一种军用装甲车装备维修辅助系统技术方案

本发明专利技术属于车辆工程技术领域，具体涉及一种军用装甲车装备维修辅助系统，包括两块条形板，条形板沿前后方向水平固定安装在提升机的升降板顶面上；条形板的前端面上竖直固定安装有沿左右方向布置的前端板；前端板上沿前后方向水平滑动配合有第一匚形架，前端板前端水平转动安装有贯穿第一匚形架且与第一匚形架通过螺纹转动配合的第一丝杠，第一匚形架的端部固定安装有第一限位机构；每个条形板的后端安装有第二限位机构，每个条形板的内侧面上沿前后方向滑动配合有两个第三限位机构。本发明专利技术能够不同型号的轮式军用装甲车进行固定限位，适用性较强；且能对形状复杂的轮胎侧壁起到稳固支撑的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种军用装甲车装备维修辅助系统
本专利技术属于车辆工程
，具体涉及一种军用装甲车装备维修辅助系统。
技术介绍
装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称。装甲车在维修时需要先行驶到提升机的升降板上进行提升，从而使得维修人员能够进入其底盘下方进行维修操作。履带式军用装甲车由于装配有与提升机升降板接触面积较大的履带，故在维修过程中一般不会发生偏移，但是轮式军用装甲车装配的轮胎与提升机升降板接触面积较小，且轮胎容易产生滚动，故需采用维修辅助系统对轮式军用装甲车的轮胎进行固定限位。现有的军用装甲车装备维修辅助系统在对轮式军用装甲车的轮胎进行固定限位时存在以下的问题：(1)不同型号的轮式军用装甲车轴距和轮胎的尺寸都不一样，现有的军用装甲车装备维修辅助系统无法对不同型号的轮式军用装甲车进行固定限位，适用性较差；(2)轮式军用装甲车轮胎的侧壁形状较为复杂，现有军用装甲车装备维修辅助系统无法稳固支撑。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术提供了一种军用装甲车装备维修辅助系统，目的在于解决现有的军用装甲车装备维修辅助系统在对轮式军用装甲车的轮胎进行固定限位时存在以下的问题：(1)不同型号的轮式军用装甲车轴距和轮胎的尺寸都不一样，现有的军用装甲车装备维修辅助系统无法对不同型号的轮式军用装甲车进行固定限位，适用性较差；(2)轮式军用装甲车轮胎的侧壁形状较为复杂，现有军用装甲车装备维修辅助系统无法稳固支撑。(二)技术方案为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种军用装甲车装备维修辅助系统，包括两块条形板，条形板沿前后方向水平固定安装在提升机的升降板顶面上。条形板的前端面上竖直固定安装有沿左右方向布置的前端板。前端板上沿前后方向水平滑动配合有第一匚形架，前端板前端水平转动安装有贯穿第一匚形架且与第一匚形架通过螺纹转动配合的第一丝杠，第一匚形架的端部固定安装有第一限位机构。每个条形板的后端安装有第二限位机构，每个条形板的内侧面上沿前后方向滑动配合有两个第三限位机构。先将轮式军用装甲车开上提升机的升降板，使得轮式军用装甲车的两侧轮胎分别位于两个条形板上表面。通过第二限位机构对轮式军用装甲车最后端的轮胎胎面进行支撑限位。转动第一丝杠带动第一匚形架向后移动，第一匚形架推动第一限位机构靠近轮式军用装甲车最前端的轮胎，通过第一限位机构对轮式军用装甲车最前端轮胎胎面进行支撑限位。所述第一限位机构包括滑动板、第一限位板、L形板、限位套、升降柱、滚轮、第一弹簧、第一通槽、第二弹簧、安装条、第一密封块、支撑板、第二匚形架和第二丝杠。滑动板沿前后方向滑动配合在条形板上表面。滑动板上表面对应条形板的位置铰接有第一限位板，滑动板上表面位于第一限位板前方沿前后方向滑动配合有L形板，L形板水平段上表面沿左右方向均匀安装有若干个限位套，限位套内竖直滑动配合有升降柱，升降柱顶部转动安装有滚轮，升降柱底面与限位套内部底面之间竖直固定安装有第一弹簧。限位套侧壁开设有第一通槽，L形板竖直段的后端面通过第二弹簧连接有滑动配合在L形板水平段上表面的安装条。安装条的后端面上固定安装有与第一通槽配合的第一密封块。滑动板上表面位于L形板前方沿左右方向固定安装有条形的支撑板。支撑板上沿前后方向水平滑动配合有第二匚形架，第二匚形架的端部固定连接在L形板的竖直段上。支撑板前端水平转动安装有贯穿第二匚形架且与第二匚形架通过螺纹转动配合的第二丝杠。推动安装条压缩第二弹簧，使得第一密封块与第一通槽分离，然后转动第二丝杠带动第二匚形架向后移动，第二匚形架推动L形板向后移动，L形板向后移动过程中限位套、升降柱和滚轮同步向后移动。在此过程中，滚轮抵压在第一限位板上滚动并推动第一限位板转动，直至第一限位板抵靠到轮式军用装甲车最前端的轮胎胎面上。继续转动第二丝杠带动第二匚形架、L形板、限位套、升降柱和滚轮同步向后移动，滚轮沿着第一限位板表面向下滚动，升降柱同步下降并压缩第一弹簧，通过第一弹簧的弹力作用对第一限位板起到支撑作用。最后松开安装条，通过第二弹簧的弹力作用推动安装条向后移动，直至第一密封块卡入第一通槽内。通过第一密封块的密封作用使得限位套内部称为密封状态，进一步提高滚轮对第一限位板的支撑效果。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二限位机构包括转动板、转轴、第二限位板、齿轮、弹性伸缩杆、卡块、卡套、导向套、插杆、支撑块和第三弹簧。转动板的数量为二，两个转动板转动安装在条形板侧壁靠近条形板后端面的位置。两个转动板之间水平转动安装有转轴，转轴上固定安装有第二限位板。转轴一端固定安装有齿轮。转动板外侧面安装有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆端部固定安装有与齿轮相互配合的卡块。转动板的端部固定安装有卡套，条形板侧壁固定安装有导向套，导向套内滑动配合有与卡套相互配合的插杆。插杆前端固定安装有支撑块，支撑块与导向套前端面之间安装有套设在插杆上的第三弹簧。轮式军用装甲车的轮胎位于条形板上表面的状态下，推动插杆拉伸第三弹簧，然后转动转动板直至卡套与插杆对齐。松开插杆后插杆在第三弹簧的弹力作用下插入卡套内，从而对转动板进行限位，转动板不在发生转动。推动卡块压缩弹性伸缩杆使得卡块与齿轮分离。转动转轴、第二限位板和齿轮，直至第二限位板抵靠到轮式军用装甲车最后端的轮胎胎面。松开卡块后卡块在弹性伸缩杆的弹力作用下卡到齿轮的传动齿上，从而限制了转轴、第二限位板和齿轮的转动，第二限位板始终抵靠在轮式军用装甲车最后端的轮胎胎面上对其进行支撑限位。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一限位板和第二限位板的表面沿左右方向均匀贴合有条形橡胶片，以增大与轮胎胎面的摩擦力，提高支撑限位的效果。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第三限位机构包括L形架、第一导向杆、竖直板、第三丝杠、限位筒、支撑杆、通孔、第四弹簧、第二通槽、第二导向杆、安装板、第四丝杠和第二密封块。L形架的水平段沿前后方向滑动配合在条形板的侧面。L形架竖直段上远离条形板的侧面固定安装有沿左右方向布置的第一导向杆。第一导向杆上滑动配合有平行于L形架竖直段的竖直板。L形架竖直段上远离条形板的侧面水平转动安装有贯穿竖直板且与竖直板通过螺纹转动配合的第三丝杠。竖直板远离条形板的侧面均匀固定安装有若干个水平的限位筒，限位筒内水平滑动配合有贯穿竖直板的支撑杆。L形架的竖直段上开设有若干个与支撑杆配合的通孔。支撑杆的内端面与限位筒的内部端面之间水平固定连接有第四弹簧。限位筒的端面上开设有第二通槽。竖直板上远离条形板的侧面固定安装有沿左右方向布置的第二导向杆，第二导向杆上滑动配合有平行于竖直板的安装板。直板上远离条形板的侧面水平转动安装有贯穿安装板且与安装板通过螺纹转动配合的第四丝杠。安装板上靠近条形板的侧面固定安装有与第二通槽配合的第二密封块。第一限位机构和第二限位机构将轮式军用装甲车最前端和最后端的轮胎胎面固定好后，推动L形架移动至轮式军用装甲车任意一个轮胎的侧面，然后转动第三丝杠带动竖直板、限位筒和支撑杆沿着第一导向杆靠近L形架。支撑杆端部穿过通孔后抵压到轮胎的侧壁上，并压缩第四弹簧，通过第四弹簧的弹力作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种军用装甲车装备维修辅助系统，其特征在于：所述军用装甲车装备维修辅助系统包括两块条形板(1)，条形板(1)沿前后方向水平固定安装在提升机的升降板顶面上；条形板(1)的前端面上竖直固定安装有沿左右方向布置的前端板(2)；前端板(2)上沿前后方向水平滑动配合有第一匚形架(3)，前端板(2)前端水平转动安装有贯穿第一匚形架(3)且与第一匚形架(3)通过螺纹转动配合的第一丝杠(4)，第一匚形架(3)的端部固定安装有第一限位机构(5)；每个条形板(1)的后端安装有第二限位机构(6)，每个条形板(1)的内侧面上沿前后方向滑动配合有两个第三限位机构(7)；/n所述第一限位机构(5)包括滑动板(51)、第一限位板(52)、L形板(53)、限位套(54)、升降柱(55)、滚轮(56)、第一弹簧(57)、第一通槽(58)、第二弹簧(59)、安装条(510)、第一密封块(511)、支撑板(512)、第二匚形架(513)和第二丝杠(514)；滑动板(51)沿前后方向滑动配合在条形板(1)上表面；滑动板(51)上表面对应条形板(1)的位置铰接有第一限位板(52)，滑动板(51)上表面位于第一限位板(52)前方沿前后方向滑动配合有L形板(53)，L形板(53)水平段上表面沿左右方向均匀安装有若干个限位套(54)，限位套(54)内竖直滑动配合有升降柱(55)，升降柱(55)顶部转动安装有滚轮(56)，升降柱(55)底面与限位套(54)内部底面之间竖直固定安装有第一弹簧(57)；限位套(54)侧壁开设有第一通槽(58)，L形板(53)竖直段的后端面通过第二弹簧(59)连接有滑动配合在L形板(53)水平段上表面的安装条(510)；安装条(510)的后端面上固定安装有与第一通槽(58)配合的第一密封块(511)；滑动板(51)上表面位于L形板(53)前方沿左右方向固定安装有条形的支撑板(512)；支撑板(512)上沿前后方向水平滑动配合有第二匚形架(513)，第二匚形架(513)的端部固定连接在L形板(53)的竖直段上；支撑板(512)前端水平转动安装有贯穿第二匚形架(513)且与第二匚形架(513)通过螺纹转动配合的第二丝杠(514)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种军用装甲车装备维修辅助系统，其特征在于：所述军用装甲车装备维修辅助系统包括两块条形板(1)，条形板(1)沿前后方向水平固定安装在提升机的升降板顶面上；条形板(1)的前端面上竖直固定安装有沿左右方向布置的前端板(2)；前端板(2)上沿前后方向水平滑动配合有第一匚形架(3)，前端板(2)前端水平转动安装有贯穿第一匚形架(3)且与第一匚形架(3)通过螺纹转动配合的第一丝杠(4)，第一匚形架(3)的端部固定安装有第一限位机构(5)；每个条形板(1)的后端安装有第二限位机构(6)，每个条形板(1)的内侧面上沿前后方向滑动配合有两个第三限位机构(7)；
所述第一限位机构(5)包括滑动板(51)、第一限位板(52)、L形板(53)、限位套(54)、升降柱(55)、滚轮(56)、第一弹簧(57)、第一通槽(58)、第二弹簧(59)、安装条(510)、第一密封块(511)、支撑板(512)、第二匚形架(513)和第二丝杠(514)；滑动板(51)沿前后方向滑动配合在条形板(1)上表面；滑动板(51)上表面对应条形板(1)的位置铰接有第一限位板(52)，滑动板(51)上表面位于第一限位板(52)前方沿前后方向滑动配合有L形板(53)，L形板(53)水平段上表面沿左右方向均匀安装有若干个限位套(54)，限位套(54)内竖直滑动配合有升降柱(55)，升降柱(55)顶部转动安装有滚轮(56)，升降柱(55)底面与限位套(54)内部底面之间竖直固定安装有第一弹簧(57)；限位套(54)侧壁开设有第一通槽(58)，L形板(53)竖直段的后端面通过第二弹簧(59)连接有滑动配合在L形板(53)水平段上表面的安装条(510)；安装条(510)的后端面上固定安装有与第一通槽(58)配合的第一密封块(511)；滑动板(51)上表面位于L形板(53)前方沿左右方向固定安装有条形的支撑板(512)；支撑板(512)上沿前后方向水平滑动配合有第二匚形架(513)，第二匚形架(513)的端部固定连接在L形板(53)的竖直段上；支撑板(512)前端水平转动安装有贯穿第二匚形架(513)且与第二匚形架(513)通过螺纹转动配合的第二丝杠(514)。


2.根据权利要求1所述一种军用装甲车装备维修辅助系统，其特征在于：所述第二限位机构(6)包括转动板(61)、转轴(62)、第二限位板(63)、齿轮(64)、弹性伸缩杆(65)、卡块(66)、卡套(67)、导向套(68)、插杆(69)、支撑块(610)和第三弹簧(611)；转动板(61)的数量为二，两个转动板(61)转动安装在条形板(1)侧壁靠近条形板(1)后端面的位置；两个转动板(61)之间水平转动安装有转轴(62)，转轴(62)上固定安装有第二限位板(63)；转轴(62)一端固定安装有齿轮(64)；转动板(61)外侧面安装有弹性伸缩杆(65)，弹性伸缩杆(65)端部固定安装有与齿轮(64)相互配合的卡块(66)；转动板(61)的端部固定安装有卡套(67)，条形板(1)侧壁固定安装有导向套(68)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晖，何鹏，孙万国，朱连军，孙俊峰，张宝生，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院，
类型：发明
国别省市：北京;11