【技术实现步骤摘要】
一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构
本专利技术属于外力冲击缓冲
，特别是涉及一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构。
技术介绍
在工业加工生产过程中，工业设备的行程运动、工件生产加工、重复机械化往返动作等，存在着动力装置对伸缩机构的驱动、或是一些加工处理过程中所发生的外力冲击。面对这种冲击，有的冲击力较大、有的冲击力较小，较小的冲击力伴随着缓冲组件本身的摩擦减速和部分缓冲弹簧就会自行消散，而较大的冲击力就需要缓冲组件自身完全接受、消化，在外部冲击连杆发生冲击行为过程时，若是根据其冲击程度来自适应调节缓冲组件的整个冲击缓冲过程，无疑能够高效的完成冲击缓冲，也能够在一定程度上降低较大冲击对缓冲组件的损伤程度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构，形成内部组件的弹性缓冲支撑，并通过对位置状态、速度状态的监测分析，通过电磁磁吸配合适应性的辅助张力弹簧进行冲击缓冲。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
【技术保护点】
1.一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构，包括长方体结构的第一固定式基管体(1)，其特征在于：/n所述第一固定式基管体(1)内配合安装有第一安装基杆(2)；/n所述第一固定式基管体(1)的两侧都固定连接有第一边侧安装框体(3)；/n所述第一固定式基管体(1)的两侧面都嵌入设置有电磁铁面板(25)；/n所述第一边侧安装框体(3)上活动安装有第二调节连杆(4)；/n所述第二调节连杆(4)的一端设置有与电磁铁面板(25)磁吸配合的第二杆体内盘板(31)；/n所述第二调节连杆(4)一端的一侧固定连接有第二固定边板(5)；/n所述第二调节连杆(4)一端的另一侧固定连接有第...
【技术特征摘要】
1.一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构，包括长方体结构的第一固定式基管体(1)，其特征在于：
所述第一固定式基管体(1)内配合安装有第一安装基杆(2)；
所述第一固定式基管体(1)的两侧都固定连接有第一边侧安装框体(3)；
所述第一固定式基管体(1)的两侧面都嵌入设置有电磁铁面板(25)；
所述第一边侧安装框体(3)上活动安装有第二调节连杆(4)；
所述第二调节连杆(4)的一端设置有与电磁铁面板(25)磁吸配合的第二杆体内盘板(31)；
所述第二调节连杆(4)一端的一侧固定连接有第二固定边板(5)；
所述第二调节连杆(4)一端的另一侧固定连接有第二边侧导向支杆(6)；
所述第二边侧导向支杆(6)的一侧配合设置有用于监测第二边侧导向支杆(6)移动状态的光电位置传感器(28)；
所述第二固定边板(5)的一侧固定安装有第一张开基板(7)；
所述第一张开基板(7)的一侧固定连接有第三固定导向连杆(13)；
一对第一张开基板(7)的内围侧限位装设有第四活动导向连杆(14)；
所述减速缓冲一体化机构包括用于导向支撑第三固定导向连杆(13)、第四活动导向连杆(14)的固定化设置的第三导向固定基板(11)；
所述第四活动导向连杆(14)的一侧固定连接有第四内侧安装框体(17)；
所述第四内侧安装框体(17)的一侧设有与第三固定导向连杆(13)相接触的第四支撑导轮(18)；
所述第四活动导向连杆(14)的另一侧通过转轴结构活动连接有第五推拉连板(20)；
一对第五推拉连板(20)之间共同活动连接有一主移位轴杆(21)；
所述主移位轴杆(21)一端面设有主杆端侧光面板(27)，所述第一安装基杆(2)的一端侧嵌入安装有与主杆端侧光面板(27)位置相配合的速度传感器(24)。
2.根据权利要求1所述的一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构，其特征在于：
所述第三导向固定基板(11)位于一对第一张开基板(7)的内围方位；
所述第三导向固定基板(11)上设有第三导向安装板(12)；
所述第三导向安装板(12)上开设有两个第三导向通槽(19)；
所述第三固定导向连杆(13)活动穿过其中一个第三导向通槽(19)，所述第四活动导向连杆(14)活动穿过另外一个第三导向通槽(19)。
3.根据权利要求1所述的一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构，其特征在于：
所述第一张开基板(7)上包括内连弯曲板(8)和行走导向直板(9)；
所述第四活动导向连杆(14)的一端侧装设有第四端侧导向轮(15)；
所述第四端侧导向轮(15)与第一张开基板(7)滚动接触配合。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷振友，
申请(专利权)人：合肥托卡拉图科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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