【技术实现步骤摘要】
湖泊、城市水系工程防溺水救生系统
本专利技术涉及防溺水救生领域，具体的说，涉及一种湖泊、城市水系工程防溺水救生系统。
技术介绍
近年来城市水系工程建设逐渐增多，取得了良好的效果，大大改善了城市的环境，同时也增加了危险因素。尽管河道、水系管理部门不断通过各种举措加强安全管理，但仍无法完全阻止人们亲近水系的热情，尤其是许多城市兴建的郊区公园湖泊、城市水系沿湖、沿河步道距离水面较近（很多地方1.5米-2.5米），下河野游、垂钓、嘻水等行为时常发生，这些行为的增多，不可避免就会发生人员落水事故。特别是青少年儿童，一旦溺水事故发生，就会给家庭带来沉重的打击，目前，溺水是青少年死亡事故的第一杀手，尤其是在炎炎夏日。目前，对于湖泊、城市水系工程应对突发落水者救援措施主要有两种：1、依靠岸上人员向落水者抛投救生圈、救生绳等救援器材，但毕竟人工抛投距离、准确度等有限，很难一次性抛投到位，致使人员不能得到及时救援。（为避免新的危险发生，大部分地方都不允许人员直接下水营救落水者。）2、采用载人船施救，但受限于现场情况及人员...
【技术保护点】
1.湖泊、城市水系工程防溺水救生系统，其特征在于：包括双动力遥控船、自动充气救生圈、救生绳、船台小车、遥控手柄、阻尼卷绕装置和吊运装置，双动力遥控船的尾部安装有自动脱钩装置，自动充气救生圈通过牵引绳与自动脱钩装置连接，救生绳的一端绑定在自动充气救生圈上，救生绳的另一端卷绕在阻尼卷绕装置中，吊运装置分别与双动力遥控船和船台小车吊装连接，遥控手柄分别与双动力遥控船和自动脱钩装置通过无线信号连接。/n
【技术特征摘要】
1.湖泊、城市水系工程防溺水救生系统，其特征在于：包括双动力遥控船、自动充气救生圈、救生绳、船台小车、遥控手柄、阻尼卷绕装置和吊运装置，双动力遥控船的尾部安装有自动脱钩装置，自动充气救生圈通过牵引绳与自动脱钩装置连接，救生绳的一端绑定在自动充气救生圈上，救生绳的另一端卷绕在阻尼卷绕装置中，吊运装置分别与双动力遥控船和船台小车吊装连接，遥控手柄分别与双动力遥控船和自动脱钩装置通过无线信号连接。
2.根据权利要求1所述的湖泊、城市水系工程防溺水救生系统，其特征在于：还包括便携式设备箱，便携式设备箱顶部敞口，双动力遥控船、自动充气救生圈、船台小车、遥控手柄、阻尼卷绕装置和吊运装置均可收纳于便携式设备箱中；
双动力遥控船包括船体，船体的后侧底部安装有驱动装置，船体上设置有蓄电池，船体的前侧部安装有照明探照灯，自动脱钩装置固定安装在船体的后侧上部，船体的船头上部通过第一支板固定安装有第一磁铁，船体上固定设置有四个第一吊耳，四个第一吊耳分别位于船体的四周，吊运装置为多级伸缩吊杆，多级伸缩吊杆分别与四个第一吊耳通过第一钢丝吊绳吊装连接，蓄电池分别与驱动装置、照明探照灯和自动脱钩装置电连接，照明探照灯与蓄电池的连接电路上设置有电路开关，遥控手柄分别与驱动装置和电路开关通过无线信号连接。
3.根据权利要求2所述的湖泊、城市水系工程防溺水救生系统，其特征在于：左侧的第一吊耳和右侧的第一吊耳结构相同且左右对称设置，左侧的第一吊耳为前侧、后侧和左侧均敞口的C型板，C型板的下侧板固定连接在船体的左侧，C型板的上侧板中部开设有上下通透的圆形卡孔，C型板的上侧板左侧边中部开设有上侧、下侧和左侧均敞口的第一缺口，第一缺口与圆形卡孔连通，第一钢丝吊绳的下端固定连接有吊球，吊球的直径大于圆形卡孔的直径，吊球卡设在圆形卡孔且位于第一吊耳内。
4.根据权利要求2所述的湖泊、城市水系工程防溺水救生系统，其特征在于：自动脱钩装置包括电磁推拉杆、插销和锁定座，电磁推拉杆和锁定座均固定安装在船体的后侧上部，锁定座位于电磁推拉杆的后侧，锁定座上开设有上侧、下侧和后侧均敞口的第二缺口，锁定座的左侧部和右侧部均开设有左右通透且与第二缺口连通的插接孔，电磁推拉杆的推拉杆左端向后弯折成L型杆，电磁推拉杆的推拉杆左端与插销的左端铰接，插销自左向右插接在插接孔中并穿过第二缺口，牵引绳的一端绑定在自动充气救生圈上，牵引绳的另一端设有绳圈，绳圈位于第二缺口处并套设在插销上，蓄电池与电磁推拉杆电连接，遥控手柄与电磁推拉杆通过无线信号连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈松，殷娅楠，樊婉婉，欧阳军峰，张萌，孙永峰，李佳琪，高晨，孙竹紫，
申请(专利权)人：黄河水利委员会黄河机械厂，
类型：发明
国别省市：河南;41
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