【技术实现步骤摘要】
氢燃料电池助力单车控制系统及其控制方法
本专利技术属于氢能源利用
，特别涉及一种氢燃料电池助力单车控制系统及其控制方法。
技术介绍
氢燃料电池是具有工作温度低、能量转换效率高、清洁无污染等优点，在航天、航空、航海、电动机车、叉车、助力单车等各个方面有着巨大的潜力，因此，被认为最有竞争力的动力源之一。固态储氢具有储氢压力低、体积储氢密度高等优点，可广泛应用于各种固定、移动和便携电源应用，如电动助力单车、电动摩托车、叉车、观光车、无人机和船舶等。固态储氢为氢源的储氢装置中，金属氢化物(MH)为燃料电池中气态储氢的载体，金属氢化物(MH)包含AB5型、AB2型、AB型、BCC型等，他们不仅具有极高的体积储氢密度，并且在适合的温度下，具有较低的平衡氢压，此外，金属氢化物放氢反应的吸热本质使得基于金属氢化物的储氢系统具有高安全性，因此固态储氢为氢源的氢燃料电池相对于现有的氢燃料电池具有较多的不同点，具体地，现有的储氢装置为高压的，需要检测储氢气瓶里的压力和气体进入燃料电池堆的压力，成本较高，现有技术方案都是针对高...
【技术保护点】
1.一种氢燃料电池助力单车控制系统，其特征在于，包括：/n储存有固态金属氢化物的供氢装置、燃料电池装置、驱动装置、蓄电池以及总控制器，其中，所述蓄电池向所述供氢装置、所述燃料电池装置、所述总控制器提供启动电压，/n所述总控制器获取开机信号后，将所述开机信号输送至所述燃料电池装置，所述燃料电池装置控制所述供氢装置通过输气管道向所述燃料电池装置供给氢气，所述燃料电池装置通过供电线路分别向所述供氢装置、所述驱动装置以及所述总控制器供给电能，/n所述总控制器分别与所述燃料电池装置、所述驱动装置双向信号电连接，/n所述总控制器根据从所述燃料电池装置获取的电信号以及外部输入信号，控制所...
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池助力单车控制系统，其特征在于，包括：
储存有固态金属氢化物的供氢装置、燃料电池装置、驱动装置、蓄电池以及总控制器，其中，所述蓄电池向所述供氢装置、所述燃料电池装置、所述总控制器提供启动电压，
所述总控制器获取开机信号后，将所述开机信号输送至所述燃料电池装置，所述燃料电池装置控制所述供氢装置通过输气管道向所述燃料电池装置供给氢气，所述燃料电池装置通过供电线路分别向所述供氢装置、所述驱动装置以及所述总控制器供给电能，
所述总控制器分别与所述燃料电池装置、所述驱动装置双向信号电连接，
所述总控制器根据从所述燃料电池装置获取的电信号以及外部输入信号，控制所述燃料电池装置的运行；
所述总控制器根据从所述驱动装置获取的电信号以及外部输入信号，控制所述驱动装置的运行。
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池助力单车控制系统，其特征在于，所述驱动装置具体包括：
驱动控制器，与所述总控制器双向信号电连接，所述燃料电池装置通过供电线路向所述驱动控制器供电；
与所述驱动控制器电连接的电机、车锁、刹车装置、速度传感器；
其中，所述电机与氢燃料电池助力单车的车轮传动机构传动连接，所述驱动控制器根据从所述刹车装置获取的刹车信息、从所述速度传感器获取的速度信息、从所述车锁获取的车锁状态信息控制所述电机的通断和输出功率。
3.根据权利要求2所述的氢燃料电池助力单车控制系统，其特征在于，所述燃料电池装置具体包括：
燃料电池控制器，与所述总控制器双向信号电连接；
与所述输气管道连通的燃料电池、用于冷却所述燃料电池的电池电堆的冷却装置、设于所述电池电堆上的温度传感器依次设于输气管道上的压力传感器、进气电磁阀、以及分别与所述电池电堆的电堆极片和所述燃料电池控制器电连接的巡检线，设于所述燃料电池的出气管道上的出气电磁阀；
其中，所述燃料电池控制器分别与所述压力传感器、所述进气电磁阀、所述冷却装置、所述温度传感器、所述巡检线和所述出气电磁阀电连接，所述燃料电池装置根据获取的所述压力传感器、所述温度传感器、所述巡检线的数据信息，控制所述进气电磁阀、所述冷却装置、和所述出气电磁阀的运行，并向所述总控制器发送相关信号。
4.根据权利要求3所述的氢燃料电池助力单车控制系统，其特征在于，
当所述压力传感器测得的气压值大于第一预设阈值或小于第二预设阈值时，所述燃料电池控制器向所述总控制器发射警报信号，并控制所述进气电磁阀关闭；
所述燃料电池控制器根据所述温度传感器测得所述电池电堆的温度调节冷却装置的功率，使得电堆处于最佳的环境温度下工作。
5.根据权利要求2所述的氢燃料电池助力单车控制系统，其特征在于，所述供氢装置具体...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宝，武英，原建光，阎有花，周少雄，
申请(专利权)人：江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。