一种新型城市轨道交通用线路支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型城市轨道交通用线路支撑架，包括安装插杆和安装架板，所述安装插杆安装在安装架板的上端，所述安装插杆的上端连接有固线卡环，在将安装插杆的下端插入到安装插孔中时，先是挤压两侧的两个固定半插块，当随着安装插杆的继续深入，使得两个固定半插块的位置对准安装插杆下端的插块对位孔时，在压缩弹簧的推动下将两个固定半插块向对挤出，从而卡放在安装插杆下端的插块对位孔中，完成对固线卡环的自动锁紧，在需要拆卸时，只需要向外侧拉动安装架板两侧的外壁上的拆卸拉板，即可将安装插杆从安装插孔中取出，操作简单方便，便于对支撑架的快速安装和拆卸，节省拼装时间，提高维修效率，减轻维修人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种新型城市轨道交通用线路支撑架
本技术属于轨道交通用具相关
，具体涉及一种新型城市轨道交通用线路支撑架。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。城市轨道交通应用工具中对线路的固定支撑常常需要借助支撑架来完成，提高支撑架能够有效防止线路距离地面较矮而易发生触电漏电的事故发生。现有的城市轨道交通用线路支撑架技术存在以下问题：传统的城市轨道交通用线路支撑架结构较为复杂，制造成本较高，同时在对线路进行安装固定时操作较为复杂，需要消耗大量时间，耗费体力，同时在拆卸时也颇为费力，影响线路的维修效率，给维修人员的增添工作负担。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型城市轨道交通用线路支撑架，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的城市轨道交通用线路支撑架结构较为复杂、在对线路进行安装和拆卸时较为麻烦的问题。...

【技术保护点】
1.一种新型城市轨道交通用线路支撑架，包括安装插杆（6）和安装架板（7），其特征在于：所述安装插杆（6）安装在安装架板（7）的上端，所述安装插杆（6）的上端连接有固线卡环（5），所述固线卡环（5）的左侧上端设置有转动夹片（3），所述转动夹片（3）与固线卡环（5）之间通过转动插杆（4）固定连接，所述转动夹片（3）前后两侧的转动插杆（4）圆周外壁上缠绕有复位弹簧条（19），所述安装插杆（6）的下端设置有插块对位孔（16），所述安装架板（7）上设置有安装插孔（15），所述安装插孔（15）左右两侧的安装架板（7）内部设置有压缩室（8），所述压缩室（8）靠外侧的安装架板（7）外壁上设置有弯杆滑槽（10）...

【技术特征摘要】
1.一种新型城市轨道交通用线路支撑架，包括安装插杆（6）和安装架板（7），其特征在于：所述安装插杆（6）安装在安装架板（7）的上端，所述安装插杆（6）的上端连接有固线卡环（5），所述固线卡环（5）的左侧上端设置有转动夹片（3），所述转动夹片（3）与固线卡环（5）之间通过转动插杆（4）固定连接，所述转动夹片（3）前后两侧的转动插杆（4）圆周外壁上缠绕有复位弹簧条（19），所述安装插杆（6）的下端设置有插块对位孔（16），所述安装架板（7）上设置有安装插孔（15），所述安装插孔（15）左右两侧的安装架板（7）内部设置有压缩室（8），所述压缩室（8）靠外侧的安装架板（7）外壁上设置有弯杆滑槽（10），所述压缩室（8）的内部设置有向外伸出的固定半插块（14），所述固定半插块（14）的内侧一端设置有限位挡环（17），所述限位挡环（17）的内侧一端外壁上连接有圆柱体（18），所述圆柱体（18）的圆周外侧设置有压缩弹簧（12），所述压缩弹簧（12）的左右两端连接有弹簧胶圈（13），所述圆柱体（18）内侧一端外壁上连接有连接弯杆（11），所述连接弯杆（11）的上端连接有拆卸拉板（9）。


2.根据权利要求1所述的一种新型城市轨道交通用线路支撑架，其特征在于：所述安装架板（7）的左右两侧设置有支撑外架杆（1），所述支撑外架杆（1）与安装架板（7）之间通过固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰东双，王海峰，杨金满，
申请(专利权)人：兰东双，王海峰，杨金满，
类型：新型
国别省市：山东;37