座2对应骨架3下底槽处，所述侧护垫板8分设于间隔装枕槽6的下部两边位置上，所述磁板一75、磁板二77通电后保持空隙等宽的平衡结构，所述导风罩74接口相连通风板76。本专利所说的通风板76可根据需要配合风冷扇使用，也可对接空调口通道，送出的风能够通过磁板一75、磁板二77保持的平衡结构均速输至导风罩74内。例如：在进行使用时，为了提高座椅的通风性能，在座椅框体4内设分流通风器5，框板73具有支撑性，结构上部带有第一出风夹层71、第二出风夹层72，结构下部配设通电后保持空隙等宽平衡结构的磁板一75、磁板二77，气流从两边干扰空隙处构成贯通口78输送至导风罩74内，能够直接分流通入出风夹层，靠背贴合的对应位置空气可流通，能够有利于座椅的降温与提高乘坐的舒适度。本技术解决的问题是使用者背靠汽车座椅，接触的同时具有贴合性，尤其在炎热的夏天，久坐的情况下使得与椅面接触的部分较为闷热，容易降低使用者的乘坐舒适度，本技术通过上述部件的互相组合，靠背贴合的对应位置空气可流通，能够有利于座椅的降温与提高乘坐的舒适度。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁干扰分流的汽车通风座椅，其结构包括坐垫(1)、底托座(2)、骨架(3)、座椅框体(4)、分流通风器(5)、装枕槽(6)、枕靠(7)、侧护垫板(8)，其特征在于：/n所述座椅框体(4)上设位于L型下部的坐垫(1)，所述坐垫(1)套设在底托座(2)表面上，所述骨架(3)组合座椅框体(4)连为一体，所述座椅框体(4)上设位于结构上部的装枕槽(6)，所述装枕槽(6)凹部内嵌对应人体坐姿头部处的枕靠(7)，所述座椅框体(4)手肘位置两边带有侧护垫板(8)，所述装枕槽(6)凹槽内嵌分流通风器(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种磁干扰分流的汽车通风座椅，其结构包括坐垫(1)、底托座(2)、骨架(3)、座椅框体(4)、分流通风器(5)、装枕槽(6)、枕靠(7)、侧护垫板(8)，其特征在于：
所述座椅框体(4)上设位于L型下部的坐垫(1)，所述坐垫(1)套设在底托座(2)表面上，所述骨架(3)组合座椅框体(4)连为一体，所述座椅框体(4)上设位于结构上部的装枕槽(6)，所述装枕槽(6)凹部内嵌对应人体坐姿头部处的枕靠(7)，所述座椅框体(4)手肘位置两边带有侧护垫板(8)，所述装枕槽(6)凹槽内嵌分流通风器(5)。


2.根据权利要求1所述的一种磁干扰分流的汽车通风座椅，其特征在于：所述分流通风器(5)包括第一出风夹层(71)、第二出风夹层(72)、框板(73)、导风罩(74)、磁板一(75)、通风板(76)、磁板二(77)、贯通口(78)，所述第一出风夹层(71)与第二出...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄燕双，
申请(专利权)人：泉州品创知识产权服务有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35