一种新能源汽车的电池充放电监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的电池充放电监测装置，包括固定壳、固定机构、通风槽、盖板、监测模块、散热机构、转轮、挡板、过滤网、轴承、连杆、活动槽、凸块和闭锁机构。本实用新型专利技术的有益效果是：将固定壳与汽车进行可拆卸连接，然后将监测模块安装于盖板的内部，有利于对汽车内部的电池充放电进行监测控制，保护电池能够更好的充放电，减少了电池的损坏，在闭锁机构的作用下，使盖板方便抽出和插入，方便工作人员进行对监测模块进行维修或更换，在汽车行驶时，通过外部气流的作用使气流驱动挡板使转轮转动，并通过转轮两端侧壁的凸块对连杆进行抵触，使过滤网粘附的灰尘掉落，增加了过滤网的通风性，延长了监测模块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电池充放电监测装置
本技术涉及一种监测装置，具体为一种新能源汽车的电池充放电监测装置，属于新能源汽车充电监测

技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，通常新能源汽车一般采用铅蓄电池和锂电池等作为动力来源，从而降低了普通汽车的尾气排放，造成大气的污染。然而，新能源汽车使用的锂电池需要定时进行充电，才能保障汽车正常使用，传统的锂离子电池存在成本高、寿命低的自身缺陷，为了更好的合理利用锂离子电池，就要对其充放电过程实时监测，防止过充过放降低锂离子电池使用寿命，甚至损坏锂离子电池，对锂电池的使用寿命大大提高，同时监测模块一般都与车身进行直接安装固定，监测模块在工作时会产生大量的热量，如果热量散失不当容易造成监测模块损坏，从而无法对电池进行监测。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车的电池充放电监测装置，操作灵活，便于对监测模块进行有效的散热，从而保障了监测模块的正常使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电池充放电监测装置，包括固定壳(1)和安装于所述固定壳(1)一端的固定机构(2)，其特征在于：所述固定机构(2)包括通风槽(23)、盖板(24)和监测模块(25)，所述固定壳(1)的一端侧壁设有所述通风槽(23)，且所述通风槽(23)与所述固定壳(1)内部连通；所述盖板(24)与所述固定壳(1)的另一端侧壁内部滑动连接，且所述盖板(24)与所述固定壳(1)之间通过闭锁机构(4)连接；所述盖板(24)为倒“L”型结构，所述监测模块(25)与所述盖板(24)的底部顶侧固定连接；所述固定壳(1)的一端内部安装有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括转轮(31)、挡板(32)、过滤...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池充放电监测装置，包括固定壳(1)和安装于所述固定壳(1)一端的固定机构(2)，其特征在于：所述固定机构(2)包括通风槽(23)、盖板(24)和监测模块(25)，所述固定壳(1)的一端侧壁设有所述通风槽(23)，且所述通风槽(23)与所述固定壳(1)内部连通；所述盖板(24)与所述固定壳(1)的另一端侧壁内部滑动连接，且所述盖板(24)与所述固定壳(1)之间通过闭锁机构(4)连接；所述盖板(24)为倒“L”型结构，所述监测模块(25)与所述盖板(24)的底部顶侧固定连接；所述固定壳(1)的一端内部安装有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括转轮(31)、挡板(32)、过滤网(33)、转轴(34)、连杆(35)、活动槽(36)和凸块(38)，多个所述转轮(31)通过所述转轴(34)与所述通风槽(23)内部等距转动连接，多个所述转轮(31)的侧壁安装有多个呈环形分布的所述挡板(32)；所述固定壳(1)的两侧壁内侧设有所述活动槽(36)，且所述过滤网(33)的两端分别与所述活动槽(36)内部横向滑动连接；其中两个所述转轮(31)的两端侧壁安装有所述凸块(38)，两个所述连杆(35)安装于所述过滤网(33)的两端侧壁，且两个所述连杆(35)的另一端分别与所述凸块(38)抵触。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置，其特征在于：所述固定机构(2)还包括通风网(21)，所述通风网(21)设有两个，且两个所述通风网(21)分别与所述固定壳(1)的两侧侧壁固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置，其特征在于：所述固定机构(2)还包括固定块(22)，所述固定壳(1)设有四个，且四个所述固定块(22)分别与所述固定壳(1)的侧壁固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池充放电监测...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓江玲，
申请(专利权)人：上海博舟汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31