【技术实现步骤摘要】
一种船舶船体防护装置
本专利技术属于船舶
，特别是涉及一种船舶船体防护装置。
技术介绍
船舶在行驶机停靠过程中，当两相互靠近的船舶距离过近时，容易发生碰撞、剐蹭的事故，不仅对船体造成损伤，而且存在安全隐患，现有的船舶为了降低因碰撞带来的损失，提高船舶的安全性，通常会在船舷变放置一些废弃的橡胶轮胎，或在船体周围安装防护栏。但是，上述防护结构不仅结构较为简单，而且防护效果也差，对船体碰撞时产生的震动和冲击不能有效的进行吸收、释放，碰撞时产生的冲击力经过简单的缓冲将直接作用于船体，对船体损伤较大，船体晃动幅度大，对船上人员的安全影响较大，对船上一些设备和仪器造成不必要的损坏，因此，需要一种能够与船体配合使用的有效的防护装置，对船体进行保护，在碰撞时能够减少损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶船体防护装置，解决了上述
技术介绍
中现有船体防护装置结构简单，防护效果差的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种船舶船体防护装置，包括安装...
【技术保护点】
1.一种船舶船体防护装置，包括安装座(1)，所述安装座(1)一表面滑动连接有固定框(2)，其特征在于：/n所述固定框(2)内壁底部固定有组合减震机构(3)，所述组合减震机构(3)上滑动连接有释压缓冲机构(4)，所述释压缓冲机构(4)位于固定框(2)外部的一端固定有承压件(5)，所述承压件(5)一表面固定有导杆(6)，所述导杆(6)远离承压件(5)的一端贯穿固定框(2)且延伸至固定框(2)内部，所述导杆(6)一段外表面上且位于固定框(2)和承压件(5)之间的位置套设有第一弹簧(7)；/n所述固定框(2)内壁底部固定有顶部与释压缓冲机构(4)底部接触的减震蓄水囊(8)；/n所述...
【技术特征摘要】
1.一种船舶船体防护装置，包括安装座(1)，所述安装座(1)一表面滑动连接有固定框(2)，其特征在于：
所述固定框(2)内壁底部固定有组合减震机构(3)，所述组合减震机构(3)上滑动连接有释压缓冲机构(4)，所述释压缓冲机构(4)位于固定框(2)外部的一端固定有承压件(5)，所述承压件(5)一表面固定有导杆(6)，所述导杆(6)远离承压件(5)的一端贯穿固定框(2)且延伸至固定框(2)内部，所述导杆(6)一段外表面上且位于固定框(2)和承压件(5)之间的位置套设有第一弹簧(7)；
所述固定框(2)内壁底部固定有顶部与释压缓冲机构(4)底部接触的减震蓄水囊(8)；
所述释压缓冲机构(4)包括与组合减震机构(3)滑动连接的支撑板(401)，所述支撑板(401)一表面与减震蓄水囊(8)固定连接，所述支撑板(401)另一表面固定有液压油箱(402)，所述液压油箱(402)一表面固定有与液压油箱(402)内腔连通的第一支撑油管(403)，所述液压油箱(402)一表面关于第一支撑油管(403)对称设置有与液压油箱(402)内腔连通的第二支撑油管(404)；
所述第一支撑油管(403)沿轴向贯穿有第一缓冲柱(405)，所述第一缓冲柱(405)位于第一支撑油管(403)内部的一端固定有与第一支撑油管(403)内腔配合的第一活塞(406)，所述第一缓冲柱(405)位于第一支撑油管(403)外部的一端与承压件(5)固定连接；
所述第二支撑油管(404)沿轴向贯穿有第二缓冲柱(407)，所述第二缓冲柱(407)位于第二支撑油管(404)内部的一端固定有与第二支撑油管(404)内腔配合的第二活塞(408)，所述第二缓冲柱(407)位于第二支撑油管(404)外部的一端固定有缓冲气囊(409)，所述缓冲气囊(409)远离第二缓冲柱(407)的一表面固定有缓冲板(410)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶船体防护装置，其特征在于，所述安装座(1)包括安装板(101)，所述安装板(101)一表面固定有与固定框(2)滑动连接的滑轨(102)，所述安装板(101)另一表面固定有卡板(103)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶船体防护装置，其特征在于，所述卡板(103)上贯穿有第一螺纹杆(104)；
所述第一螺纹杆(104)位于卡板(103)和安装板(101)之间的一端转动连接有第一压板(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：余小兵，
申请(专利权)人：合肥森印科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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