一种远洋客船机电室防水装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种远洋客船机电室防水装置，包括固定座，固定座的一侧下端固定连接有固定片，固定片上端远离固定座的一侧设有第一凹槽，固定座的前后部均设有活动板，活动板之间设有卡座，卡座的下端和固定片的上端接触连接，卡座位于固定座的一侧，卡座的下端设有第二凹槽，本发明专利技术所达到的有益效果是：本发明专利技术是一个防水装置，可增加门槛的高度，本发明专利技术的卡座内部设置了带有橡胶块的固定块，使用时，通过将橡胶块抵在机电室门的下端，防止水进入机电室内部，解决了目前远洋客船机电室门的下端和地面大都留有缝隙，且大都没有设置防水结构，水容易穿过机电室门的下端，进水机电室内部，损坏机电室内的电力设备的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种远洋客船机电室防水装置
本专利技术涉及一种防水装置，特别涉及一种远洋客船机电室防水装置。
技术介绍
目前，远洋客船机电室门的下端和地面大都留有缝隙，且大都没有设置防水结构，水容易穿过机电室门的下端，进水机电室内部，损坏机电室内的电力设备。
技术实现思路
本专利技术提供一种远洋客船机电室防水装置，有效的解决了现有技术中存在的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种远洋客船机电室防水装置,包括固定座，所述固定座的一侧下端固定连接有固定片，所述固定片上端远离固定座的一侧设有第一凹槽，所述固定座的前后部均设有活动板，所述活动板之间设有卡座，所述卡座的下端和固定片的上端接触连接，所述卡座位于固定座的一侧，所述卡座的下端设有第二凹槽，所述第二凹槽和第一凹槽位于同一条中垂线上，所述第二凹槽内部的上端两侧均固定连接有限位机构，所述卡座的上端设有第三凹槽，所述第三凹槽和第二凹槽之间设有通孔，所述第三凹槽内部的两侧上端均设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部下端均滑动连接有第三滑块，所述第三滑块之间固定连接有固定块，所述固定块的下端固定连接有转动盘，所述转动盘的下端转动连接有螺杆，所述螺杆的下端固定连接有固定盘，所述固定块的上端固定连接有橡胶块，所述卡座靠近固定座的一侧固定连接有卡块，所述卡块远离卡座的一侧和固定座的一侧接触连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述活动板之间的距离比卡座前后部之间的距离大，所述活动板包括固定板，所述固定板远离固定座的一侧均设有第一通槽，所述第一通槽的内部上下端均设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一滑块，同一个所述固定板上设置的第一滑块之间均固定连接有连接块，所述连接块上下端之间的距离均比所在第一通槽内部上下端之间的距离小，所述连接块靠近固定座的一端均穿过所在第一通槽的内部且均固定连接在卡座上，所述卡座通过连接块滑动连接在固定板之间，所述固定板靠近固定座的一侧活动连接有活动轴，所述活动轴远离所在固定板的一端均固定连接在固定座上，所述固定板均通过活动轴活动连接在固定座上。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位机构包括固定壳，所述固定壳靠近螺杆的一侧均设有插槽，所述插槽的内部上下端均设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部均滑动连接有第二滑块，同一个所述固定壳内部设置的第二滑块之间均固定连接有限位板，所述限位板均和螺杆位于同一条水平线上，所述限位板上下端之间的距离均比所在插槽内部上下端之间距离小，所述固定壳的下端均设有第二通槽，所述固定壳的下端均设有活动块，所述活动块均呈T型结构，所述活动块的上端均穿过同侧固定壳上设置的第二通槽且均固定连接在同侧固定壳内部下端设置的第二滑块上，所述活动块上端滑动连接在同侧固定壳上设置的第二通槽内部。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定座的上端设有第一卡槽，所述第一卡槽两侧之间的距离和卡块上下端之间的距离相同，所述固定座的下端设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部均卡接有安装座。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定座的前后部上端均设有第一安装孔，所述第一安装孔的内部均插设有第一螺栓，所述固定座的前后部下端均设有第二安装孔，所述第二安装孔的均插设有第二螺栓。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一螺栓均穿过固定座的外部且均延伸至第一卡槽的内部，所述第二螺栓均穿过固定座的外部且均延伸至安装座的内部。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述螺杆和通孔位于同一条中垂线上，所述螺杆的下端穿过通孔且延伸至第一凹槽的内部，所述螺杆螺纹连接在通孔内部。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定盘的周边固定连接有若干咬齿，相邻两个所述咬齿之间的距离均相同。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术是一个防水装置，可增加门槛的高度，本专利技术的卡座内部设置了带有橡胶块的固定块，使用时，通过将橡胶块抵在机电室门的下端，防止水进入机电室内部，解决了目前，远洋客船机电室门的下端和地面大都留有缝隙，且大都没有设置防水结构，水容易穿过机电室门的下端，进水机电室内部，损坏机电室内的电力设备的问题。本专利技术的第二凹槽内部设置限位机构，可便于固定住螺杆的位置，将橡胶块堵在机电室门下端和地面之间的缝隙内，从而起到防水的作用。附图说明图1是本专利技术的剖切图；图2是图1中A处的区域图；图3是本专利技术活动板的结构示意图；图4是本专利技术的外部结构示意图。图中：1、固定座；2、固定片；3、第一凹槽；4、活动板；41、固定板；42、第一通槽；43、第一滑槽；44、第一滑块；45、连接块；46、活动轴；5、卡座；6、第二凹槽；7、限位机构；71、固定壳；72、插槽；73、第二滑槽；74、第二滑块；75、限位板；76、第二通槽；77、活动块；8、第三凹槽；9、通孔；10、第三滑槽；11、第三滑块；12、固定块；13、转动盘；14、螺杆；15、固定盘；16、咬齿；17、橡胶块；18、卡块；19、第一卡槽；20、第二卡槽；21、安装座；22、第一安装孔；23、第一螺栓；24、第二安装孔；25、第二螺栓。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1-4所示，本专利技术一种远洋客船机电室防水装置,包括固定座1，所述固定座1的一侧下端固定连接有固定片2，所述固定片2上端远离固定座1的一侧设有第一凹槽3，所述固定座1的前后部均设有活动板4，所述活动板4之间设有卡座5，所述卡座5的下端和固定片2的上端接触连接，所述卡座5位于固定座1的一侧，所述卡座5的下端设有第二凹槽6，所述第二凹槽6和第一凹槽3位于同一条中垂线上，所述第二凹槽6内部的上端两侧均固定连接有限位机构7，所述卡座5的上端设有第三凹槽8，所述第三凹槽8和第二凹槽6之间设有通孔9，所述第三凹槽8内部的两侧上端均设有第三滑槽10，所述第三滑槽10的内部下端均滑动连接有第三滑块11，所述第三滑块11之间固定连接有固定块12，所述固定块12的下端固定连接有转动盘13，所述转动盘13的下端转动连接有螺杆14，所述螺杆14的下端固定连接有固定盘15，所述固定块12的上端固定连接有橡胶块17，所述卡座5靠近固定座1的一侧固定连接有卡块18，所述卡块18远离卡座5的一侧和固定座1的一侧接触连接。其中，所述活动板4之间的距离比卡座5前后部之间的距离大，所述活动板4包括固定板41，所述固定板41远离固定座1的一侧均设有第一通槽42，所述第一通槽42的内部上下端均设有第一滑槽43，所述第一滑槽43的内部均滑动连接有第一滑块44，同一个所述固定板41上设置的第一滑块44之间均固定连接有连接块45，所述连接块45上下端之间的距离均比所在第一通槽42内部上下端之间的距离小，所述连接块45靠近固定座1的一端均穿过所在第一通槽42的内部且均固定连接在卡座5上，所述卡座5通过连接块45滑动连接在固定板41之间，所述固定板41靠近固定座1的一侧活动连接有活动轴46，所述活动轴46远离所在固定板41的一端均固定连接在固定座1上，所述固定板41均通过活动轴4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种远洋客船机电室防水装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的一侧下端固定连接有固定片(2)，所述固定片(2)上端远离固定座(1)的一侧设有第一凹槽(3)，所述固定座(1)的前后部均设有活动板(4)，所述活动板(4)之间设有卡座(5)，所述卡座(5)的下端和固定片(2)的上端接触连接，所述卡座(5)位于固定座(1)的一侧，所述卡座(5)的下端设有第二凹槽(6)，所述第二凹槽(6)和第一凹槽(3)位于同一条中垂线上，所述第二凹槽(6)内部的上端两侧均固定连接有限位机构(7)，所述卡座(5)的上端设有第三凹槽(8)，所述第三凹槽(8)和第二凹槽(6)之间设有通孔(9)，所述第三凹槽(8)内部的两侧上端均设有第三滑槽(10)，所述第三滑槽(10)的内部下端均滑动连接有第三滑块(11)，所述第三滑块(11)之间固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的下端固定连接有转动盘(13)，所述转动盘(13)的下端转动连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的下端固定连接有固定盘(15)，所述固定块(12)的上端固定连接有橡胶块(17)，所述卡座(5)靠近固定座(1)的一侧固定连接有卡块(18)，所述卡块(18)远离卡座(5)的一侧和固定座(1)的一侧接触连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种远洋客船机电室防水装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的一侧下端固定连接有固定片(2)，所述固定片(2)上端远离固定座(1)的一侧设有第一凹槽(3)，所述固定座(1)的前后部均设有活动板(4)，所述活动板(4)之间设有卡座(5)，所述卡座(5)的下端和固定片(2)的上端接触连接，所述卡座(5)位于固定座(1)的一侧，所述卡座(5)的下端设有第二凹槽(6)，所述第二凹槽(6)和第一凹槽(3)位于同一条中垂线上，所述第二凹槽(6)内部的上端两侧均固定连接有限位机构(7)，所述卡座(5)的上端设有第三凹槽(8)，所述第三凹槽(8)和第二凹槽(6)之间设有通孔(9)，所述第三凹槽(8)内部的两侧上端均设有第三滑槽(10)，所述第三滑槽(10)的内部下端均滑动连接有第三滑块(11)，所述第三滑块(11)之间固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的下端固定连接有转动盘(13)，所述转动盘(13)的下端转动连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的下端固定连接有固定盘(15)，所述固定块(12)的上端固定连接有橡胶块(17)，所述卡座(5)靠近固定座(1)的一侧固定连接有卡块(18)，所述卡块(18)远离卡座(5)的一侧和固定座(1)的一侧接触连接。


2.根据权利要求1所述的一种远洋客船机电室防水装置，其特征在于，所述活动板(4)之间的距离比卡座(5)前后部之间的距离大，所述活动板(4)包括固定板(41)，所述固定板(41)远离固定座(1)的一侧均设有第一通槽(42)，所述第一通槽(42)的内部上下端均设有第一滑槽(43)，所述第一滑槽(43)的内部均滑动连接有第一滑块(44)，同一个所述固定板(41)上设置的第一滑块(44)之间均固定连接有连接块(45)，所述连接块(45)上下端之间的距离均比所在第一通槽(42)内部上下端之间的距离小，所述连接块(45)靠近固定座(1)的一端均穿过所在第一通槽(42)的内部且均固定连接在卡座(5)上，所述卡座(5)通过连接块(45)滑动连接在固定板(41)之间，所述固定板(41)靠近固定座(1)的一侧活动连接有活动轴(46)，所述活动轴(46)远离所在固定板(41)的一端均固定连接在固定座(1)上，所述固定板(41)均通过活动轴(46)活动连接在固定座(1)上。


3.根据权利要求1所述的一种远洋客船机电室防水装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳，汪静君，孔勇，徐健皓，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31