机动车驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车驱动装置，其配备有驱动件(2、3)和支座(7)，还配备有在驱动件(2、3)与支座(7)之间的至少一个弹簧(6)。此外还设置了至少一个驱动件传感器(12)，该至少一个驱动件传感器根据由驱动件(2、3)抵抗弹簧(6)的力而施加的力以及相关联的在驱动件(2、3)与支座(7)之间的相对运动而将传感器信号传输给控制单元(16)。根据本发明专利技术，驱动件传感器(12、13)根据由驱动件(2、3)施加的力产生与力相关的、平滑的、不同的传感器信号，所述传感器信号由控制单元(16)评估，以例如用于操控执行机构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车驱动装置
本专利技术涉及一种机动车驱动装置，特别是应用在机动车门锁中并且与该机动车门锁相关联地应用的机动车驱动装置。该机动车驱动装置具有：驱动件和支座；在驱动件与支座之间的至少一个弹簧；至少一个驱动件传感器，其根据由驱动件抵抗弹簧力而施加的力以及相关联的在驱动件与支座之间的相对运动而将传感器信号传输给控制单元。
技术介绍
机动车驱动装置典型地被实施和应用于例如操纵作为特殊的执行机构的机动车执行机构，如机动车舱盖、车窗玻璃升降器、座椅调节器等。目前这通常以电动方式进行。出于该原因，这种机动车驱动装置通常配备有驱动件，其作为机动车鲍登拉索装置借助于例如机动车把手和/或在动用电动机的情况下被加载。因此，与电动机所提供的驱动相比，相关的机动车执行机构或驱动单元的运动通常可以与相关的机动车执行机构的远程组件那样容易地实现。这样的机动车驱动装置和特别是机动车鲍登拉索装置以多种方式使用在机动车中。其应用场合的例子有油箱盖解锁装置、前舱盖和后舱盖解锁装置、座椅调节器、车窗玻璃升降器和滑动门调节器(仅列举了少数例子)。特别优选地，在此涉及用于应用在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车驱动装置，具有：驱动件(2、3)和支座(7)；在驱动件(2、3)与支座(7)之间的至少一个弹簧(6)；至少一个驱动件传感器(12)，所述至少一个驱动件传感器根据由驱动件(2、3)抵抗弹簧(6)的力而施加的力以及相关联的在驱动件(2、3)与支座(7)之间的相对运动而将传感器信号传输给控制单元(16)，其特征在于，/n所述驱动件传感器(12、13)根据由驱动件(2、3)施加的力产生与力相关的、平滑的、不同的传感器信号，所述传感器信号由控制单元(16)评估，以例如操控执行机构。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180503 DE 102018110608.41.一种机动车驱动装置，具有：驱动件(2、3)和支座(7)；在驱动件(2、3)与支座(7)之间的至少一个弹簧(6)；至少一个驱动件传感器(12)，所述至少一个驱动件传感器根据由驱动件(2、3)抵抗弹簧(6)的力而施加的力以及相关联的在驱动件(2、3)与支座(7)之间的相对运动而将传感器信号传输给控制单元(16)，其特征在于，
所述驱动件传感器(12、13)根据由驱动件(2、3)施加的力产生与力相关的、平滑的、不同的传感器信号，所述传感器信号由控制单元(16)评估，以例如操控执行机构。


2.根据权利要求1所述的机动车驱动装置，其特征在于，传感器信号被设计为所施加的力的函数，例如所述传感器信号与所施加的力线性相关。


3.根据权利要求1或2所述的机动车驱动装置，其特征在于，驱动件传感器(12、13)无接触地或接触地工作。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车驱动装置，其特征在于，驱动件传感器(12、13)被设计为两件式，具有位置固定的基础部件(12)和相对于基础部件可运动并且连接到驱动件(2、3)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·鲍尔，M·肖尔茨，O·因南，M·罗伊施，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE