机动车-驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车‑驱动装置，该机动车‑驱动装置配备有电机(4)以及被电机间接或直接驱动的至少一个传动元件(5)。此外还为传动元件(5)配设弹簧(9)，该弹簧被设置以用于双向地使传动元件(5)复位。根据本发明专利技术，弹簧(9)被设计成涡卷弹簧(9)，该涡卷弹簧被设计成既能从内部的弹簧腿部(9a)也能从外部的弹簧腿部(9b)开始卷紧和松卷。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车-驱动装置
本专利技术涉及一种机动车-驱动装置，该机动车-驱动装置具有电机以及至少一个被电机间接或直接驱动的传动元件，且具有为传动元件配设的弹簧，该弹簧被设置用于使传动元件双向地复位。
技术介绍
机动车-驱动装置广泛地用于机动车中。对此的示例是镜子调节装置、座椅调节装置、车窗升降器、以及发动机罩、后舱盖等上的解锁装置。此外这种机动车-驱动装置越来越多地与充电插头的锁定和解锁装置相结合地用在电动车辆的相应的接纳插座中。在本申请的范围内特别优选地考虑如下的机动车-驱动装置，其与机动车门结合并在此特别是与机动车门锁结合地使用。这种机动车-驱动装置例如与关闭驱动装置、门驱动装置结合使用。与机动车门锁结合、例如与所谓的“电动打开”结合或为了实现中央闭锁功能而使用这种机动车-驱动装置。在所有的这些情况下经常会出现借助于电机驱动的或加载的传动元件在其被电机加载后返回到休止位置。为此，典型地使用为传动元件配设的弹簧，该弹簧用于使传动元件复位。由于弹簧在本申请中是双向复位的，因此为了使传动元件双向复位，弹簧被设置成使得传动元件能够例如根据其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车-驱动装置，具有电机(4)以及被电机间接或直接驱动的至少一个传动元件(5)，还具有为传动元件(5)配设的弹簧(9)，该弹簧被设置以用于双向地使传动元件(5)复位，其特征在于，/n弹簧(9)被设计成涡卷弹簧(9)，该涡卷弹簧被设计成既能从内部的弹簧腿部(9a)开始卷紧也能从外部的弹簧腿部(9b)开始卷紧。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180420 DE 102018109477.91.一种机动车-驱动装置，具有电机(4)以及被电机间接或直接驱动的至少一个传动元件(5)，还具有为传动元件(5)配设的弹簧(9)，该弹簧被设置以用于双向地使传动元件(5)复位，其特征在于，
弹簧(9)被设计成涡卷弹簧(9)，该涡卷弹簧被设计成既能从内部的弹簧腿部(9a)开始卷紧也能从外部的弹簧腿部(9b)开始卷紧。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，涡卷弹簧(9)的内部的弹簧腿部(9a)具有所连接的杆(10)。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述杆(10)具有用于接合所述内部的弹簧腿部(9a)的开口(10a)。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，传动元件(5)具有与所述涡卷弹簧(9)相互作用的轮廓(11)。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：O·因南，M·肖尔茨，H·施弗尔，P·赛格尼，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE