用于电动车辆的充电插头制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电动车辆的充电插头(100)，其中所述充电插头(100)具有至少一个导电的接触元件(102)，所述导电的接触元件被布置在所述充电插头(100)的插头壳体(106)中，其中，在所述充电插头(100)的温度传感器(112)和所述接触元件(102)之间布置通过所述接触元件(102)而预张紧的导热弹簧(114)，其中在所述导热弹簧(114)和所述温度传感器(112)之间布置电绝缘的、热传导的绝缘体(116)。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的充电插头
本专利技术涉及一种用于电动车辆的充电插头。
技术介绍
在下文中主要结合用于对电驱动的车辆充电的充电插头来描述本专利技术。但是本专利技术可以在每种其中传输大电功率的应用中得以利用。在对电动车辆的牵引电池组充电时有大的通过电流流经充电插头。由于不可避免的欧姆电阻而使充电插头中的电导体加热。通过所述加热而可能使充电插头的壳体加热。为了监控充电插头的温度，可以以已知的相对于这些导体的间距来将温度传感器与该壳体连接。通过相对于这些导体的间距而在充电插头的高伏特区域之外布置温度传感器。
技术实现思路
本专利技术的任务因此是，在使用结构上尽可能简单的装置的情况下提供用于电动车辆的充电插头。通过独立权利要求的主题来解决该任务。本专利技术的有利扩展方案在从属权利要求、说明书和附图中说明。提出一种用于电动车辆的充电插头，其中该充电插头具有至少一个导电的接触元件，该导电的接触元件被布置在充电插头的插头壳体中，其中，在充电插头的温度传感器和接触元件之间布置通过接触元件而预张紧的导热弹簧，其中在该导热弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的充电插头(100)，其中所述充电插头(100)具有至少一个导电的接触元件(102)，所述导电的接触元件被布置在所述充电插头(100)的插头壳体(106)中，其中，在所述充电插头(100)的温度传感器(112)和所述接触元件(102)之间布置通过所述接触元件(102)而预张紧的导热弹簧(114)，其中在所述导热弹簧(114)和所述温度传感器(112)之间布置电绝缘的、热传导的绝缘体(116)。/n

【技术特征摘要】
20190522 DE 102019113607.51.一种用于电动车辆的充电插头(100)，其中所述充电插头(100)具有至少一个导电的接触元件(102)，所述导电的接触元件被布置在所述充电插头(100)的插头壳体(106)中，其中，在所述充电插头(100)的温度传感器(112)和所述接触元件(102)之间布置通过所述接触元件(102)而预张紧的导热弹簧(114)，其中在所述导热弹簧(114)和所述温度传感器(112)之间布置电绝缘的、热传导的绝缘体(116)。


2.根据上述权利要求其中任意一项所述的充电插接连接器(100)，其中，所述绝缘体(116)具有至少一层的热传导的导热膏(118)。


3.根据上述权利要求其中任意一项所述的充电插接连接器(100)，其中所述绝缘体(116)具有至少一个热传导的导热垫(120)。


4.根据上述权利要求其中任意一项所述的充电插接连接器(100)，其中所述绝缘体(116)具有至少一层的电绝缘的绝缘膜(122)。


5.根据上述权利要求其中任意一项所述的充电插接连接器(100)，其中所述温度传感器(112)被布置在所述充电插头(100)的电路板(124)的面向所述导热弹簧(114)的一侧上。


6.根据上...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂芬·斯卡夫汉斯，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE