【技术实现步骤摘要】
分析王字槽限位变速器抑制抖动的仿真实现方法
本专利技术涉及的是一种汽车变速器领域的技术，具体是采用visualizationvariationsoftwareanalysis(visVSA)可视化公差分析软件仿真分析王字槽限位的变速器抑制抖动的实现方法。
技术介绍
在设计王字槽限位的变速器中存在以下两个问题：1.设计目标如何确定，若间隙值过小，齿套的振动仍能通过拨叉传递出去，无法达到抑制抖动的目的，若间隙值过大，换挡不到位，齿套无法完全进挡到位，易引起变速器跳挡问题，因此合理确认设计目标值极为重要。2.如何计算设计值，由于操纵系统与轴系尺寸关系为三维空间分布，采用传统一维尺寸链转化计算方法无法考虑到轴系的倾摆、壳体、操纵盖总成的装配误差的影响，导致理论计算与实际存在较大的差异，因此如何准确计算其公差带就显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的上述不足，提出了一种分析王字槽限位变速器抑制抖动的仿真实现方法，通过优化王字槽限位变速器的关键控制参数，采用visVSA三维软件计算各关键参数公差带...
【技术保护点】
1.一种分析王字槽限位变速器抑制抖动的仿真实现方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1，定义目标尺寸，目标尺寸包括：挡位齿套-结合齿倒锥初始啮合长度和挡位齿套自行吸入行程或齿套-拨叉间隙量；/n步骤2，在visVSA软件中建立流程文件模型，在PDO模型中导入挡位齿套自行吸入行程或齿套-拨叉间隙量状态下的变速器总成3D数据；/n步骤3，定义点、孔、销、平面、槽、凸台特征；/n步骤4，创建静态装配和动态装配；/n步骤5，在齿套、结合齿倒锥初始面上创建测量操作，/n步骤6，定义基于ASME Y14.5-2009标准的特征公差；/n步骤7，模拟仿真及结果优化；/n所述的模拟仿真的...
【技术特征摘要】
1.一种分析王字槽限位变速器抑制抖动的仿真实现方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，定义目标尺寸，目标尺寸包括：挡位齿套-结合齿倒锥初始啮合长度和挡位齿套自行吸入行程或齿套-拨叉间隙量；
步骤2，在visVSA软件中建立流程文件模型，在PDO模型中导入挡位齿套自行吸入行程或齿套-拨叉间隙量状态下的变速器总成3D数据；
步骤3，定义点、孔、销、平面、槽、凸台特征；
步骤4，创建静态装配和动态装配；
步骤5，在齿套、结合齿倒锥初始面上创建测量操作，
步骤6，定义基于ASMEY14.5-2009标准的特征公差；
步骤7，模拟仿真及结果优化；
所述的模拟仿真的结果包括：目标尺寸公差带报告、目标尺寸公差带影响因子报告、目标尺寸计算中值影响因子报告。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，当采用王字槽限位变速器进行换挡时，齿套换挡行程分为两个阶段：第一阶段，操纵机构及拨叉驱动齿套进行换挡；第二阶段，齿套在倒锥吸入力作用下自行吸入一段行程，此自行吸入行程可保证齿套拨叉槽与拨叉进挡侧存在一定地间隙；第一阶段中，齿套倒锥与结合齿倒锥部分结合；
所述的初始啮合长度Amin≥1.0；所述的齿套-拨叉间隙值Δ≥0.2mm。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述的PDO模型，其模型树的结构顺序与变速器总成实际装配顺序一致，以保证后续分析结果的准确性；
所述的结构顺序为：后壳体→前壳体→操纵盖组件→输入轴组件→选换挡轴组件→挡位拨叉轴组件；
所述的3D数据，将挡位齿套自行吸入行程或齿套-拨叉间隙量状态下的变速器总成3D数据转化为jt格式，挡位齿套-结合齿倒锥初始啮合长度状态下的数据可以在VSA内部处理，即通过VSA中的运动装配实现。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述的功能特征包括：装配特征、基准特征、测量特征，其中：装配特征包括：各部件装配特征根据其实际定位方式而定。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征是，前壳体对应的特征包括：后壳体有平面特征S1、孔特征H1、孔特征H2，前壳体有平面特征S2、销特征P1、销特征P2；选换挡轴组件特征包括：长轴特征P5、轴向限位点特征point1、旋转限位点特征point2；后壳体组件特征包括：孔特征H5；操纵盖总成特征包括：孔特征H6、点特征p...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，陈德军，薛国春，陈志超，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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