一种新型可折叠椅子制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁座椅技术领域，且公开了一种新型可折叠椅子，包括椅架，椅架数量为两个，且两个椅架之间通过固定架固定，椅架的中部铰接有第一坐板，第一坐板的另一端铰接有第二坐板，两个椅架上端之间固定有靠背，椅架外侧壁上端固定有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一滑块，且第一滑块的顶部与滑轨的内顶壁之间安装有第一弹簧，第一滑轨内壁上固定有第一挡板，第一滑块的外侧壁铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与第一坐板的侧壁活动铰接。本实用新型专利技术解决了现有的地铁用座椅不能够合理利用空间，而现有的可折叠座椅又不能够有效的利用在地铁上使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可折叠椅子
本技术涉及地铁座椅
，具体为一种新型可折叠椅子。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。地铁有着准时、不堵车的优点，因此，是很多上班族的优先选择，而每天在上下班的高峰期阶段，地铁内的人流量巨大，导致列车内部的空间局促，而座位占用了大部分的空间，导致车厢更加的拥挤，如果对车厢座位减少，高峰期能够得到改善，但是不在非常拥挤的情况下，又不能够有更多的座椅为乘客提供方便，空间的利用率也不高，因此，需要一种在高峰期可收起，增加车厢空间，非拥挤时期又可放下乘坐的椅子；传统的可折叠座椅有扭力弹簧和销轴，或者在椅座后方添加配重块实现自动折叠效果，但是，在乘坐时需要人手动反转椅座，脱手情况下又会弹回，乘客携带较多的物品时，是非常不方便打开座椅的，因此不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型可折叠椅子，包括椅架(1)，椅架(1)数量为两个，且两个椅架(1)之间通过固定架固定，其特征在于：所述椅架(1)的中部铰接有第一坐板(2)，第一坐板(2)的另一端铰接有第二坐板(3)，两个椅架(1)上端之间固定有靠背(4)，所述椅架(1)外侧壁上端固定有第一滑轨(5)，第一滑轨(5)上滑动连接有第一滑块(6)，且第一滑块(6)的顶部与滑轨(5)的内顶壁之间安装有第一弹簧(7)，第一滑轨(5)内壁上固定有第一挡板(8)，第一滑块(6)的外侧壁铰接有第一连杆(9)，第一连杆(9)的另一端与第一坐板(2)的侧壁活动铰接；/n所述椅架(1)的下端外侧壁固定有第二滑轨(10)，且第二滑轨(1...

【技术特征摘要】
1.一种新型可折叠椅子，包括椅架(1)，椅架(1)数量为两个，且两个椅架(1)之间通过固定架固定，其特征在于：所述椅架(1)的中部铰接有第一坐板(2)，第一坐板(2)的另一端铰接有第二坐板(3)，两个椅架(1)上端之间固定有靠背(4)，所述椅架(1)外侧壁上端固定有第一滑轨(5)，第一滑轨(5)上滑动连接有第一滑块(6)，且第一滑块(6)的顶部与滑轨(5)的内顶壁之间安装有第一弹簧(7)，第一滑轨(5)内壁上固定有第一挡板(8)，第一滑块(6)的外侧壁铰接有第一连杆(9)，第一连杆(9)的另一端与第一坐板(2)的侧壁活动铰接；
所述椅架(1)的下端外侧壁固定有第二滑轨(10)，且第二滑轨(10)上滑动连接有第二滑块(11)，且第二滑块(11)的外侧壁活动铰接有第二连杆(12)，第二滑轨(10)上端内壁固定有第二挡板(13)，且第二挡板(13)上开设有上下贯通的通槽，第二滑轨(10)内顶壁与第二滑块(11)的顶部固定有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)穿过第二挡板(13)的通槽，第二滑块(11)的底部固定有插块(15)，且插块(15)下端侧壁开设有插孔；
其中一个所述椅架(1)的下端外侧壁固定有固定罩(16)，固定罩(16)的顶部与第二滑轨(10)底部相贯通，固定罩(16)的内顶壁和内底壁开设有两个滑槽，且两个滑槽之间滑动有滑板(17)，且滑板(17)的侧壁固定有限位块(18)，滑板(17)的另一侧壁与固定罩(16)的内侧壁之间固定有两个第三弹簧(19)，滑板(17)靠近限位块(18)一侧壁固定有顶杆(20)，且顶杆(20)的另一端贯穿延伸至固定罩(16)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁基超，
申请(专利权)人：梁基超，
类型：新型
国别省市：山东;37