【技术实现步骤摘要】
一种异构车联网网络选择方法、系统及装置
本专利技术属于无线通信
，具体涉及一种异构车联网网络选择方法、系统及装置。
技术介绍
近年来，车联网(InternetofVehicle，IoV)用户对能随时随地以高质量接入宽带无线网络的需求日益强烈，兼顾多种不同场景的无线通信技术得到了快速的发展。新兴的互联车辆和自动驾驶车辆技术可以通过基于实时专用短程通信(DedicatedShortRangeCommunications，DSRC)的车对车(VehicletoVehicle)和车对基础设施(VehicletoInfrastructure)通信提高整个网络的运行效率、移动性和交通安全。移动蜂窝网络从GSM(GlobalSystemforMobileCommunication)发展到UMTS(UniversalMobileTelecommunicationsSystem)，然后又到LTE(LongTermEvolution)及802.11标准的无线局域网(WirelessLocalAreaNetwork，WLAN)，直到如今的5...
【技术保护点】
1.一种异构车联网网络选择方法，其特征在于，包括以下步骤：/n通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、对数形式效用函数的权值和网络发射功率初始值，并设定允许误差；/n针对不同的网络，获取基于有效容量的原则下所有网络的最大传输速率；/n利用牛顿迭代法计算所述最大传输速率对应的功率值，再将相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值与允许误差作比较，直到相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值小于所设定的允许误差时，结束牛顿迭代运算，得到最大传输速率对应的功率理论值；/n根据用户满意度体验函数和所述功率理论值得到同一用户在面对不同网络时的满意度效用函数值，选择具有最大满意度效用函数值的网络...
【技术特征摘要】
1.一种异构车联网网络选择方法，其特征在于，包括以下步骤：
通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、对数形式效用函数的权值和网络发射功率初始值，并设定允许误差；
针对不同的网络，获取基于有效容量的原则下所有网络的最大传输速率；
利用牛顿迭代法计算所述最大传输速率对应的功率值，再将相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值与允许误差作比较，直到相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值小于所设定的允许误差时，结束牛顿迭代运算，得到最大传输速率对应的功率理论值；
根据用户满意度体验函数和所述功率理论值得到同一用户在面对不同网络时的满意度效用函数值，选择具有最大满意度效用函数值的网络作为接入网；
其中，用户满意度体验函数为式中，β表示对数形式效用函数的权值，用户根据业务的不同需求，选择对应的权值来改变效用函数的形状；p表示用户的发射功率值。
2.根据权利要求1所述的异构车联网网络选择方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
步骤1，初始化：根据用户满意度体验函数确定效用函数权值系数α和对数形式效用函数的权值β，并确定用户接入网络的初始功率值p0，设定允许误差c；
步骤2，根据有效容量的概念，计算出所有网络最大传输速率的值；
步骤3，通过牛顿迭代法计算所述最大传输速率对应的功率值pi+1，i表示第i次迭代；
步骤4，将步骤3所得第i+1次迭代得到的功率值pi+1和第i次迭代得到的功率值pi之差的绝对值与步骤1所设的允许误差c进行比较，如果|pi+1-pi|＜c，则返回理论值p*＝pi+1，如果|pi+1-pi|＞c，则i＝i+1，直至找到满足|pi+1-pi|＜c时，返回理论值p*＝pi+1；得到理论最优功率值p*之后，根据用户满意度体验函数以及返回的理论值p*得到满意度效用函数值，选择具有最大满意度效用函数值的网络作为接入网。
3.根据权利要求2所述的异构车联网网络选择方法，其特征在于，步骤2中，有效容量的具体表达为：其中，γ表示用户的信噪比(SNR)，θ表示QoS指数，E[x]表示对x求期望运算，T表示一次传输过程持续的时隙长度，B表示系统带宽。
4.根据权利要求2所述的异构车联网网络选择方法，其特征在于，所述步骤3中，利用牛顿迭代法计算pi+1值，具体如下：
对于最优的p*值，首先有函数，
然后对变量p求导：
得函数表达式为：
然后求解式(3)，即可得所求值；
其中：
式中αλ(i)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫一，王威，侯俊，庞继龙，谢景丽，徐志麟，狄陈琪，申玉洁，刘岩，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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